Deset pomembnih dejstev ob svetovni premieri študije T-ROC:
1. Progresivni dizajn sprednjega dela kaže, v katero smer bo šel razvoj Volkswagnovih novih kompaktnih modelov SUV.
2. Na sprednjem in zadnjem delu vozila so integrirane kamere, ki v temi izkoriščajo podporo LED-žarometov.
3. Strešna segmenta lahko snamete in pospravite v prtljažnik.
4. T-ROC je opremljen s turbodizelskim motorjem z močjo 135 kW (184 KM) in navorom 380 Nm. Vgrajen ima 7-stopenjski menjalnik DSG.
5. Poraba motorja 2.0 TDI znaša samo 4,9 l/100 km.
6. Študija je opremljena s stalnim štirikolesnim pogonom 4MOTION v najnovejši izvedbi s sklopko Haldex 5.
7. T-ROC omogoča tri različne vozne režime: "Street", "Offroad" in "Snow".
8. Za T-ROC se uporabljajo popolnoma digitalni instrumenti in digitalno krmiljene kamere.
9. Kot zaslon multimedijskega sistema se uporablja prenosna tablica.
10. T-ROC je bil zasnovan na osnovi prečnega modularnega sistema (MQB). V dolžino meri 4.179 mm, v širino 1.831 mm in v višino 1.501 mm; medosna razdalja meri 2.595 mm.
Volkswagen ima v svojem programu dva najuspešnejša športna terenca (SUV) evropskega porekla: Tiguan in Touareg. V prihodnje namerava največji nemški avtomobilski proizvajalec to ponudbo močno razširiti z novimi modeli različnih razredov. Kakšen naj bi bil videti velik SUV za ZDA oz. Kitajsko, je Volkswagen pokazal leta 2013 s študijama CrossBlue in CrossBlue Coupé; razvoj serijskega vozila je že v teku.
V srednjem segmentu je Volkswagen leta 2012 s študijo Cross Coupé – tudi to vozilo je konkretno blizu serijske proizvodnje – pokazal, kako izjemno varčen je lahko športni terenec s štirikolesnim pogonom in priključnim TDI/hibridnim pogonom. V fazi razvoja je tudi Taigun, kompakten model spodnjega cenovnega razreda; najnovejšo različico te SUV-študije so predstavili februarja 2014 v indijskem New Delhiju.
Zdaj pa s svetovno premiero na ženevskem avtomobilskem salonu (od 4. do 16. marca) Volkswagen razkriva, kakšna bo še ena od prihodnjih serij SUV: T-ROC. Gre za študijo SUV Golfovega formata, manjšo od Tiguana, ki ni namenjena le za vožnjo po mestnem vrvežu. Snemljiva strešna segmenta. Študija, ki je predstavljena v Ženevi, sledi novi liniji oblikovanja in notranjosti. Poleg tega dvosedežnik združuje prednosti štirikolesno gnanega SUV-ja – ki ne kloni niti pred skalnatimi brezpotji ("ROCK") – in poletno lahkotnost kabrioleta.
Pa poglejmo: sredinski del strehe sestavljata dva segmenta, ki ju lahko z nekaj potezami snamete in pospravite v prtljažnik. Mimogrede, črka "T" v imenu T-ROC se navezuje na poimenovanja aktualnih in prihodnjih Volkswagnovih športnih terencev: Taigun, Tiguan in Touareg.
Street / Offroad / Snow. T-ROC, ki ga poganja turbodizelski motor z direktnim vbrizgavanjem z močjo 135 kW (184 KM) omogoča tri različne načine vožnje: "Street", "Offroad" in "Snow". Glede na izbrano nastavitev se spremenijo parametri štirikolesnega pogona 4MOTION, motorja, 7-stopenjskega DSG (menjalnik z dvojno sklopko), sistema ABS ter asistence za speljevanje navkreber in za nadzorovani spust.
Voznik med temi načini vožnje preklaplja z intuitivnim vrtljivim kolescem na glavi prestavne ročice za DSG; trenutno aktivna nastavitev je prikazana na pojavnem oknu v instrumentih, ki so v celoti digitalni.
