Audi je v San Franciscu tudi uradno predstavil svoj prvi serijski električni avtomobil, SUV model e-tron, za njegovo prvo opremo pa izbral Goodyearove pnevmatike Eagle F1 Asymmetric 3 SUV dimenzije 265/45R21 SUV. Te so znane po odlični zavorni zmogljivosti in vodljivosti v vseh razmerah, njihova zgradba pa je posebej prilagojena za SUV vozila.

Pnevmatike izpolnjujejo stroge zahteve nemškega proizvajalca glede števila prevoženih kilometrov. Električna vozila imajo namreč v primerjavi z avtomobili, ki jih poganja motor z zunanjim zgorevanjem, višje obrate, kar privede do 25 odstotkov večje obrabe pnevmatik. Pnevmatike Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV se s tem izzivom učinkovito soočajo, za kar ima zaslugo njihova tehnično napredna zgradba.

Odlično zavorno zmogljivost pnevmatik omogoča tehnologija Active Braking, ki omogoča za 1,2 metra[1] krajšo zavorno pot tako na suhih kot na mokrih cestah. Tehnologija zgradbe pnevmatik je prilagojena težjim SUV vozilom, kar izboljšuje vodljivost vozila pri visoki hitrosti, povečuje togost v zavojih in zmanjšuje obrabo tekalne plasti. Dodatno večjo vodljivost omogoča tudi tehnologija UHP Cool Cushion Layer, ki obenem zmanjšuje tudi kotalni upor. Pnevmatike Eagle F1 Asymmetric 3 SUV  nudijo tudi Goodyearovo tehnologijo SoundComfort, ki kar za polovico (do 4dB) zmanjša kotalni hrup v vozilu. Zaradi tega so pnevmatike Eagle F1 Asymmetric 3 SUV idealna oprema za električna vozila, saj pri večini največ hrupa v vozilu povzročajo ravno pnevmatike v stiku s cesto.

[1] V primerjavi z naslednjo najboljšo konkurenčno pnevmatiko na testu. Testiranje je oktobra 2017 po naročilu Goodyear Dunlop izvedel TÜV SÜD Product Service GmbH. Testirane pnevmatike: Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport; Michelin Latitude Sport 3, Pirellli P Zero Rosso. Dimenzija pnevmatik: 255/50 R19 107Y; testno vozilo: BMW X5; kraj testiranja: Mireval (F), Papenburg (D), Garching (D); poročilo št..713117618G