Izboljšana je tudi notranjost nove Ibize, v kateri so sedaj uporabljeni visokokakovostni materiali. Na primer nova oprema za armaturno ploščo in vratne obloge, ki so na voljo v novih barvah lakov. Enako velja za oblazinjenje, ki je močno posodobljeno in privlačnega videza.
Nova Ibiza bo že od uvedbe na tržišče dalje na voljo s petimi paketi opreme: Reference, Stylance, Sport, FR in Cupra. Paketa FR in Cupra vsebujeta elemente, ki še dodatno poudarijo športen značaj vozila.
Novi sprednji odbijač, ki je bolj okrogel, in satasta oblika mreže hladilnika sta značilna za vse pakete nove Ibize, razen za Cupro. Novi sta tudi vidni izpušni cevi (za različice z motorji s 100 KM ali več) in dvojni žarometi. Na zadku so izrazite temno rdeče luči, oznaka "Ibiza" pa je enako kot pri zadnji generaciji modelov SEAT na sredini pokrova prtljažnika. Na 15-colska platišča so nameščene pnevmatike 195/55, medtem ko ima različica Sport 16-colska platišča. Različici FR in Cupra imata 17-colska platišča z različnima designoma.
V notranjosti sta poleg armaturne plošče in vratnih oblog spremenjena še volan in prestavna ročica. Sredinska konzola in prezračevalne šobe so lakirane v sivi barvi.
Novo Ibizo pričakujemo v Sloveniji spomladi letos.
Ibiza FR, vrhunska športnica
Nova SEAT Ibiza FR se tako po zunanjosti kot tudi notranjosti precej bolj razlikuje od ostalih izvedb. Oblika sprednjega odbijača je specifična za ta model – s satasto mrežo hladilnika in večjimi odprtinami za dovod zraka, prostor za registrsko tablico pa je črne barve. Drugačen je tudi zadnji odbijač. Ime modela je enako kot pri ostalih različicah nameščeno na sredini pokrova prtljažnika, medtem ko je oznaka "FR" nameščena na desni strani. Vozilo je opremljeno s 17-colskimi platišči s posebnim designom in dvojno kromirano izpušno cevjo.
Notranjost različice FR je izredno športna, za kar poskrbijo sedeži, ki se odlično prilegajo telesu, volan, prestavna ročica in oblazinjenje, ki so na voljo samo za ta model. S temi značilnostmi Ibiza FR ustvari poseben, individualen slog z oznako "FR" na spodnji strani usnjenega volana, na glavi prestavne ročice s prestavno shemo in na sredini zgornjega dela naslonjala sprednjih sedežev.
Številne kombinacije paketov opreme in motorjev
Nova SEAT Ibiza bo od uvedbe na tržišče na voljo v 18 različicah, kolikor jih je možno sestaviti s 5 paketi opreme in 11 motorji.
Paleta motorjev nove Ibize predstavlja eno najpopolnejših in najobširnejših palet motorjev na tržišču, zato tudi ni bila spremenjena.
Vsebuje znane in preverjene motorje. Paleta bencinskih motorjev vsebuje motorje 1.2 12V s 64 KM, 1.4 16V s 75 KM (z ročnim ali avtomatskim menjalnikom), 1.4 16V s 100 KM in 1.8 20V turbo s 150 (Ibiza FR) ali 180 KM (Ibiza Cupra). Vsi motorji so na voljo s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom (ne glede na avtomatski menjalnik).
Kupci vozil z dizelskim motorjem imajo na voljo pet možnosti: dva 1,4-litrska motorja in tri 1,9-litrske motorje. Vsi agregati izkoriščajo tehnologijo direktnega vbrizgavanja TDI. Osnovni motor je 1.4 s 70 KM, naslednja različica 1.4 razvije 10 KM več. Tretji motor 1.9 ima 100 KM. V Ibizo FR je vgrajen 1,9-litrski motor s 130 KM, v Ibizo Cupra pa 1.9 s 160 KM. Slednji je najmočnejši dizelski motor za ta model. Zadnja dva agregata imata 6-stopenjski ročni menjalnik, medtem ko imajo preostali trije 5-stopenjski ročni menjalnik. Vsi motorji izpolnjujejo izpušni normativ EU4.
Vrhunsko podvozje
Osnovna struktura vozila se ni spremenila. Podvozje ostaja enako dosedanjemu in vključuje odzivno podvozje, ki so ga razvili inženirji iz tehničnega centra v Martorellu. Na voljo so štiri različice: običajno podvozje za različici Reference in Stylance, športno podvozje za Ibizo Sport in dodatni specialni podvozji za Ibizo FR in Cupra.
Podvozje je enako kot pri vseh modelih Ibiza – s sprednjo premo s posamičnim obešenjem koles in togo zadnjo premo. Nastavitve vzmeti in blažilnikov, premer stabilizatorjev in značilnosti elastokinematike gumijasto-kovinskih nastavkov pritrdišč podvozja ločijo posamezne različice med seboj, saj imajo različne nastavitve.
Krmilni drog z elektrohidravlično podporo je značilen za vse pakete opreme, čeprav ima tri različne nastavitve – eno za Reference in Stylance, drugo za Sport in FR ter dodatno za Cupro.
Zavorni sistem s serijskim antiblokirnim sistemom ABS vključuje kolutne zavore spredaj in zadaj. Na voljo je za vse različice z motorji, ki razvijejo moč več kot 80 KM. Različice z motorji, ki razvijejo moč nad 100 KM, so serijsko opremljene z regulacijo zdrsa pogonskih koles TCS. Cupra pa vključuje še elektronski stabilizacijski program ESP. Za ostale različice motorjev sta ESP in TCS na voljo za doplačilo.
foto: Seat
