Avto.info

Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT line

Gran turismo po vsebini, ne po obliki

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT line: Gran turismo po vsebini, ne po obliki Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT line: Gran turismo po vsebini, ne po obliki Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT line: Gran turismo po vsebini, ne po obliki Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT line: Gran turismo po vsebini, ne po obliki Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT line: Gran turismo po vsebini, ne po obliki Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT line: Gran turismo po vsebini, ne po obliki Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT line: Gran turismo po vsebini, ne po obliki

Gran turismo pravzaprav niti ne toliko zaradi oznake GT (oziroma GT line), saj jo nekateri proizvajalci prilepijo na praktično kar koli, temveč zaradi svojega značaja udobne, tudi malce športno naravnane 5-vratne kombilimzine. Oblikovno nedvomno prepriča in obrne glave mimoidočih. Pred leti smo Peugeotevo študijo exalt na salonih kar nekako spregledali, češ, saj je ne bodo spravili v serijsko proizvodnjo, a so jo v novem 508 vseeno udejanjili. Seveda ne v celoti, temveč z nekaterimi oblikovnimi linijami in poudarki, ki Peugeotevo admiralsko ladjo jasno razlikujejo od drugih vozil tega segmenta. Še najbližje mu je kombilimuzinski Volkswagnov arteon.

Peugeot 508 prepriča z oblikovno drznostjo – tako z zunanjostjo kot s svojsko ukrojeno notranjostjo.

Kombilimuzinsko eleganco torej poudarjajo proti zadku padajoča linija strehe in vrata brez okvirjev stekel, sodoben in precej agresiven videz, izrazita sprednja maska (z daleč v odbijač zajedajočimi se dnevnimi led lučmi oziroma smerniki; tudi žarometi so v celoti led) in zadnje luči s prepoznavnim svetlobnim podpisom (kot praske mačkinih krempljev, se je slikovito izrazila prijateljica). Notranjost je še bolj samosvoja in odstopa od uveljavljenih standardov, saj Peugeotov i-cockpit pomeni majhen volanski obroč, nad njim nameščene merilnike, visok greben med sprednjima sedežema in večnamenski zaslon na sredinski konzoli. Mnenja so še vedno deljena, in čeprav takšna ergonomija terja nekaj privajanja, jo ocenjujemo kot zelo dobro. Merilniki so digitalni in omogočajo različne poglede in prikaze informacij (vključno s sistemom za nočno gledanje, night vision), volan kljub svoji majhnosti lepo »sede« v roke, širok greben ima priročno nameščeno ročico samodejnega menjalnika in uporabno velike predale za drobnarije, večnamenski zaslon pa dodatna, mehanska stikala (nekakšne hitre bližnjice za dostop do posameznih glavnih menijev) in dodatna virtualna stikala ob straneh. Vse skupaj zaokrožujejo kakovostni materiali in izdelava ter občutek, da je voznikov »delovni prostor« ulit natančno po njegovih merah in željah. Pomiki sedežev in volanskega obroča so dovolj radodarni in omogočajo nastavitve ustreznega položaja voznikom najrazličnejših rasti in mer, prostora je v vsakem primeru dovolj, sedeži pa so široki, ravno prav čvrsti in z ustreznim oprijemom. Zadaj je zaradi padajoče linije strehe prostora manj in tisti, ki ste zrasli prek povprečne višine, boste z glavo božali strop. Prostora za kolena je po drugi strani dovolj, prtljažnik pa s 487 litri ne podira kakšnih rekordov, a je zaradi petvratne zasnove (precej težka vrata) zelo lahko dostopen.

Privlačna kombilimuzinska silhueta terja davek v obliki okrnjene prostornosti na zadnjih sedežih in slabše preglednosti.

Kaj pa vožnja? Priznati moramo, da je francosko udobna in z izbiro športnega režima tudi malce bolj dinamična (čeprav ni pretirano športna), kjer se majhen volanski obroč izkaže z natančnostjo, učinkovitim progresivnim delovanjem (med manevriranjem pri majhnih hitrostih, denimo pri parkiranju, je prijetno mehak, pri višjih hitrostih ustrezno otrdi), a malce manj povratnimi informacijami, nos pa se zdi zaradi velikega in zmogljivega motorja malce težak. Preizkusili smo namreč najzmogljivejšo dizelsko možnost, dvolitrski štirivaljnik, s prepričljivimi 130 kW (177 KM) in temu primernimi zmogljivostmi, ki se spet bolje izkažejo pri višjih potovalnih hitrostih kot pri športnem priganjanju. Temu je podrejen tudi samodejni menjalnik z osmimi stopnjami prenosa (seveda nudi možnost ročne izbire prestav s stikali za volanskim obročem), uglajen in dovolj hiter. Zvočna izolacija je učinkovita in kljub neuokvirjenim stranskim steklom piš ni moteč, tudi motor je zvočno dobro zatesnjen in malce bolj slišen le v višjih vrtljajih.

Peugeot 508 je torej prijetna osvežitev sicer precej klasičnega razreda srednjevelikih kombilimuzin, ki ohranja pričakovano udobje vozil te znamke in ga zaokrožuje s tehnično dobrim paketom. V kombinaciji z najzmogljivejšim turbodizlom in paketom opreme GT line stane slabih 34 tisočakov, številni dodatki – vse od 18-palčnih platišč do sistema night vision – pa zaradi zmerne cene na končno ceno ne vplivajo prav veliko.

Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT line: Gran turismo po vsebini, ne po obliki
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT line: Gran turismo po vsebini, ne po obliki
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT line: Gran turismo po vsebini, ne po obliki
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT line: Gran turismo po vsebini, ne po obliki
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.