»To tretje četrtletje podčrtuje spremembo naše komercialne politike, ki je zdaj osredotočena bolj na donosnost kot na prodajne količine. Naši rezultati z električnimi vozili, zelo dober sprejem naših modelov s hibridnim pogonom E-TECH, naše likvidnostne rezerve in pozitivno vzdušje naših ekip nam vliva zaupanje v zmožnost Skupine, da zažene svoje okrevanje,« je dejal Luca de Meo, glavni izvršni direktor Renaulta.

PRODAJNI REZULTATI: POGLAVITNA DEJSTVA TRETJEGA ČETRTLETJA
Tretje četrtletje leta 2020 je označilo preobrat v gibanju svetovnega avtomobilskega trga, ki je upadel za 4 odstotke, v prvem letošnjem polletju pa je upad znašal 28 odstotkov. Skupina Renault je v tretjem tromesečju prodala 806.320 vozil, kar je za 6,1 odstotka manj kot v tretjem tromesečju leta 2019. Znamka Renault je okrepila svoj vodilni položaj na trgu električnih vozil in pospešila uvajanje hibridov in priključnih hibridov E-TECH v svoje modele v Evropi. Skupina je v tem tromesečju tudi okrepila svojo politiko discipline pri cenah.

V Evropi
- Na evropskem trgu, ki je upadel za 5 odstotkov, je Skupina v tretjem tromesečju ohranila dobro dinamiko s 405.223 prodanimi enotami (- 2,9 %). Njen tržni delež je zrasel za 0,2 odstotne točke na 10,3 odstotka.
- Prodaja znamke Renault je zrasla za 0,8 odstotka zahvaljujoč uspešnosti modelov Clio, Captur in ZOE, ki so vodilni vsak v svojem segmentu.
- Prodaja znamke Dacia je upadla za 9,9 odstotka predvsem zaradi visoke primerjalne osnove v tretjem tromesečju leta 2019.

Električna vozila: ZOE vodilni model na rastočem trgu
Znamka Renault je vodilna na trgu električnih vozil v Evropi, ki je zrasel za 107,2 odstotka. ZOE je najbolje prodajano električno vozilo z 157,4-odstotno rastjo prodaje na več kot 27.000 primerkov v četrtletju. Dobra raven naročil za vozila s hibridnim in povsem električnim pogonom krepi zmožnost Skupine, da doseže svoje cilje za leto 2020 v okviru CAFE[1].

Izven Evrope
Prodaja Skupine je upadla za 9 odstotkov, predvsem zaradi 50,9-odstotnega upada prodaje v Braziliji, ki je posledica velikega upada celotnega trga in spremembe komercialne politike, ki daje prednost donosnosti pred prodajnimi količinami. V Rusiji, drugem najpomembnejšem trgu Skupine Renault, je LADA v tromesečju dosegla 4,5-odstotno rast na trgu, ki je zrasel za 3,7 odstotka. Skupina Renault je vodilna z 28,8-odstotnim tržnim deležem, k čemur največ prispevata modela LADA Granta in LADA Vesta, najbolje prodajana avtomobila na trgu. V Turčiji, na trgu, ki si je močno opomogel (+ 178,0 %), je Skupina Renault svojo prodajo v tretjem tromesečju povečala za 131,1 odstotka v primerjavi z enakim obdobjem leta 2019.

PRIHODKI V TRETJE ČETRTLETJU PO OPERATIVNIH SEKTORJIH
- V tretjem četrtletju 2020 so prihodki Skupine znašali 10,374 milijarde evrov (- 8,2 % v primerjavi z lanskim letom).
- Ob konstantnih menjalnih tečajih in obsegu[2] bi prihodki Skupine upadli za 3,2 odstotka.
- Prihodki avtomobilske veje brez AVTOVAZ so znašali 8,948 milijarde evrov, kar je za 7,4 odstotka manj. To zmanjšanje večinoma pojasni padec prodajnih količin (za 6,8 točke), ki je delno vezan na prilagajanje zalog.
- Prodaja partnerjem je upadla za 3,3 točke zaradi manjše proizvodnje vozil in sklopov za partnerje Skupine.
- Vpliv menjalnih tečajev je negativen za 4,2 točke in izhaja iz izpostavljenosti Skupine razvijajočim se trgom.
- Učinek cen je pozitiven za 5,5 točke, kar prihaja od povišanja cen za pokrivanje devalvacij valut in politike cenovne discipline.
- Učinek mešanica prodaje je bil pozitiven za 1,1 točke in večinoma odraža povečanje prodaje modela ZOE.
- Učinki pod »drugo« so imeli pozitiven doprinos v višini 0,3 točke.
- AVTOVAZ je v četrtletju k prihodkom Skupine prispeval 663 milijonov evrov, kar je za 16,2 odstotka manj, upoštevajoč negativen vpliv menjalnih tečajev v višini 153 milijonov evrov. Ob konstantnih menjalnih tečajih bi prispevek podjetja AVTOVAZ zrasel za 3,2 odstotka.
- Storitve mobilnosti so k prihodkom v tretjem četrtletju 2020 prispevale 5 milijonov evrov.

Financiranje prodaje (RCI Banque) je v tretjem tromesečju doseglo 758 milijonov evrov prihodkov, kar je za 10,1 odstotka manj kot v letu 2019. Avtomobilski del je imel 30. septembra 2020 za 15,2 milijarde evrov likvidnostnih rezerv, ki vključujejo tudi 5 milijard evrov vredno kreditno linijo, ki je deležna jamstva francoske države, od katere so bile do konca septembra 2020 že izkoriščene 3 milijarde evrov. Likvidnostne rezerve so od 30. junija upadle za 1,6 milijarde evrov, predvsem zaradi sezonske narave potreb po obratnem kapitalu in odplačila dolgov. Kljub temu naj bi Skupina Renault v drugem polletju letošnjega leta v avtomobilskem delu doseči pozitiven prosti denarni tok iz poslovanja.

[1] CAFE: Corporate Average Fuel Economy (povprečna poraba goriva vseh prodanih vozil podjetja)
[2] Za analizo sprememb v konsolidiranih prihodkih ob konstantnih menjalnih tečajih in obsegu Skupina Renault prihodke za tekoče leto preračuna z uporabo povprečnih letnih menjalnih tečajev preteklega leta in z izključitvijo pomembnejših sprememb obsega, ki so se zgodile med letom.