»Osredotočenost na okolje je seveda visoko na lestvici prioritet. Hkrati z razvojem dizelskega hibrida izvajamo tudi intenzivne programe za zmanjšanje izpustov CO2 pri vseh naših pogonskih agregatih. V roku nekaj let bomo lahko predstavili avtomobile z izpusti pod 100 g/km,« je dejal Stephen Odell, direktor in predsednik uprave podjetja Volvo Cars.
Sistematični ukrepi za doseganje tega cilja obsegajo optimizacijo pogonskih agregatov in komponent vozila, npr. glede aerodinamike in odpornosti na nagib. »Ti ukrepi imajo velik potencial in z njihovo izpeljavo bomo dosegli bistvene rezultate v naslednjih treh letih,« je zatrdil Stephen Odell. Cilj ukrepov je, da bodo DRIVe verzije modelov C30, S40 in V50 čez nekaj let dosegle ciljni izpust 100 g (3,8 l/100 km).
Leta 2011 želimo, da bi se lahko naši kupci odpeljali z Volvom S60 z izpustom CO2 pod 120 g/km (4,5 l/100 km), Volvom S80, ki bi v ozračje izpustil manj kot 120 g/km (4,9 l/100 km), in Volvom XC60 z izpustom pod 140 g/km (5,3 l/100 km). Vse te različice bodo poganjali dizelski motorji.
Inovativni mikro hibridi z edinstvenimi prednostmi
Velike izboljšave v letu 2011 bomo dosegli tudi s pomočjo tako imenovanega mikro hibrida, ki bo predstavljen na začetku tega leta. Inovativni mikro hibrid podjetja Volvo Cars, ki je opremljen s funkcijo start-stop, ki motor z notranjim izgorevanjem ugasne, ko se vozilo zaustavi, ponuja številne prednosti v primerjavi z rešitvami ostalih podjetij. Uporabimo ga lahko tako v povezavi z ročnim kot s samodejnim menjalnikom. Ob uporabi ročnega menjalnika ta rešitev vozniku dodatno omogoča, da si premisli in lahko motor zažene takoj, tudi če se avtomobil še ni popolnoma zaustavil. Prav tako prestavne ročice ni potrebno prestaviti v prazni tek.
»Mikro hibrid omogoča prihranke goriva v višini 4 do 5 % v mešanem ciklu vožnje. Vendar je njegov učinek še bistveno večji ob mestni vožnji, kjer se je potrebno pogosto ustavljati in speljevati. Naš sistem lahko obenem prilagodimo večini naših pogonskih agregatov,« je razložil Magnus Jonsson, član uprave zadolžen za raziskave in razvoj pri podjetju Volvo Cars.
Tehnologija GTDi in bencinski motorji
Pri bencinskih motorjih bo Volvo Cars leta 2009 začel z vpeljavo nove generacije štirivaljnih turbo motorjev z neposrednim vbrizgavanjem, ki uporabljajo tehnologijo GTDi (Gas Turbo Direct injection). »Tehnologija GTDi nam omogoča število valjev zmanjšati iz pet na štiri in ob tem obdržati vse zmogljivosti, a hkrati porabo goriva in izpuste CO2 znižati za 20 do 30 %,« je razložil Magnus Jonsson.
Dizelski hibrid z električnim motorjem na zadnji osi
Pri dizelskem hibridnem vozilu, ki ga razvija Volvo, sta prednji kolesi gnani z izpopolnjeno različico Volvovega petvaljnega motorja D5 turbodizel, zadnji kolesi pa imata svoj ločen električni motor. Hkratno uporabo obeh pogonskih virov in porazdelitev moči med obema paroma koles nadzira elektronika, s čimer ima vozilo zagotovljen učinkovit štirikolesni pogon in najnižjo možno porabo goriva v različnih načinih vožnje.
Dizelski motor v hibridnem sistemu prav tako uporablja funkcijo start-stop, ki motor ugasne, ko se vozilo zaustavi.
»Dizelski hibrid je izjemno zanimiva rešitev, saj temelji na kompleksni kombinaciji že tako učinkovitega motorja in elektronike. Za razliko od hibridnega bencinskega pogona ima naša rešitev bistvene okoljske prednosti, tako v mestni vožnji kot pri vožnji po avtocesti,« je dejal Stephen Odell. Ob svoji predstavitvi leta 2012 bo dizelski hibrid takrat že nižjo porabo po načrtih zmanjšal še za dodatnih 10 do 15 %.
Naslednji korak - hibrid, ki ga lahko polnite z vtičnico
Naslednji korak, ki ga bomo predstavili po letu 2012, je hibrid, ki ga boste lahko polnili s pomočjo električne vtičnice. Baterije v takem hibridu boste lahko preko noči napolnili s pomočjo navadne električne vtičnice in bodo temu vozilu zagotavljale doseg okoli 100 km le ob uporabi električnega pogona. Po potrebi se bo prižgal tudi motor z notranjim izgorevanjem, s katerim boste lahko baterije polnili med vožnjo.
Opisi in podatki, navedeni v tem sporočilu za javnost, se nanašajo na mednarodne modelne različice podjetja Volvo Car Corporation. Specifikacije se lahko razlikujejo od države do države.
