V prvi polovici leta 2015 je svetovni avtomobilski trg zrasel za 1,4 odstotka, število registracij Skupine Renault pa je tudi rahlo zraslo in doseglo 1.375.863 vozil. Poslovanje Skupine potrjuje gibanje zadnjih nekaj mesecev: dinamičnost v Evropi in nasproten razvoj na svetovnih trgih, ki sta se medsebojno kompenzirala.
V Evropi je število registracij Skupine Renault še naprej raslo hitreje od skupnega trga. Ob rasti slednjega za 8,5 odstotka je število registracij Skupine zraslo za 9,3 odstotka na 849.088 vozil. Tržni delež Skupine je zrasel v večini evropskih držav in skupno dosegel 10,2 odstotka (osebni avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil) predvsem zahvaljujoč rezultatom v južni Evropi.
Znamka Renault se je izkazala z 10,6-odstotno rastjo števila registracij na skupno 643.928 vozil, k čemur so največ pripomogli modeli Clio, Captur, Twingo, Trafic in Master. Izven Evrope nemir na določenih trgih v vzponu še naprej ovira komercialno dejavnost, kar še posebej velja za Rusijo in Brazilijo, kjer je število registracij Skupine upadlo v enaki meri kot trga (za 40,8 oziroma 18,7 odstotka). Nasprotno pa je položaj veliko boljši v Turčiji, Romuniji in Alžiriji, kjer je število registracij Skupine zraslo za 35,3 oziroma 23,9 oziroma 8,6 odstotka.
"V prvi polovici leta 2015 smo znatno okrepili svoj položaj v Evropi in ublažili upad na ruskem in brazilskem trgu. Ti rezultati kažejo, da smo manj odvisni od posameznih trgov in da vemo, kako izkoristiti priložnosti, ki se nam ponudijo," je dejal Jérôme Stoll, član izvršnega odbora, glavni direktor za učinkovitost in komercialni direktor Skupine Renault.
EVROPA
V Evropi je Skupina Renault v popolnosti izkoristila uspeh novih modelov in okrevanje trga; število registracij je v prvem polletju zraslo za 9,3 odstotka na 849.088 vozil. Skupina je prodala več kot eno vozilo na deset v Evropi na novo registriranih vozil.
Znamka Renault še posebej izstopa z živahno prodajo, ki je v prvi polovici leta dosegla 643.928 vozil, kar pomeni 10,6-odstotno rast. Renault je druga najhitreje rastoča znamka za Nissanom in je imela 7,8-odstoten tržni delež (+ 0,14 odstotne točke) na trgu osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil.
Clio je bil po številu registracij drugi najuspešnejši avtomobil v Evropi[1] in daleč najbolje prodajani model v Franciji. Captur je še vedno mestni križanec z največ registracijami v Evropi(1).
V primerjavi s prvim polletjem 2014 je kljub visoki osnovi po začetku prodaje prenovljenega Dusterja znamka Dacia v letošnjem prvem polletju dosegla 5,3-odstotno rast in 205.160 novih registracij. Letos znamka praznuje 10. obletnico uvedbe na evropske trge in je z dvema milijonoma vozil Dacia prodanih na tem območju dosegla pomemben mejnik.
Med najpomembnejšimi trgi Skupine Renault je bila največja rast zabeležena v Španiji in Italiji (za 30,9 oziroma 24,4 odstotka več registracij), zaradi česar sta se državi povzpeli na peto oziroma tretje mesto lestvice najpomembnejših trgov Skupine Renault (glej tabelo v nadaljevanju). V Italiji je Skupina dosegla svoj najboljši rezultat v zadnjih tridesetih letih in dosegla 9,2-odstoten tržni delež.
Na evropskem trgu električnih vozil, ki še vedno močno raste (+ 52 %1), je obseg prodaje Renaulta v primerjavi z letom 2014 zrasel za 72 odstotkov1. Zlasti veliko rast je Renault dosegel v Veliki Britaniji in na Norveškem. ZOE je še naprej na čelu rasti Skupine z več kot podvojeno prodajo v začetku letošnjega leta. Renault namerava ohraniti vodilni položaj v prodaji električnih vozil v Evropi tudi v letu 2015.
V Franciji, glavnem trgu Skupine, je število registracij zraslo za 3,7 odstotka na skupno 325.365 vozil. Tržni delež znamke Renault je v Franciji zrasel za 0,23 točke na 22,3 odstotka. Modeli Clio, Twingo, Captur in Scénic so vodilni v svojih segmentih. Skupina je svoj tržni delež med lahkimi gospodarskimi vozili povečala za 1,2 odstotne točke in se z 32,5 odstotka trga utrdila na prvem mestu. Modeli Kangoo, Trafic in Master prevladujejo v svojih segmentih.
TUJI TRGI
Na območju Evrazija je s krizo prizadet ruski trg v polletju upadel za 37,1 odstotka. Na tem izredno konkurenčnem trgu se je Skupina osredotočila na varovanje svojih marž in dosegla 7,4-odstoten tržni delež, to je upad za 0,5 odstotne točke.
Odboj na turškem trgu, kjer je prodaja Skupine zrasla za 35,3 odstotka na 67.856 vozil in dosegla 15,8-odstoten tržni delež, ter dobra prodaja v Romuniji (24-odstotna rast in skoraj 42-odstoten tržni delež) sta omogočila omejitev skupnega upada prodaje na območju Evrazija na 10,2 odstotka.
Na območju Amerik je število registracij upadlo za 20,6 odstotka na 163.223 vozil. Registracij v Braziliji je bilo 89.527 oziroma za 18,7 odstotka manj, vendar je Skupini ob tem uspelo povečati tržni delež – na več kot 7 odstotkov.
V Argentini se je zaradi težkih finančnih razmer Renault odločil omejiti izpostavljenost pesu in je zato omejil svoj uvoz. Število registracij je upadlo za 39,8 odstotka na 31.808 vozil, medtem ko je celoten trg v polletju upadel za 17,5 odstotka. Skupina je ohranila močan položaj v Kolumbiji in s 17,6-odstotnim tržnim deležem le-tega v primerjavi s prvim polletjem 2014 povečala za odstotno točko.
Na območju Afrika in Bližnji vzhod je število registracij Skupine rahlo zraslo – za 0,7 odstotka na 150.735 vozil. Skupina je z znamkama Renault in Dacia potrdial svoje vodstvo v severni Afriki z rekordnim tržnim deležem v Alžiriji (31,8 odstotka, rast za 7,2 točke) in v Maroku (38,2 odstotka, rast za 0,9 točke). V Alžiriji je koncem leta 2104 uvedeni Renault Symbol, ki ga izdelujejo v tovarni Oued Tlelat v Oranu, v maju postal najbolje prodajan avtomobilski model na trgu.
V Indiji je trg zrasel za 6,2 odstotka, prodaja Skupine pa je upadla za 3,2 odstotka na 23.346 vozil, vendar je od uvedbe modela Lodgy v aprilu. Prihod novega modela Kwid naj bi izboljšal dinamiko prodajo v drugem polletju.
Na območju Azija Pacifik je število registracij upadlo za 5,6 odstotka na 53.621 vozil kljub rasti prodaje Renault Samsung v Južni Koreji (za 0,8 odstotka na 37.260 vozil). Na Kitajskem je Skupina zabeležila strm upad prodaje (za 45,5 odstotka), ki sovpada s pričakovanjem začetka prodaje novega modela, ki ga bodo izdelovali na Kitajskem, in bo na trgu v začetku leta 2016.
KOMERCIALNI OBETI ZA LETO 2015
Evropski trg bi moral ostati vitalen tudi v drugi polovici leta in še naprej kompenzirati upad prodaje na najpomembnejših tujih trgih Skupine. V Evropi pričakujemo na letni ravni najmanj 5-odstotno rast, od tega najmanj 2 odstotka v Franciji. Svetovni avtomobilski trg naj bi dosegel 1-odstotno skupno rast in ne prej predvidene 2-odstotne še zlasti zaradi upada prodaje na Kitajskem ter krize v Latinski Ameriki in Rusiji.
Skupina naj bi pridobila na račun učinka nedavne uvedbe novih modelov, zlasti Espaca in Kadjarja, ki sta bila na trgu dobro sprejeta, v Indiji pa uvedbe modelov Lodgy in Kwid.
V takšnih razmerah Skupina potrjuje svoje letošnje cilje:
- nadaljevanje globalne rasti prodaje,
- krepitev znamke Renault v Evropi in
- izboljšanje položajev na glavnih tujih trgih Skupine.
"Po treh letih stalne rasti ponovno potrjujemo ambicijo, da bi letos dosegli nov mejnik. Okrepitev naših položajev v Evropi in uvedba mnogih novih modelov v letu 2015 potrjujeta našo zmožnost, da rast v drugi polovici leta še pospešimo," je dejal Jérôme Stoll, član izvršnega odbora, glavni direktor za učinkovitost in komercialni direktor Skupine Renault.
[1] po podatkih ob koncu maja 2015
