Avto.info

BMW 330d xDrive touring M sport

Ko bi vsi bili takšni

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

BMW 330d xDrive touring M sport: Ko bi vsi bili takšni BMW 330d xDrive touring M sport: Ko bi vsi bili takšni BMW 330d xDrive touring M sport: Ko bi vsi bili takšni BMW 330d xDrive touring M sport: Ko bi vsi bili takšni BMW 330d xDrive touring M sport: Ko bi vsi bili takšni BMW 330d xDrive touring M sport: Ko bi vsi bili takšni BMW 330d xDrive touring M sport: Ko bi vsi bili takšni BMW 330d xDrive touring M sport: Ko bi vsi bili takšni BMW 330d xDrive touring M sport: Ko bi vsi bili takšni BMW 330d xDrive touring M sport: Ko bi vsi bili takšni BMW 330d xDrive touring M sport: Ko bi vsi bili takšni

Na kratko bi lahko rekli, da nova trojka touring sledi mantri svojih predhodnikov. Je namreč dinamičen, le povprečno prostoren, a uporaben in zelo kakovostno izdelan karavan. To ni avtomobil za tiste, ki potrebujejo več kubičnih metrov prostora. Nikoli ni bil in verjetno nikoli ne bo. V najnovejši izdaji v zadku v osnovni postavitvi ponuja okroglih 500 litrov prostora, ki ga lahko z zlaganjem sedežev pomnožimo krat tri. To ni rekordno veliko za avtomobil tega velikostnega razreda, a verjetno dovolj za družine, ki so arhivirale fazo vozičkov, prenosnih posteljic in podobnih kosov opreme. V zadku torej ne boste našli Postojnske jame, temveč pravilno oblikovan in zelo lepo, premijsko obdelan prtljažnik. Tudi na zadnji klopi prostora ni rekordno veliko, a dovolj za udobno namestitev dveh odraslih potnikov ali treh najstnikov, ki niso ravno košarkarski upi.

Bolj kot presežki moči in navora nas je navdušila suverena uglajenost šestvaljnika, ki je v tem razredu danes že prava redkost.

Toda takšna trojka, kot smo jo preizkusili, ponuja veliko več od klasičnih karavanskih vrlin. Ena od teh je trilitrski turbodizelski šestvaljnik, ki je v primerjavi s štirivaljnimi stroji pravi balzam za dušo in ušesa. Gre za agregat, ki razvije 195 kilovatov (265 KM) in 580 Nm navora že pri 1.750 vrtljajih na minuto. Z njim se najmanjši touring požene od 0 do 100 kilometrov na uro v 5,4 sekunde in naprej do elektronsko omejene končne hitrosti 250 kilometrov na uro. Poleg zmogljivosti, ki so za tovrsten avtomobil več kot spoštovanja vredne, navduši predvsem uglajenost vrstnega šestvaljnika, ki v primerjavi z manjšimi bavarskimi dizli teče veliko bolj mirno in tiho. Nekaj dizelskih tresljajev je čutiti le v prostem teku, nato pa le še prijetno hrumenje, na katero smo zaradi navidezno okolju prijaznih mlinčkov, ki tekmujejo, kdo bo imel manj valjev, že skoraj pozabili. Ob tem je tudi zelo zmeren pri porabi goriva. Na testu smo izmerili povprečje 8,6 litra plinskega olja na 100 kilometrov, ki se z malce lažjo nogo brez težav spusti pod osem.

Odličen motor je povezan s prav tako dobrim osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, ki prestavlja hitro in logično ter v udobnem načinu skoraj neopazno, navor pa se prenaša na vsa štiri kolesa s sistemom xDrive. S to kombinacijo in z opcijskim prilagodljivim M-podvozjem se zmogljiva karavanska trojka pelje kot po tračnicah in zagotavlja zanesljivo lego tudi na spolzkih podlagah. Glede na razpoloženje se lahko odločamo med športnimi ali udobnimi nastavitvami vzmetenja, pri čemer podvozje celo v udobnem načinu sodi med trše. K temu, da se v kabino prenese kakšen tresljaj več, kot bi si želeli, delno prispevajo velika platišča s širokimi nizkopresečnimi pnevmatikami. Ne glede na to je tako motoriziran in opremljen avtomobil lahko izvrsten potovalnik, ki na avtocesti križari izjemno lahkotno in kar melje kilometre.

Obstajajo dolgočasni karavani, a na srečo tudi takšni, kot je ta trojka.

Obenem je zaradi visokih zmogljivosti in dinamičnih lastnosti vse prej kot dolgočasen družinski karavan. K dinamični vožnji vabi tudi nizek položaj sedenja v sicer ergonomsko odlično zasnovani kabini. Voznikov delovni prostor, ki ga dobro poznamo že iz limuzinskega modela, je urejen, kakovost materialov in izdelave pa na primerni premijski ravni. Edino, kar bi si želeli, je kakšno vrtljivo stikalo namesto gumbov za upravljanje klimatske naprave. In čeprav je oblika stvar okusa, menimo, da bi lahko Bavarci uporabili malce več domišljije za grafiko instrumentne plošče, s katero so popolnoma zatajili klasične in lepo berljive merilnike, ki so desetletja odlikovali njihove avtomobile. Poleg tega je grafika enaka v vseh novejših hišnih modelih in za čuda ne omogoča različnih pogledov, kot to ponujajo praktično vsi tekmeci. A to je glede na kakovost celotnega paketa le malenkost.

Skratka, nova trojka touring je dober karavan, ki pričakovano ni prostorski rekorder. Kljub temu po velikosti prtljažnika za nekaj litrov prekaša glavna nemška tekmeca audija A4 avant in mercedesa razred C T ter malce zaostaja le za volvom V60. A v kombinaciji s trilitrskim turbodizelskim šestvaljnikom in štirikolesnim pogonom ni le dober karavan, temveč na splošno odličen avtomobil, ki ponuja kup presežkov in ki mu lahko (z dodatki) očitamo le nesramno visoko ceno.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.