Koncern Audi želi tudi leta 2016 doseči rast prodaje poleg tega pa potrditi svojo visoko rentabilnost in še naprej intenzivno vlagati v prihodnost. Na 127. redni glavni skupščini v Ingolstadtu je upravni odbor družbe Audi AG predstavil delničarjem letno bilanco 2015, aktualni razvoj dogodkov in cilje za tekoče leto. Poleg tega je Rupert Stadler, predsednik uprave družbe Audi AG, ponudil vpogled v prihodnje desetletje prestižne znamke.
"Poslovno leto 2015 smo kljub vsem izzivom zaključili uspešno," je dejal Stadler.
To med drugim potrjujeta nov rekordni rezultat v višini 1,8 milijona prodanih vozil znamke Audi in dobiček iz poslovanja na visoki ravni prejšnjega leta. Očiščeni dobiček iz poslovanja je znašal 5,1 milijarde EUR, vključno s posebnimi obremenitvami iz dizelske tematike pa 4,8 milijarde EUR.
"Tudi leta 2016 želimo beležiti rast prodaje," je povedal Stadler. Po štirih mesecih
je Audi pri tem na dobri poti: prvič se je do konca aprila za avtomobil znamke Audi odločilo več kot 600.000 kupcev. Podjetje je od januarja po vsem svetu prodalo okoli 620.100 avtomobilov s štirimi krogi – 4,9 odstotka več kot v preteklem letu.
Finančne kazalnike za prvo četrtletje 2016 bo koncern Audi objavil 1. junija. Za celotno leto je Axel Strotbek, direktor financ in organizacije, pojasnil: "Smo v fazi izjemno velikega vlaganja v mobilnost jutrišnjega dne." Kljub temu Audi znova želi doseči operativni donos iz poslovanja znotraj svojih strateških ciljev v višini od osem do deset odstotkov ter neto denarni tok med 2 in 2,5 milijarde EUR. Za leto 2016 podjetje načrtuje naložbe v osnovna sredstva v skupni višini več kot 3 milijarde. Naložbe bo znova financiral iz lastno ustvarjenih sredstev. "Potrebni manevrski prostor nam zagotavljata nenehna optimizacija procesov in stroškov ter stalno prednostno razvrščanje pomembnih tem prihodnosti pri investicijskih projektih," je povedal Strotbek.
Ključnega pomena sta pri tem nenehno uvajanje inovacij in nadgrajevanje modelske palete. "Z modelsko in tehnološko ofenzivo si bomo tudi v prihodnosti zagotovili rast," je dejal Stadler. In: "Elektrifikacija in digitalizacija predstavljata zgodovinsko prelomnico. Namenili jima bomo odločilno vlogo in na ta način še dodatno utrdili svoj močni položaj." Velik del načrtovanih investicij bo porabljen prav v ta namen. Poleg tega bo Audi tekom leta samo v Nemčiji svojo ekipo okrepil s 1.200 strokovnjaki s strateških področij prihodnosti. Leta 2016 bo na tržišče prišlo več kot 20 novih ali prenovljenih Audijevih modelov, med njimi tudi Audi Q2*. S kompaktnim SUV modelom želi podjetje iz Ingolstadta pridobiti nove, urbane kupce. Novi model je z integrirano SIM-kartico s pavšalno tarifo za prenos podatkov serijsko povezan s svetovnim spletom in opcijsko preko dostopne točke za WLAN omogoča brskanje po spletu s prenosnimi napravami. Poleg tega SUV ponuja širšo paleto mobilnih spletnih storitev ter številne asistenčne sisteme iz višjega avtomobilskega razreda.
V višjem avtomobilskem razredu bo Audi uspešno družino Q-modelov dopolnil s športnim SQ7 TDI* ter s svojim drugim priključnim hibridom z imenom Q7 e-tron quattro*. Njegova normirana poraba znaša manj kot dva litra na 100 kilometrov. Izključno na električni pogon lahko Q7 e-tron prevozi do 56 kilometrov. Ta doseg zadostuje za večino vsakodnevnih relacij, na katerih je s priključnim hibridom vožnja mogoča brez lokalnih emisij. Razširila pa se ne bo le paleta SUV vozil – podjetje bo leta 2016 predstavilo novosti tudi v seriji A4. Od sredine marca lahko kupci naročijo Audi A4 allroad quattro*, od sredine leta pa bosta naprodaj tudi S4 limuzina* in Avant*. Poleg tega novi A4 postopoma prihaja tudi na tržišča zunaj Evrope. V ZDA je naprodaj od meseca marca, na Kitajskem pa bo na voljo v drugi polovici leta.
Audi bo leta 2016 razširil svoje proizvodne kapacitete, obratovati bo začela tovarna v Mehiki. S proizvodnjo na ameriškem kontinentu bo mogoče še bolje izkoristiti tamkajšnji potencial rasti. Visok, okoli dvotretjinski lokalni delež dodane vrednosti ob začetku proizvodnje poleg tega zmanjšuje vpliv tečajnih nihanj na Audijev finančni uspeh. V drugi polovici leta bodo v mehiškem mestu San José Chiapa s tekočega traku zapeljala prva vozila Audi Q5. Sočasno se Audi pripravlja na proizvodnjo svojega prvega velikoserijskega avtomobila z izključno električnim pogonom. Na tržišče bo kot športni SUV z dosegom več kot 500 kilometrov prišel leta 2018, izdelovali pa ga bodo v Bruslju. Tamkajšnja tovarna bo dobila lasten obrat za proizvodnjo baterij. "Od leta 2018 bomo vsako leto predstavili nov model z električnim pogonom," je najavil Stadler.
Digitalizacija je globalni megatrend, ki ga bo Audi vpeljal v vsa področja podjetja – zaznamoval bo tako inteligentne tovarne kot tudi avtomobile z dostopom do svetovnega spleta, avtonomno vožnjo in razvoj novih poslovnih področij. Pomembno vlogo pri tem ima digitalna kartografska storitev HERE, ki jo je Audi leta 2015 kupil skupaj s podjetjema BMW in Daimler. Izjemno natančni zemljevidi s podatki, razpoložljivimi v realnem času, so med drugim osnova za številne prihodnje digitalne storitve ali za avtonomno vožnjo, ki temelji na skupinski inteligenci. Leta 2017 bo Audi predstavil novi A8 – prvi serijski avtomobil znamke, ki bo omogočal avtonomno vožnjo. S pilotom za zastoje lahko avtomobil ne avtocesti do hitrosti 60 km/h začasno prevzame nalogo vožnje. S tem je Audi prestopil prag delno in visoko avtonomne vožnje. "Do leta 2025 bomo že lahko videli povsem avtonomno vožnjo," je prepričan Stadler.
