Ingolstadt (Nemčija)/San José Chiapa (Mehika), 2. september 2024 – Audi Q5 SUV* je v Nemčiji in Evropi že več kot 15 let eden najbolj priljubljenih SUV-jev v B-segmentu. Audi sedaj predstavlja najnovejšo generacijo prodajne uspešnice: Q5* je sedaj še bolj moderen in dinamičen. Je prvi SUV, ki temelji na platformi PPC (Premium Platform Combustion) in ga poganjajo bencinski in dizelski motorji, ki so s tehnologijo MHEV plus postali še bolj varčni. Audi Q5* prepriča s sodobnim konceptom infotainmenta in upravljanja, prilagodljivimi digitalnimi svetlobnimi grafikami in sodobnimi asistenčnimi sistemi. Ob premieri bo novo modelsko serijo dopolnil športni Audi SQ5*. V prihodnosti bodo modelsko družino razširili še modeli s priključnohibridno tehnologijo.

Gernot Döllner, predsednik uprave družbe AUDI AG, v novem Audiju Q5 SUV* vidi zagotovilo za uspeh. "Audi Q5* je že več kot 15 let naš najuspešnejši in najpomembnejši SUV-model v srednjem avtomobilskem razredu. Nova izvedba predstavlja dosleden nadaljnji razvoj njegovih preizkušenih lastnosti," je povedal. "Kot drugi model z našo novo generacijo visokoučinkovitih motorjev z notranjim zgorevanjem predstavlja naslednji pomemben korak v pomlajevanju naše palete vozil. Prepričan sem, da bo Audi Q5* kot vsestranski športnik z dinamičnim SUV-jevskim dizajnom nadaljeval svojo zgodbo o uspehu."

Audi z novim Q5* predstavlja tretjo generacijo svojega uspešnega modela. Prva generacija srednjevelikega SUV-ja je bila predstavljena leta 2008 in od takrat ta model prevladuje v segmentu prestižnih znamk. Novi Audi Q5* sedaj nadaljuje zgodbo o uspehu. Q5 SUV* kot drugi model v ponudbi – tako kot že novi modeli Audi A5 – temelji na platformi PPC. Platforma Audiju omogoča, da v različnih segmentih na trgu ponuja tehnično zahtevne velikoserijske modele. Prilagodljivost platforme PPC Audiju pomaga tudi pri oblikovanju edinstvenega značaja prihodnjih modelov.

Audi Q5* postavlja merila v B-segmentu prestižnih SUV-jev: elegantni, tehnološko usmerjeni oblikovalski slog združuje z visoko prilagodljivostjo in preizkušeno vsakodnevno uporabnostjo. Učinkoviti in zmogljivi motorji s tehnologijo MHEV plus, kasneje pa tudi priključni hibridi, predstavljajo Audijevo pot k temu, da postane ponudnik prestižne mobilnosti prihodnosti. Z elektronsko arhitekturo E³ 1.2 Audi v vse nove modele vgrajuje sodobne funkcije povezljivosti in digitalizacije z možnostjo posodabljanja. Audi modele Q5 v Mehiki izdeluje že osem let in tudi novi Q5* izdeluje v mestu San José Chiapa. Bližina zelo velikega severnoameriškega trga je pri tem pomemben dejavnik. S tem modelom Audi začenja prenovo svoje ponudbe SUV-jev z motorji z notranjim zgorevanjem in delno elektrificiranimi različicami.

Praktični: prostorska zasnova in prilagodljivost
Najnovejša generacija Audija Q5* je bistveno pridobila na produktni substanci – potniki to občutijo že na prvih prevoženih metrih. V kombinaciji z novo razvitim konceptom notranjosti je nastala udobna prostorska zasnova z obilico prostora za glavo in noge. Posebej praktična lastnost Audija Q5 SUV* je v celoti nastavljiva zadnja sedežna klop. Premikati jo je mogoče vzdolžno in prilagoditi njen naklon – tako je po potrebi mogoče povečati prostornino prtljažnika ali udobje potnikov na zadnjih sedežih. Hkrati pa na zadnji klopi udobno sedijo tri osebe. Ko so zadnji sedeži podrti, se transportna prostornina – glede na modelsko različico – poveča na do 1.473 litrov. Prekrivalo prtljažnika je mogoče shraniti v poseben predal pod prtljažnim dnom. Tako je na voljo še več prostora za prtljago in varen prostor za prekrivalo.

Druge praktične funkcije v primerjavi s predhodnim modelom vključujejo povečan predal pod sredinskim naslonom za roke in številne manjše odlagalne površine za sončna očala, ključe in druge vsakdanje predmete, hlajen predal za indukcijsko polnjenje telefona s polnilno močjo 15 W v sprednji sredinski konzoli ter po dva USB-C-priključka spredaj in zadaj. Sprednja USB-priključka lahko opcijsko podpirata polnjenje z močjo do 60 W; zadnja priključka pa omogočata polnilno moč v višini celo do 100 W. Z njimi je med vožnjo mogoče varno napajati in polniti večje naprave, kot so prenosni računalniki.

Purizem in dinamika: zunanji dizajn
Audijevi modeli Q5 SUV so v tretji generaciji postali še bolj športni in imajo popolne proporce. Napeta, visoka ramenska linija ustvarja mogočno silhueto, povezuje sprednje in zadnje luči ter optično podaljša vozilo. Nad pragom se linija dviga nad kolesna ohišja in poteka do zadnjega odbijača, kar vozilu že v mirovanju daje dinamičen videz. Sprednji del izžareva samozavest, saj so vsi značilni oblikovni elementi postavljeni eno stopnjo višje kot pri prejšnjem modelu. Športni, široki enodelni okvir mreže hladilnika leži visoko, obdajajo pa ga navpične zračne zavese.

Izrazito začrtani in skulpturalno oblikovani žarometi ustvarjajo oster, osredotočen videz in že na sprednjem delu izražajo dinamičen in samozavesten značaj avtomobila. Pod enodelnim okvirjem mreže hladilnika je nameščena velika odprtina za zajemanje zraka s senzorji, zaradi katerih Q5* na cesti vizualno deluje čvrsto in široko. Zunanjost izvedbe S line navdušuje z izrazitimi in športno začrtanimi elementi karoserije, kot so obrobe cevi zračnih zavesic z antracitnimi kromiranimi matiranimi poudarki. Pri S-modelu imajo ti elementi videz srebrnega matiranega kroma. Zadek Audija Q5 SUV* je zaradi močne redukcije linij zasnovan izjemno prečiščeno. Od zadnjega stekla do spodnjega roba tridimenzionalno oblikovanega svetlobnega pasu nastane gladka površina, ki jo svetlobni pas zamejuje z ostrim rezom, ki poteka po celotni širini vozila. Območje med svetlobnim pasom in odbijačem je zasnovano zelo puristično in SUV-ju daje pridih športne elegance. V dvignjene odbijače je kot otok vgrajen difuzor. Umestitev in oblika funkcionalnih izpušnih cevi sta odvisni od različice motorja. Pod difuzorjem je bodisi na levi strani dvojna kvadratna izpušna cev (pri vseh dizelskih motorjih) bodisi tako na desni kot na levi strani pravokotna izpušna cev (pri vseh bencinskih motorjih). S-model ima štiri ikonične dvojne okrogle izpušne cevi v novem, drznejšem dizajnu.

Tri izvedbe zunanjosti in enajst barv
V ponudbi so tri izvedbe zunanjosti: Exterieur basic, Exterieur advanced in Exterieur S line. Poleg tega ima S-model svojstveno zunanjo podobo. Pri izvedbi Exterieur S line in S-modelu so sprednje odprtine za zajemanje zraka zasnovane večje in oblikovane kot aerodinamične cevi v obliki črke L. Difuzor na zadku je veliko bolj športen. Za izvedbo Exterieur S line in S-model je poleg tega na voljo paket zunanje opreme v črni barvi. Za nove modele Audi Q5 je na voljo enajst barv, med njimi je tudi univerzalna arkonsko bela barva. Kot kovinske barve so na voljo ledeniško bela, mitološko črna, floretsko srebrna, navarsko modra, grenadinsko rdeča, distriktno zelena in novi odtenek tamborsko siva. Za S-modele in vozila z izvedbo zunanjosti Exterieur S line so ekskluzivno na voljo ultramodra kovinska, daytonsko siva biserna in nova sakhirsko zlata kovinska barva. Poleg tega so za modele Q5 na voljo izjemno kakovostne in po želji individualno prilagodljive barve iz ponudbe Audi exclusive.

Novi modeli Audija Q5 SUV so na nemškem trgu glede na izvedbo zunanjosti in različico motorja opremljeni s 17- do 21-palčnimi platišči. Za velikosti med 17 in 19 palcev so opcijsko na voljo aerodinamično optimizirana platišča. Izvedba Exterieur S line in S-model sta serijsko opremljena z 19-palčnimi platišči. Opcijsko so na voljo kovana 21-palčna platišča v izvedbi S-design, ki jih že poznamo iz drugih S-modelov. Opcijska tribarvna 21-palčna platišča predstavljajo ekstravagantni vrhunec ponudbe platišč.

Prečiščene linije in prijeten ambient: dizajn notranjosti
Dizajn notranjosti novega Audija Q5 SUV* temelji na štirih značilnih osnovnih značilnostih Audijevega notranjega oblikovanja. Kot prvo je notranjost zasnovana po principu Human Centric, torej tako, da je osredotočena na človeka, se pravi je dosledno prilagojena potrebam uporabnikov.

Jasna razporeditev notranjosti poskrbi za preglednost in ustvarja drugo osnovno značilnost, vizualno jasnost oz. Visual Clarity. Pri njej sta funkcionalnost in estetika medsebojno povezani do zadnje podrobnosti. Ta jasen oblikovalski pristop je razviden v vodoravni strukturi armaturne plošče: aplikacija iz visokokakovostnega materiala se kot krilo razteza po celotni širini armaturne plošče in se dviguje na prehodih k vratom. Armaturna plošča predstavlja osnovo za digitalno prizorišče – Digital Stage – in oblikovno prilagojene integrirane prezračevalne šobe. Neprekinjena zasnova sredinske konzole in vrat dopolnjuje ureditev notranjosti: aplikacije v videzu aluminija v obliki črke C obdajajo upravljalne elemente v vratih in sredinski konzoli. S svojo dvigajočo se usmerjenostjo poudarjajo filozofijo robustnega, športnega modela Q5*.

Ključna komponenta notranjosti je digitalno prizorišče – Digital Stage, ki ga pred voznikom in sovoznikom tvorijo Audijevi MMI-zasloni. Ti so jasno razporejeni in so oblikovno natančno integrirani v notranjost. Vitki, prostostoječi panoramski MMI-zaslon je realiziran v ukrivljeni izvedbi in OLED-tehnologiji, sestavljata pa ga 11,9-palčni Audijev virtualni prikazovalnik in 14,5-palčni MMI-zaslon na dotik. Posebej za potnike na sovozniškem sedežu je mogoče naročiti 10,9-palčni zaslon MMI-zaslon za sovoznika. Ta lahko z aktivnim načinom za zasebnost s tehnologijo zasenčenja med vožnjo nemoteno uporablja infotainment sistem, ne da bi s tem vizualno motil voznika. Hkrati pa ima možnost, da vozniku na primer pomaga pri upravljanju navigacije.

Novi Audi Q5* s svojim konceptom oblikovanja, ki temelji na materialih, tj. Material Driven Design, izpolnjuje zahteve po občutku velike prostornosti in visoki ravni udobja. Kot vizualna protiutež digitalnim in tehničnim območjem se od vrat do vrat po celotni širini armaturne plošče razteza mehka obloga. Skupaj s tekstilnimi oblogami na vratih in naslonih za roke ustvarja prijeten ambient. Ta filozofija oblikovanja, ki temelji na materialih, poleg tega ponuja možnost prilagoditve notranjosti individualnim zamislim. Materiali so bili izbrani tudi glede na funkcionalnost, hkrati pa prispevajo k jasni oblikovni razmejitvi različnih območij notranjosti vozila. Območja, v katerih je poudarjeno udobje, so izražena z velikimi površinami in mehkimi materiali.

Nasprotno pa so upravljalni elementi oblikovani natančno in so opcijsko lahko zasnovani v visokosijajni črni barvi. Sedeži s prešitim karo vzorcem, mehka obloga na armaturni plošči, vratne obloge in naslon za roke v športni liniji opreme S line so med drugim izdelani iz trajnostnih materialov Kaskade in Dinamica. Tekstilne obloge Kaskade spominjajo na naravne materiale, kot je volna, in niso dodatno obarvane. Med drugim so izdelane iz recikliranega blaga, kot so robovi tkanin, in recikliranega poliestra. Del oblazinjenja je izdelan iz tkanine Impressum, ki je večinoma sestavljena iz recikliranih plastičnih vlaken. Dinamica po videzu in otipu spominja na semiš, vendar pa vsebuje skoraj polovični delež recikliranega poliestra, ki med drugim izvira iz ostankov tekstila.

Dinamična interakcijska luč
Prečiščeno zasnovana notranjost Audija Q5 SUV* pride do izraza tudi v temi. Linijska svetloba na armaturni plošči in vratih poudarja širino notranjega prostora, posredna svetloba pod panoramskim MMI-zaslonom in na sredinski konzoli pa ustvarja vizualni učinek lebdenja. Potem je tu še dinamična interakcijska luč, ki se v obliki svetlobnega LED-pasu razteza čez celotno širino notranjosti in podpira interakcijo potnikov z vozilom. Po eni strani služi za grafično animacijo v notranjosti in ponuja na primer pozdravno funkcijo ali ponazarja odklepanje in zaklepanje vozila. Podporo nudi pa tudi na področju varnosti: z njo so na primer vizualizirani dinamični smerniki. Tako izboljša prikaz v Audijevem virtualnem prikazovalniku. Dinamična interakcijska luč pri tem vedno ostaja dodatni prikazovalnik in ne nadomešča kontrolnih lučk za smernike v virtualnem prikazovalniku. Dinamična interakcijska luč je del paketa ambientne osvetlitve plus.

Aerodinamika in aeroakustika
Aerodinamika in aeroakustika novega Audija Q5 SUV* sta bili optimizirani s številnimi detajlnimi rešitvami. V konceptu aerodinamike imajo pomembno vlogo obloga podvozja ter aerodinamično oblikovana sprednji in zadnji del. Za čim manj turbulenc pri pretoku vetra okoli sprednjih koles in stranic so uporabljene zračne zavese, ki zračni tok usmerjajo mimo kolesnih ohišij. Poleg tega izbokline zračni tok usmerjajo okoli sprednjih koles. Obsežno obloženo podvozje usmerja zračni tok pod vozilo in zmanjšuje turbulence. Stranski aerodinamični elementi na zadku poskrbijo za jasno prekinitev v zračnem toku, ki je usmerjen preko karoserije. K temu prispeva tudi nizek usmernik zraka nad zadnjim steklom. Zunanja ogledala so bila prav tako deležna aerodinamične optimizacije. Na visoki ravni pa je tudi aeroakustika novega Audija Q5 SUV*. Vetrobransko steklo je serijsko opremljeno z akustično zasteklitvijo. Za še večje udobje med vožnjo so sprednja stranska okna po želji prav tako na voljo z akustično zasteklitvijo.

Impresiven tako podnevi kot ponoči: koncept osvetlitve
Z novim Q5 SUV* Audi poudarja svojo vodilno vlogo na področju koncepta in tehnologije osvetlitve, gre pa še korak dlje. Zadnje luči s tridimenzionalno zasnovo v kombinaciji s svetlobnim pasom, ki se razteza čez celotno širino vozila, spektakularno združujejo fizični in digitalni svet. Na zadku za večjo varnost skrbijo markantne digitalne zadnje OLED-luči druge generacije in projekcijska luč v usmerniku zraka nad zadnjim steklom, ki je v Evropi uporabljena prvič. Na zgornji del zadnjega stekla projicira grafiko in tako poveča površino zavornih luči. V svetlobno grafiko sta poleg tega integrirani tudi funkciji Coming Home in Leaving Home. Pri drugi generaciji digitalnih zadnjih OLED-luči šest digitalnih OLED-panelov s skupno 266 segmenti s pomočjo posebej razvitega algoritma večkrat na sekundo ustvari novo sliko.

Aktivna digitalna svetlobna grafika tudi nakazuje pot v prihodnost Audijeve tehnologije luči. Na sprednjem delu vozila se ustvarja skozi interakcijo algoritma s 15 segmenti, ki se prižigajo in ugašajo. Posamezni segmenti medsebojno delujejo tako, da se intenzivnost svetlobe celotne slike svetlobne grafike ne spreminja. "Pri Audiju Q5* tako nismo zasnovali le oblike svetlobe v serijskem vozilu, temveč tudi njeno celotno gibanje. Zaradi simbioze med našim konceptom osvetlitve in novo tehnologijo so luči Audija Q5* tako živahne kot še nikoli doslej. Svetlobni grafiki dajemo lastno osebnost, digitalnemu svetu pa hkrati lastno estetiko," je povedal César Muntada, vodja oblikovanja luči. "Novi Audi Q5* z aktivno digitalno svetlobno grafiko nadaljuje obdobje edinstvenega dizajna in estetike, kakršna lahko najdete le pri Audiju."

Z digitalnimi zadnjimi OLED-lučmi druge generacije Audi Q5 SUV* koncept osvetlitve, obseg funkcij in s tem varnost v svojem razredu povzdiguje na novo raven. Digitalne zadnje OLED-luči druge generacije lahko prvič načrtno komunicirajo z neposredno okolico (Car-to-X). Funkcija zaznavanja približevanja, ki je bila prvič predstavljena leta 2020, je v Audiju Q5* razširjena s komunikacijsko lučjo, ki druge udeležence v prometu opozarja na mesta nezgod in okvar. Poleg standardne grafike v zadnjih OLED-lučeh v kritičnih voznih ali prometnih situacijah prikaže tudi posebno statično grafiko z integriranimi opozorilnimi simboli.

Tehnologija postavlja nove standarde tudi na področju individualizacije: z do osmimi opcijskimi digitalnimi svetlobnimi grafikami (glede na opremo) v novo zasnovanih dnevnih lučeh
matričnih LED-žarometov in v digitalnih zadnjih OLED-lučeh druge generacije lahko vozniki svoj Q5* oblikujejo na popolnoma nov način. Za vsako digitalno svetlobno grafiko je na voljo posebej zasnovana animacija funkcij Coming Home in Leaving Home pri zapuščanju in odklepanju vozila.

Najsodobnejši motorji z notranjim zgorevanjem s tehnologijo MHEV plus
Nova družina Audijev Q5 SUV temelji na platformi PPC (Premium Platform Combustion), platformni arhitekturi za vozila s klasičnimi, vzdolžno nameščenimi motorji z notranjim zgorevanjem. Vsi izvedbe modelske serije Q5 bodo od vstopa na trg opremljene z visokoučinkovito tehnologijo MHEV plus. Novi sistem MHEV plus z 48-voltnim električnim omrežjem podpira motor z notranjim zgorevanjem, zmanjšuje emisije CO2 ter hkrati povečuje zmogljivost in udobje vožnje. V omejenem obsegu sta mogoča tudi izključno električno manevriranje in parkiranje.

Novi alternator v pogonskem sklopu ustvarja dodaten pogonski navor do 230 Nm in moč do 18 kW (24 KM). 48-voltni sistem poleg tega omogoča uporabo električno gnanega kompresorja klimatske naprave. Njegova velika prednost je, da klimatska naprava s polno močjo deluje tudi pri izključenem motorju, na primer med jadranjem ali pri rdeči luči, in v notranjosti vozila ohranja prijetno temperaturo. Litij-ionska baterija vozil MHEV plus temelji na kemijski osnovi litij-železovega fosfata in ima kapaciteto 1,7 kWh. Jermenski zagonski alternator prevzema osnovni nalogi zagona motorja in oskrbe akumulatorja z električno energijo. Alternator v pogonskem sklopu omogoča delno električno vožnjo, razbremenjuje motor z notranjim zgorevanjem in pomaga zmanjšati porabo goriva. Pri upočasnjevanju alternator v pogonskem sklopu v baterijo vrne do 25 kW energije (rekuperacija). Platforma PPC tako omogoča postopno elektrifikacijo v obliki blagih hibridov. Kasneje v življenjskem ciklu novega Audija Q5* bodo poleg tega sledili priključni hibridi z veliko baterijo in možnostjo zunanjega polnjenja.

Trije motorji ob vstopu na trg
V Evropi bo Audi Q5 SUV* najprej na voljo s tremi motorji, ki jim bodo sledile še druge pogonske različice. Vse različice bodo ob vstopu na trg opremljene s tehnologijo MHEV plus, ki lahko za kratek čas zagotovi do 18 kW (24 KM) dodatne moči. Poleg tega vsi modeli uporabljajo 7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko S tronic. Osnovni motor je 2.0 TFSI z močjo 150 kW (204 KM) (poraba goriva (kombinirana): 7,3–6,4 l/100 km (predhodne vrednosti); emisija CO2 (kombinirana): 165–146 g/km (predhodne vrednosti)), največjim navorom 340 Nm in prednjim pogonom. Opcijsko je na voljo štirikolesni pogon quattro.

Audi Q5 je z motorjem 2.0 TDI na voljo kot generacija EA288 evo. Razvije moč 150 kW (204 KM) (poraba goriva (kombinirana): 6,6–5,9 l/100 km (predhodne vrednosti); emisija CO2 (kombinirana): 174–154 g/km (predhodne vrednosti)) in 400 Nm navora ter je na voljo izključno s pogonom quattro. Audi ob vstopu na trg kot najvišje uvrščeni model v modelski seriji ponuja Audi SQ5 SUV. Motor V6 TFSI s tremi litri gibne prostornine razvije moč 270 kW (367 KM) (poraba goriva (kombinirana): 8,6–8,0 l/100 km (predhodne vrednosti); emisija CO2 (kombinirana): 196–182 g/km (predhodne vrednosti)) in ima največji navor 550 Nm.

Dinamične krmilne lastnosti in udobje
Novi Audi Q5 SUV* nudi za znamko značilne vozne lastnosti s pretežno nevtralnim odzivanjem vozila, z optimiziranimi nastavitvami podvozja in krmiljenja pa se je občutno povečalo udobje.

Novi Q5* je serijsko opremljen z jeklenim podvozjem z dinamično karakteristiko. Alternativno je mogoče izbrati tudi športno podvozje (pri modelu SQ5* serijsko). Podvozje z jeklenimi vzmetmi v kombinaciji s sistemom pasivnega blaženja FSD (Frequency Selective Damping) in bolj dinamično sprednjo premo modelu Q5* omogoča še boljšo lego na cesti. Sistem FSD zmanjša blaženje, zlasti pri visokih frekvencah, na primer na tlakovcih, in ohranja močno blaženje pri nizkih frekvencah, na primer pri menjavi voznega pasu ali vožnji skozi ovinke. Prilagodljivo uravnavanje blaženja je na voljo v opcijskem podvozju z zračnim vzmetenjem. Osnovno konfiguracijo tega vzmetenja je s funkcijo Audi drive select mogoče prilagoditi individualnim željam. V primerjavi s prejšnjim modelom je razpon med udobnim in športnim načinom občutno večji. Novi Audi Q5* je serijsko na voljo z izpopolnjenim progresivnim krmiljenjem.

Najnovejša generacija asistenčnih sistemov
Audi v novih modelih Q5 ponuja široko paleto asistenčnih sistemov, ki s svojimi funkcijami bistveno izboljšujejo vsakdanje življenje in varnost za vse udeležence v cestnem prometu. Ob prihodu na trg bodo vozila serijsko opremljena s parkirnim sistemom zadaj s prikazom oddaljenosti, tempomatom in omejevalnikom hitrosti, opozorilom za zapuščanje voznega pasu, asistenco za učinkovitost ter asistenco za zaznavanje pozornosti in utrujenosti voznika. Opcijsko je mogoče konfigurirati dodatne asistenčne pakete s številnimi funkcijami. Med njimi je na primer prilagodljiva vozna asistenca plus, ki za optimizacijo prepoznavanja prometnih znakov in pomoč pri pospeševanju, vzdrževanju hitrosti in razdalje ter vodenju po voznem pasu uporablja visokoločljivostne kartografske podatke in množice podatkov iz drugih vozil, ki se preračunavajo v oblaku. Aktivna asistenca spredaj združuje štiri asistenčne funkcije: asistenco za zaviranje v sili spredaj, asistenco za ovire, asistenco za zavijanje levo in sistem za opozarjanje na prečni promet spredaj. Med drugimi asistenčni sistemi, ki so še na voljo, so tempomat na osnovi prometnih znakov, parkirna asistenca plus in asistenca za zavijanje zadaj.

Koncept prikazovanja in upravljanja
Družina vozil Audi Q5 SUV je na podlagi nove arhitekture elektronike opremljena s popolnoma povezljivim digitalnim interjerjem. Notranjosti vozila daje pečat digitalno prizorišče (Digital Stage) z Audijevim panoramskim MMI-zaslonom in sovoznikovim MMI-zaslonom. Kot že omenjeno, je 10,9-palčni sovoznikov MMI-zaslon opremljen z aktivnim načinom za zasebnost. Ta tehnologija preprečuje odvračanje voznikove pozornosti med vožnjo, saj se vsebina zaslona prikazuje le sovozniku, medtem ko voznik vidi le črn zaslon. Z glasovno asistenco Audi Assistant, ki je sposobna učenja, je mogoče krmiliti številne funkcije vozila. Digitalna asistenca, ki uporablja tudi umetno inteligenco, je integrirana v vozilo ter je na osrednjem MMI-zaslonu na dotik in v projicirnem sistemu prvič prikazana kot avatar. Status glasovne asistence Audi Assistant je prikazan s simbolom na zaslonu kombiniranega instrumenta.

Pametni infotainment sistem
V infotainment sistemu modelov Audi Q5 je uporabljen operacijski sistem Android Automotive OS. Vsebine se posodabljajo brezžično. Storitve Audi connect so tako vedno posodobljene. Aplikacije kot na primer YouTube so na voljo prek trgovine za aplikacije drugih ponudnikov, ki je integrirana neposredno v vmesnik MMI in ne zahteva uporabe pametnega telefona. Srce avdiosistema Bang & Olufsen Premium Sound je visokoučinkovit ojačevalnik. Ta z močjo 685 vatov krmili 16 zvočnikov. Zvočniki v A-stebričku in srednjetonski zvočniki ustvarjajo edinstven tridimenzionalen prostorski zvok. Pri tem ima pomembno vlogo tehnologija Symphoria, ki jo je razvil inštitut Fraunhofer. Dopolnjuje razsežnosti zvoka, ki so pomembne za naravno zvočno sliko: širino, globino in višino. To v avtomobilu ustvarja občutek prostornosti. V primerjavi z Audijevim avdiosistemom sistem Bang & Olufsen Premium Sound System deluje s funkcijo VNC (Vehicle Noise Compensation), ki odpravlja moteči hrup v notranjosti vozila. Stranke imajo poleg tega možnost, da svojo zvočno izkušnjo kadar koli nadgradijo, tako da prek funkcij na zahtevo zakupijo ustrezne dodatne možnosti.

Individualno prilagodljiv projicirni sistem
Audi Q5* je po želji na voljo s prilagodljivim projicirnim sistemom (HUD). V njem so lahko na pregleden način prikazane številne informacije, na primer o hitrosti, asistenčnih sistemih, navigacijskih napotkih ali medijskih podatkih. Vozniki imajo v novem Audiju Q5* možnost, da funkcije vozila in infotainment sistema upravljajo prek projicirnega sistema. Poleg tega upravljanje omogoča tudi premikanje po seznamih z neposrednim izbiranjem z gumbi na volanu, kar predstavlja novost. Tako je zadnje obiskane cilje mogoče izbrati še preprosteje, saj pogleda ni treba odvračati od dogajanja na cesti. Na projicirnem sistemu se lahko prikažejo tudi dohodni klici, voznik pa jih lahko sprejme neposredno z gumbom na volanu. V ustreznih menijih projicirnega sistema so prikazani tudi zadnji opravljeni klici. Tako bo izbira pogosto ponavljajočih se klicev bistveno lažja. Prek projicirnega sistema je mogoče upravljati tudi medije: v načinu za zabavo lahko voznik z upravljanjem seznamov na primer izbere svojo najljubšo radijsko postajo ali podcast.

Trajnostna proizvodnja v tovarni v Mehiki
Proizvodnja nove družine Audi Q5 poteka v Audijevi tovarni v mestu San José Chiapa v Mehiki. Tam bodo z napredujočo elektrifikacijo palete vozil na osnovi platforme PPC kasneje izdelovali tudi delno elektrificirane priključnohibridne različice. Audi v okviru proizvodne strategije "360factory" veliko pozornosti med drugim namenja trajnosti. Tovarna v mestu San José Chiapa se ponaša s proizvodnjo, ki varčuje z viri, in je zgled za trajnostno uporabo vode. Poleg tega Audi México stremi k doseganju ogljično nevtralne proizvodnje1. Gre za prvo avtomobilsko tovarno na svetu, ki je pridobila certifikat za učinkovito upravljanje z vodo v skladu s standardi organizacije Alliance for Water Stewardship (AWS). Ta certifikat je rezultat številnih ukrepov za trajnostno uporabo vode. To med drugim dosega s sistemom reverzne osmoze in zbiranjem deževnice v lastni laguni. Tovarna skupno prihrani 150.000 kubičnih metrov vode na leto, kar ustreza 60 olimpijskim bazenom.

Z učinkovitim sistemom ravnanja z odpadki je stopnja recikliranja odpadkov, ki nastanejo v tovarni, več kot 90-odstotna. Poleg recikliranja, na primer kovinskih odrezkov, ki nastanejo pri stiskanju, se tovarna osredotoča tudi na dosledno preprečevanje plastičnih odpadkov pri pakiranju komponent. Tamkajšnji strokovnjaki so razvili alternative običajni plastični embalaži, da bi čim bolj zmanjšali uporabo materialov za enkratno uporabo.

Začetek prodaje in cene
Novi Audi Q5 SUV* in Audi SQ5 SUV* bosta v Nemčiji in številnih drugih evropskih državah predstavljena v prvem četrtletju leta 2025. Družino vozil Audi Q5 bo v Nemčiji mogoče naročiti od septembra 2024 naprej. Cene novih modelov se začnejo pri 52.300 EUR za Audi Q5 SUV TFSI 150 kW (poraba goriva (kombinirana): 7,3–6,4 l/100 km (predhodne vrednosti); emisija CO2 (kombinirana): 165–146 g/km (predhodne vrednosti)).  Audi Q5 SUV TFSI quattro 150 kW (poraba goriva (kombinirana): 7,6–6,8 l/100 km (predhodne vrednosti); emisija CO2 (kombinirana): 174–154 g/km (predhodne vrednosti)) stane od 54.650 EUR naprej; dizelska različica Q5 TDI quattro 150 kW (poraba goriva (kombinirana): 6,6–5,9 l/100 km (predhodne vrednosti); emisija CO2 (kombinirana): 174–154 g/km (predhodne vrednosti)) je na voljo po ceni od 57.100 EUR naprej. Cene za Audi SQ5 SUV* se začnejo pri 82.900 EUR.

Vrednosti porabe in emisij omenjenih modelov: 
Naslednje vrednosti porabe in emisij so predhodne vrednosti:

Audi Q5 SUV TFSI, 150 kW
Poraba goriva (kombinirana): 7,3–6,4 l/100 km;
Emisija CO2 (kombinirana): 165–146 g/km 

Audi Q5 SUV TFSI quattro 150 kW
Poraba goriva (kombinirana): 7,6–6,8 l/100 km;
Emisija CO2 (kombinirana): 174–154 g/km 

Audi Q5 SUV TDI quattro 150 kW
Poraba goriva (kombinirana): 6,6–5,9 l/100 km;
Emisija CO2 (kombinirana): 174–154 g/km 

Audi SQ5 SUV
Poraba goriva (kombinirana): 8,6–8,0 l/100 km;
Emisija CO2 (kombinirana): 196–182 g/km   

1 Audi razume bilančno nevtralnost CO₂ kot stanje, v katerem se emisije CO₂, ki jih povzročajo Audijevi proizvodi ali dejavnosti ter so še vedno prisotne in/ali so v okviru dobavne verige, proizvodnje in recikliranja Audijevih vozil zaenkrat neizogibne, po izčrpanju drugih možnih ukrepov za zmanjšanje, vsaj količinsko izravnajo s prostovoljnimi kompenzacijskimi projekti, ki se izvajajo po vsem svetu. Tu niso upoštevane emisije CO₂, ki nastanejo v fazi uporabe vozila, tj. od trenutka, ko je vozilo predano stranki.