Nissan je razkril visokozmogljiv preizkusni avtomobil z dvojnim električnim motorjem in pogonom na vsa štiri kolesa, ki je opremljen z najnovejšimi tehnologijami in predstavlja naslednji korak pri razvoju nove generacije električnih vozil tega proizvajalca. Vozilo, zasnovano na povsem električnem modelu Nissan LEAF e+, se lahko pohvali z izboljšanim pogonom na vsa štiri kolesa. Pogonski sklop vključuje sprednji in zadnji visokozmogljiv motor, vse skupaj pa dopolnjuje sistem za upravljanje podvozja, ki ga je razvil Nissan. Rezultat tega je električni pogon s sistemom za nadzor vseh štirih koles, ki bo zmogljivost vozil Nissan dvignil na povsem novo raven.

Takao Asami, višji podpredsednik za raziskave in napredni inženiring, je dejal: “Nissan bo na trgu kmalu predstavil novo generacijo električnih vozil, ki bodo predstavljala pravi preboj. Nov električni pogon s tehnologijo za nadzor vseh štirih koles, ki ga trenutno razvijamo, združuje Nissanove tehnologije za upravljanje električnega akumulatorja in štirikolesnega pogona z našim sistemom za upravljanje podvozja. To pripomore k bistveno učinkovitejšemu pospeševanju, zavijanju in zaviranju, kar naša vozila postavlja ob bok najsodobnejšim športnim avtomobilom.”

Razburljiva tehnologija, ki jo prinašajo električna vozila, je ključen del Nissanove vizije inteligentne mobilnosti, ki se nanaša na način vožnje, nove vrste pogonov in vključevanje vozil v družbo.

Močan, odziven in zmogljiv pogon z dvema motorjema
Z ločenim sprednjim in zadnjim motorjem pogonski sklop ustvarja do 227 kW moči in do 680 Nm navora. Izjemni moči se pridružuje visokonatančno upravljanje motorja, ki ga zagotavljajo Nissanove napredne tehnologije, razvite posebej za električna vozila, s katerimi bo pospeševanje izjemno odzivno in presenetljivo enakomerno. Vozniki bodo lahko občutili prednosti sistema za nadzor vseh koles v skoraj vseh cestnih razmerah ter tako uživali v zanesljivejši in samozavestnejši vožnji.

Udobje pri vožnji za vsakogar
Natančno upravljanje motorjev v preizkusnem avtomobilu nudi neprekosljivo udobje pri vožnji. Dvigovanje in spuščanje sprednjega dela vozila pri pospeševanju oziroma zaviranju je zmanjšano v največji možni meri, saj običajno možnost regenerativnega zaviranja s sprednjim motorjem dopolnjuje tudi regenerativno zaviranje z zadnjim motorjem. Pri zaviranju – na primer na mestnih ulicah – potniki ne bodo občutili neprijetnega nihanja v smeri naprej in nazaj. To zmanjša možnost za pojav potovalne slabosti in neugodja pri vožnji. Podobno velja za pospeševanje in vožnjo po slabo vzdrževanih in luknjastih cestah, saj je upravljanje motorja optimizirano za zagotavljanje udobja potnikov z zmanjševanjem neželenega gibanja.

Neodvisen nadzor zaviranja za vrhunsko krmiljenje vozila
Sistem zagotavlja optimalno porazdelitev navora med sprednjo in zadnjo premo, poleg tega pa omogoča neodvisno zaviranje vsakega od štirih koles, s čimer se poveča sila bočnega vodenja, ki jo ustvarjajo pnevmatike. Vozniki bodo zato pri vožnji skozi ovinke izkusili natančno in odzivno krmiljenje, ki zahteva le nežno obračanje volana.

Nov mejnik v razvoju Nissanove inteligentne mobilnosti
Čeprav preizkusno vozilo tehnologijo skriva v svoji notranjosti, njegova posebej oblikovana zunanjost učinkovito odraža vgrajene napredne tehnologije, ki jih združuje Nissanova inteligentna mobilnost. Vse to poskrbi za vznemirjenje, ki ga prinaša pričakovanje novega obdobja v razvoju Nissanove tehnologije električnih vozil. Z obrobami blatnikov in kolesi v slogu reli vozil preizkusni avtomobil dokazuje, da je že pripravljen na najbolj neizprosne ceste. V potniškem prostoru je opremljen z 12,3-palčnim zaslonom, ki je nameščen na osrednjem delu armaturne plošče in s preglednim grafičnim vmesnikom omogoča sproten prikaz informacij o sistemih za nadzor vozila. Voznik lahko tako nenehno spremlja gibanje vozila in z enim samim pogledom oceni delovanje tehnologije za nadzor vseh koles.

Samozavestna vožnja na vseh cestnih površinah
Z električno tehnologijo za nadzor vseh štirih koles je voznik lahko samozavestnejši v najrazličnejših voznih razmerah. Na primer: pri zavijanju na cestah, prekritih s snegom, lahko vozilo zvesto sledi želeni linij, za kar poskrbita visokonatančno upravljanje motorja in nadzor zaviranja. Zavedanje, da je vozilo kos najrazličnejšim cestnim izzivom, prinaša večjo brezskrbnost, vožnja pa postane čisti užitek.