Do sredine decembra imajo kupci še čas, da se odločijo za nakup rabljenega vozila iz Nemčije in ga dobijo po začasno znižanem davku na dodano vrednost (DDV), ki bo še do konca leta znašal 16 odstotkov. Takrat se namreč izteče julijski ukrep nemške vlade za začasno znižanje DDV-ja, zato se ta s 1. januarjem 2021 spet vrača na 19 odstotkov. O podaljšanju ukrepa nemška vlada ni razpravljala, je že v začetku novembra potrdila nemška kanclerka Angela Merkel. V Sloveniji pa je vlada že sprejela novi zakon o davku na motorna vozila (DMV), ki prinaša spremembe na bolje predvsem za športne in luksuzne avtomobile.
Z uvozom avtomobila iz tujine si lahko slovenski potrošniki privoščijo boljši avto, kot če bi ga kupili doma. Za enak ali manjši znesek, kot bi pri nas plačali za osnovni model novega avtomobila, namreč v tujini lahko pridejo do eno ali dve leti starega vozila s polno opremo, močnejšim motorjem in le kakšnih 25.000 prevoženih kilometrov. Ker bo DDV v Nemčiji še dober mesec za 6 odstotkov nižji kot v Sloveniji, se zato splača izkoristiti zadnje tedne za odločitev in uvoz rabljenega vozila, saj je prihranek lahko tudi višji od 1000 evrov, svetuje Marko Ferlin, direktor podjetja Odkrit nakup, ki upravlja spletni portal za uvoz vozil tujine narociavto.si.
Uvoz iz Nemčije se do novega leta izplača za vse avtomobile s prostornino motorja do 2.500 kubikov in okoljskim predpisom vsaj Euro6, med katere denimo sodijo VW Passat, Audi A6, Volvo V90 D5 ali BMW 320d. “Za avtomobile, kjer DMV pomeni od tri do šest odstotkov pribitka, je potreben natančnejši izračun, medtem ko se bo za vse ostale avtomobile, ki so po aktualnem DMV obdavčeni višje, nakup vozila praviloma bolj splačal po novem letu, ko bo pri nas stopil v veljavo novi zakon o davku na motorna vozila” poudarja Ferlin.
V zadnjih tednih leta gre pričakovati višje popuste
“Če avto brez DDV stane 15.000 evrov, boste tako v Nemčiji zanj z DDV plačali 17.400 evrov, v Sloveniji pa 18.300 evrov. Pri narociavto.si poskrbimo, da fizične osebe plačajo DDV v Nemčiji, mi pa opravimo vse ostalo potrebno za registracijo vozila v Sloveniji,” pojasnjuje Ferlin. Za vse, ki razmišljajo o nakupu katerega od najbolj iskanih vozil na trgu, je zato zdaj skrajni čas za odločitev, še svetuje, da bo dovolj časa za iskanje ustreznega vozila in
sklenitev kupoprodajne pogodbe še v tem letu. “Poleg tega prodajalci proti koncu leta skušajo doseči zastavljene prodajne rezultate, zato gre v teh zadnjih tednih pričakovati, da bodo cene vozil še nekoliko ugodnejše, kot so bile do zdaj,” je prepričan Ferlin.
Dogajanje na trgu rabljenih vozil je bilo namreč letos zelo pestro, saj je povpraševanje po nakupu oziroma uvozu rabljenih vozil iz Nemčije, Belgije, Francije in drugih EU držav skokovito naraslo. “Prodaja rabljenih vozil je pričela strmo rasti aprila in maja in je svoj vrh dosegla do poletja, ko je ponudbe skorajda zmanjkalo. Novi val širjenja koronavirusa po Evropi je sicer dogajanje na trgu rabljenih vozil nekoliko umiril, a je ravno zaradi tega v tem zadnjem mesecu leta pričakovati, da bodo prodajalci ponudili višje popuste,” ocenjuje Ferlin.
Leto 2021 bo leto športnih in luksuznih vozil
V Sloveniji smo medtem tik pred uveljavitvijo novega zakona o davku na motorna vozila, ki bo po novem letu znižal DMV za vsa vozila. To sicer ne spremeni dejstva, da se prej omenjene najbolj iskane avtomobile najbolj izplača iz Nemčije uvoziti še letos, dokler še velja njihova znižana stopnja DDV, si pa bodo slovenski potrošniki lahko oddahnili pred napovedanim drastičnim povišanjem davka, ki ga je predvideval prvi predlog zakona.
Prinaša pa novi zakon o davku na motorna vozila bistvene spremembe na področju uvoza športnih in luksuznih vozil, vrednih več kot 40.000 evrov. DMV se bo namreč za ta vozila drastično znižal, tudi za desetkrat, zato je na slovenskih cestah v prihodnje pričakovati veliko več edinstvenih jeklenih konjičkov najprestižnejših znamk, o katerih so številni športni navdušenci do zdaj samo sanjali. “Leto 2021 bo zagotovo leto ‘hudih’ avtov,” je prepričan Ferlin, ki je z ekipo že prejel vrsto rezervacij za tovrstne avtomobile, nakup pa bodo opravili po novem letu. Pomembna prednost novega zakona je namreč dejstvo, da se bo navdušencem superšportnega in luksuznega bolj splačal uvoz vozila in registracija v Sloveniji, medtem ko so bili zdaj zaradi visokih davkov ti avtomobili praviloma registrirani v tujini.
Dober posrednik poskrbi tudi za drobne malenkosti
Da ne bi bili tarča prevarantov in da ne bi spregledali kakšne zahteve slovenske zakonodaje, je namreč pametneje izbrati posrednika za uvoz avtomobila iz tujine. Pri tem je ključno biti pozoren na to, da je posrednik transparenten in da poskrbi za celoten proces uvoza, od nakupa do registracije vozila v Sloveniji, svetuje Ferlin. Kupci naj pri izbiri posrednika pazijo na to, kaj jim posrednik ponuja. Najboljši bo ponudil pomoč pri iskanju pravega vozila pri preverjenih prodajalcih, preveril
servisno zgodovino vozila in njegovo tehnično stanje, se spogajal za ceno, pridobil vso potrebno dokumentacijo, organiziral transport in vozilo za pot ustrezno zavaroval, v Sloveniji opravil homologacijo, zastopal kupca pred FURS in uredil plačilo DMV in na željo kupca avto tudi registriral. Dodatna prednost dobrih posrednikov je tudi možnost doplačila za jamstvo na uvoženo vozilo, možnost zavarovanja vozila brez dodatnih poti kupca in plačilo na lizing ali kredit po ugodnih obrestnih merah.
PRIMERI IZRAČUNOV DMV IN PRIHRANOV V PRIMERU UVOZA AVTOMOBILA IZ NEMČIJE DO KONCA LETA 2020
Primer 1: 2017 VW Passat – uvoz v letu 2020 prinese prihranek 410,51 EUR
Za 2017 VW Passat 2.0 TDI DSG Highline (140 kW), ki v Nemčiji trenutno stane 18.000 EUR z DDV, zdajšnji DMV znaša 180,00 EUR, po novem predlogu pa bo DMV znašal 125,00 EUR. Če upoštevamo letošnji prihranek zaradi 3% znižanega nemškega DDV v vrednosti, ki znaša 465,52 EUR, je uvoz avta v letošnjem letu prinesel končni prihranek kar 410,51 EUR.
Primer 2: 2017 Audi A6 – uvoz v letu 2020 prinese prihranek 426,55 EUR
Podobno bo veljalo za 2017 Audi A6 2.0 TDI S-Line (140 kw), ki v Nemčiji trenutno stane 25.000 EUR z DDV, zdajšnji DMV znaša 375,00 EUR, po novem predlogu pa bo DMV znašal 155,00 EUR. Če upoštevamo letošnji prihranek zaradi 3% znižanega nemškega DDV v vrednosti, ki znaša 646,55 EUR, je uvoz avta v letošnjem letu prinesel končni prihranek kar 426,55 EUR.
Primer 3: 2019 BMW 320d – uvoz v letu 2020 prinese prihranek 690,17 EUR
Enak pa bo rezultat za 2019 BMW 320d (G serija - 140 kW)), ki v Nemčiji trenutno stane 35.000 EUR z DDV, zdajšnji DMV znaša 350,00 EUR, po novem predlogu pa bo DMV znašal 135,00 EUR. Če upoštevamo letošnji prihranek zaradi 3% znižanega nemškega DDV v vrednosti, ki znaša 905,17 EUR, je uvoz avta v letošnjem letu prinesel končni prihranek kar 690,17 EUR.
Primer 4: 2017 VW Sharan – uvoz v letu 2020 prinese prihranek 369,36 EUR
2017 VW Sharan 2.0 TDi Comfortline (110 kW), ki v Nemčiji trenutno stane 15.500 EUR z DDV, zdajšnji DMV znaša 232,50 EUR, po novem predlogu pa bo DMV znašal 201,00 EUR. Če upoštevamo letošnji prihranek zaradi 3% znižanega nemškega DDV v vrednosti, ki znaša 400,86 EUR, je uvoz avta v letošnjem letu prinesel končni prihranek kar 369,36 EUR.
Primer 5: 2017 Volvo V90 D5 – uvoz v letu 2020 prinese prihranek 453,00 EUR
2017 Volvo V90 D5 AWD Momentum (173 kW), ki v Nemčiji trenutno stane 23.200 EUR z DDV, zdajšnji DMV znaša 348,00 EUR, po novem predlogu pa bo DMV znašal 201,00 EUR. Če upoštevamo letošnji prihranek zaradi 3% znižanega nemškega DDV v vrednosti, ki znaša 400,86 EUR, je uvoz avta v letošnjem letu prinesel končni prihranek kar 453,00 EUR.
Primer 7: 2017 Ford Galaxy – uvoz v letu 2020 prinese prihranek 360,67 EUR
2017 Ford Galaxy 2.0 TDCi Titanium (110 kW), ki v Nemčiji trenutno stane 14.700 EUR z DDV, zdajšnji DMV znaša 220,50 EUR, po novem predlogu pa bo DMV znašal 201,00 EUR. Če upoštevamo letošnji prihranek zaradi 3% znižanega nemškega DDV v vrednosti, ki znaša 400,86 EUR, je uvoz avta v letošnjem letu prinesel končni prihranek kar 360,67 EUR.