V letu 2012 je svetovni avtomobilski trg zabeležil nadvse nasprotujoče spremembe. Evropski trgi so se še naprej soočali z upadom prodaje (-8,6 % v 30. evropskih državah), medtem ko je prodaja na ruskem trgu zrastla za 10,1 %, na Kitajskem za 7,2 % in na latinsko-ameriškem trgu za 5,6 %. V tem kontekstu je skupina PSA v svetovnem merilu prodala 2.820.000 novih vozil (-8,8 %) in skupno 2.965.000 novih vozil skupaj s posameznimi deli (-16,5 %).

Padec prodaje skupine PSA odseva krizo, s katero se sooča celoten evropski avtomobilski trg. Ta kriza je najbolj prizadela trge južne Evrope, ki so za skupino velikega pomena (Francija: -13,3 %, Španija: -14,9 %, Italija: -20,9 %). V skupno 30. evropskih državah je skupina PSA dosegla 12,7 % tržni delež. Če bi bil obseg trgov enak kot v letu 2011, bi tržni delež skupine PSA znašal 13 %. Tako pa je odločitev skupine o prekinitvi prodaje posameznih delov v Iranu (457.900 enot v letu 2011), ki je bila sprejeta v mesecu februarju po zaostritvi mednarodnih sankcij in zaradi težav s financiranjem, ki so vplivale na plačila, občutno vplivala na prodajo skupine PSA v letu 2012.

Globalizacija skupine PSA je obrodila sadove: delež prodaje novih vozil v državah izven Evrope občutno narašča, tako da je s 24 % v letu 2009 in 33 % v letu 2011 narastel na 38 % v letu 2012. Skupina je okrepila svoj cilj realizirati 50 % prodaje izven Evrope v letu 2015. Leto 2012 je zaznamovalo uspešno lansiranje Peugeota 208, ki je bil prodan v 221.000 primerkih. K povečanju prepoznavnosti je pripomoglo tudi trženje manjših trivaljnih bencinskih motorjev, ki je steklo poleti. V Evropi je Peugeot 208 od junija dalje med dizelskimi motorji stalno na vodilnem položaju svojega tržnega razreda. Po zaslugi tega modela je Peugeot v drugem polletju leta postal vodilna blagovna znamka tega tržnega razreda v Evropi. Peugeot 208 pa je decembra v Franciji postal najbolje prodajano vozilo med vsemi kategorijami vozil.

Na dobri poti pa je tudi prodor na trg vozil višjega cenovnega razreda. Prodaja izvedenk vozil "Premium" se je v treh letih podvojila in sedaj predstavlja 18 % prodaje skupine PSA. K temu bodo prispevala tudi vozila, opremljena s hibridno dizelsko tehnologijo, ki jo je premierno na svetu lansirala ravno skupina PSA. Z 22.000 dobavljenimi vozili v letu 2012 je skupina PSA postala št. 2 na področju prodaje hibridnih vozil v Evropi. S hibridnim dizelskim motorjem je prodan vsak četrti Citroën DS5, vsak peti Peugeot 508 in vsak šesti Peugeot 3008. Skupina PSA Peugeot Citroën je v Evropi ohranila položaj vodilnega na področju zmanjšanja emisij CO2 s povprečno vrednostjo 122,9 g CO2/km celotne njene prodajne palete vozil.

Frédéric Saint-Geours, generalni direktor Peugeot Citroën, je izjavil: "Skupina je hudo utrpela trajni padec evropskih trgov. V tej situaciji se je naša strategija za globalizacijo izkazala za še toliko bolj smiselno in potrebno. To strategijo smo v letu 2012 dodatno pospešili in bomo v letu 2013 z njo nadaljevali ob povečanju prepoznavnosti skupine PSA na Kitajskem, v Latinski Ameriki in v Rusiji. Po napovedih naj bi bilo tudi leto 2013 za Evropo težko, toda mi imamo v ognju inovativna in atraktivna vozila. Skupina bo lahko izkoristila uspeh linije DS, Peugeota 208, vozil HYbrid4 in najbolj uspešne prodajne palete v Evropi na področju emisij CO2. Okoristila se bo lahko tudi z lansiranji novih modelov v letu 2013: Še nikoli prej ni skupina lansirala toliko novih modelov v enem samem koledarskem letu."

Južna Evropa otežuje prodajo skupine PSA
Prodaja na evropskem trgu je v letu 2012 upadla za 8,6 %. Znotraj evropskega kontinenta se trgi soočajo z najrazličnejšimi spremembami. Ekonomska kriza je še posebej prizadela južne države*, v katerih pa je skupina PSA v letu 2012 realizirala 57 % evropske prodaje. Prodaja na avtomobilskem trgu je močno upadla: v Franciji 13,3 %, v Španiji 14,9 %, v Italiji 20,9 % in na Portugalskem 40 %. Naštete so države, v katerih je skupina prisotna. Ta še posebej nenaklonjena kombinacija trgov poda razlago o pomembnem vzroku za zmanjšanje tržnega deleža skupine PSA, ki je v letu 2012 znašal 12,7 % v primerjavi s 13,3 % v letu 2011.

Kljub nadvse zaostrenim razmeram na trgih je skupina PSA uspela svoj tržni delež v Italiji povečati (+0,6 točk oziroma 10,2 %). Peugeot in Citroën sta izkoristila tudi ugodno stanje na britanskem trgu (+3,8 %) in sta svoj tržni delež povečala za 0,2 točki oziroma na 9,3 %, kar gre pripisati predvsem uspehu Citroënove linije DS in precejšnjemu uspehu modela 208. Na španskem trgu je skupina PSA zabeležila 17,1 % tržni delež, s čimer sta se Peugeot in Citroën zavihtela na 2. in 3. mesto lestvice najbolje prodajanih blagovnih znamk. V Franciji, kjer je prodaja na trgu osebnih in lahkih dostavnih vozil upadla za 13,3 % v primerjavi z letom 2011, se je Peugeot odrezal kot najbolj uspešna francoska blagovna znamka s skupno prodanimi 369.000 vozili in 16,2 % tržnim deležem. Skupina PSA je z 20,8 % tržnim deležem potrdila vodilno mesto med evropskimi blagovnimi znamkami lahkih dostavnih vozil.

*Francija, Španija, Italija in Portugalska

Globalizacija skupine PSA je obrodila sadove
Kitajska: porast prodaje večja od porasta celotnega trga
Na Kitajskem je avtomobilski trg v letu 2012 doživel 7,2 % rast. V tem kontekstu je skupina PSA s 442.000 prodanimi vozili povečala prodajo za 9,2 %, kar pomeni, da je dosegla večjo rast od celotnega trga. Ta dosežek je treba pretvoriti tudi v tržni delež, ki je zrastel na 3,5 %. Znamka Peugeot je z 216.000 enotami zabeležila zelo visok porast prodaje (+24 %).

Navedene številke potrjujejo uspeh strategije skupine PSA na Kitajskem. Porast prodaje družbe Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) se bo v letu 2013 še nadaljeval po zaslugi lansiranja novih modelov, kot sta Peugeot 3008 in Citroën C4 L v začetku leta, in kasneje še z modeloma Citroën C-Elysée in Peugeot 301 ter po zaslugi razvoja distribucijskih mrež. Drugo skupno podjetje skupine PSA, Changan PSA Automobile (CAPSA), je v letu 2012 lansiralo Citroënovo linijo DS kot prestižno blagovno znamko in zgradilo posebno komercialno mrežo. V proizvodno strategijo skupnega podjetja, ki hkrati načrtuje vozila iz uvoza in lokalne proizvodnje, bo v letu 2013 vključena nova faza s pričetkom proizvodnje Citroëna DS5 v tovarni Shenzhen, ki bo stekla v 2. polletju leta.

Latinska Amerika: situacija številnih kontrastov
Prodaja na latinsko-ameriškem trgu se je v lanskem letu povečala za 5,6 % po zaslugi izboljšanja razmer v Braziliji. Število novih vozil skupine PSA se je zmanjšalo na 8,3 % oziroma 277.000 enot, ki predstavljajo 4,8 % tržni delež. Situacija je polna kontrastov: V Braziliji so fiskalni ukrepi, kot je davek na industrijske proizvode (IPI), pozitivno vplivali predvsem na tržni razred B Popular, v katerem skupina ni prisotna. Na prodajo skupine PSA Peugeot Citroën v Braziliji so vplivali tudi delovni postopki, ki jih je bilo treba izpeljati za zagotovitev povečanja proizvodnih zmogljivosti tovarne Porto Real. Sedaj so s tem že zaključili. Ravno nasprotno pa je skupina PSA v Argentini povečala prodajo novih vozil za 4,4 %, tako da njen tržni delež sedaj znaša 13,8 %. Že drugo leto zapored pa je tovarna Palomar s 129.500 proizvedenimi vozili na leto postala najbolj uspešen obrat za proizvodnjo avtomobilov v državi. Prodajo v Latinski Ameriki v letu 2013 bodo podkrepila pred kratkim in v prihodnje izvedena lansiranja modelov, še posebej kot sta C3 in Peugeot 208.

Rusija: mogočna komercialna in industrijska dinamika
Ruski avtomobilski trg je v letu 2012 nadaljeval z rastjo (+10,1 %). V tem kontekstu je skupina PSA s 77.300 enotami povečala prodajo za 7,4 % in realizirala 2,6 % tržni delež, kar gre še posebej pripisati lansiranju novih modelov v letu 2012: Peugeot 408, 508, 4008 in Citroën C4 Aircross, DS4 in DS5. Komercialna dinamika je še posebej izrazita v razredu lahkih dostavnih vozil, v katerem je skupina povečala število prodanih novih vozil za 18 %, in to na trgu s 3,9 % rastjo. Peugeot in Citroën sta še naprej širila svoji mreži, ki danes pokrivata več kot 90 % ozemlja in 25 največjih mest Rusije. Poleg tega pa je tovarna v mestu Kaluga od julija lani v polnem pogonu. Tudi v Ukrajini je skupina PSA utrdila svojo prisotnost s tržnim deležem, ki se je v letu 2012 z 2,9 % povečal na 3,4 %. Skupno je skupina PSA na območju Skupnosti neodvisnih držav (vključno z Rusijo) prodala v lanskem letu 88.000 vozil oziroma dosegla 110 % rast od leta 2009.

Ostale države sveta
V ostalih delih sveta je skupina PSA povečala prodajo za 16,5 % po zaslugi izjemnih uspehov v državah Severne Afrike še posebej v Alžiriji. Na tem hitro rastočem trgu (+45 %) se je prodaja skupine PSA podvojila oziroma je iz 39.800 prodanih enot v letu 2011 narastla na 81.000 prodanih enot v letu 2012. Nadaljevanje prodora blagovnih znamk na trg vozil višjega cenovnega razreda
Ob soočanju s trajnostno upadlim evropskim trgom, ki je v fazi bipolarizacije, se strategija znamk Peugeot in Citroën za prodor na trg vozil višjega cenovnega razreda zdi še bolj smiselna kot kadarkoli prej. Delež različic "Premium" sedaj dosega 20 % naročil znamke Peugeot. Na drugi strani pa je Citroën skupno prodal skoraj 300.000 vozili linije DS (DS3, DS4 in DS5) od pričetka njene prodaje v marcu 2010. Linija DS je v letu 2012 predstavljala 18 % vseh Citroënovih naročil v Evropi.
V Nemčiji so bralci revije Auto Zeitung izbrali Citroën DS3 za "Najbolj uspešno vozilo iz uvoza".
V začetku leta 2013 pa bo lansiranje modela Citroën DS3 Cabrio še dodatno obogatilo linijo DS.

Zmanjšanje emisij CO2: PSA Peugeot Citroën stoji na čelu in prehiteva evropske standarde
Skupina PSA Peugeot Citroën je v Evropi ohranila vodilno mesto na področju emisij CO2 po zaslugi povprečne vrednosti 122,9 g CO2/km* v letu 2012 v primerjavi s 127,5 g CO2/km v letu 2011.
S tem je skupina že zdavnaj presegla cilje, ki so bili v Bruslju zastavljeni za leto 2015 (130 g CO2/km). 38,1 % prodanih vozil skupine PSA v Evropi se ponaša z emisijami nižjimi od 111 g CO2/km v primerjavi s 30,3 % v letu 2011. Skupina nadaljuje z znižanjem emisij CO2 svojih vozil ob upoštevanju štirih komplementarnih temeljev:
- optimalni motorji z notranjim zgorevanjem po zaslugi družine trivaljnih bencinskih motorjev,
- mikro hibridna tehnologija z vsesplošno uvedbo druge generacije sistema Stop&Start e-HDi za vse dizelske motorje Peugeot in Citroën,
- vozilo na električni pogon,
- hibridna tehnologija s trženjem modelov Peugeot 3008, 508, 508 RXH in Citroën DS5.

* Posodobitev podatkov ob koncu oktobra 2012

Obeti za leto 2013
Po napovedih naj bi evropski avtomobilski trg v letu 2013 znova utrpel od 3 do 5 % padec. V tem kontekstu bosta znamki Peugeot in Citroën še dodatno ojačali svojo komercialno ofenzivo s 17 lansiranji novih modelov po celem svetu, od tega 9 v Evropi. Skupina PSA bi s tem morala zmanjšati povprečno starost svojega izbora vozil na 3,5 leta. Skupina bo nadaljevala s strategijo prodora na trg vozil višjega cenovnega razreda preko številnih lansiranj novih modelov v letu 2013 kot so Citroën DS3 Cabrio, Peugeot 208 GTI, 208 XY in 2008.

Na Kitajskem, kjer bo družba DPCA izvedla štiri lansiranja novih modelov in kjer bo v drugem polletju leta stekla prva lokalna proizvodnja v drugem skupnem podjetju skupine PSA, Changan PSA Automobile (CAPSA), je skupina zavzela stabilen položaj in bo nadaljevala svoj prodor na trgu, ki bo tudi v letu 2013 nadaljeval z rastjo. V Latinski Ameriki bo po letu 2012, ki so ga zaznamovale tranzicije in preobrazbe, še kako dobrodošlo lansiranje proizvodnje Peugeota 208 v tovarni Porto Real in njegov začetek trženja spomladi 2013, ki mu bodo tekom leta sledila še druga lansiranja novih modelov. S temi neomajnimi aduti bo lahko skupina PSA pospešila rast svoje prodaje.

V Rusiji, kjer je prodaja narastla za 5 %, bo skupina nadaljevala s svojo strategijo razvoja. V boj se bo podala z mladim izborom vozil, tako da bo izkoristila prednosti šestih modelov, ki so bili lansirani v letu 2012, in nadaljevala s tako dinamiko v letu 2013 preko lansiranj modelov Peugeot 208 in 301 ter Citroën C-Elysée in C4 L. V teh regijah v razvoju bo lahko skupina PSA Peugeot Citroën po zaslugi rasti trgov in naraščanja njenih tržnih deležev realizirala svoj cilj prodati 50 % novih vozil izven Evrope do leta 2015.