Opis in fotogalerija

Ford focus active v karavanski izvedbi in s turbodizelskim motorjem (AF240-241) nas je navdušil s svojo vsestranskostjo. V primerjavi z običajnimi različicami ga odlikujejo bolj robustne obrobe blatnikov in pragov ter srebrni zaščitno-okrasni elementi na pragovih in odbijačih. Njegova karoserija je postavljena dobre tri centimetre višje od tal, kar zagotavlja malce več udobja pri vstopanju in izstopanju iz avtomobila ter zmanjšuje možnost, da bi se odbijač pri parkiranju naprej srečal s kakšnim pločnikom. Predvsem nam je bilo všeč, da dodatna oddaljenost karoserije od tal ni vplivala na odlično vozno dinamiko, na katero nas je focus navadil.

Vse to velja tudi za kombilimuzinsko izvedbo, ki smo jo preizkusili z 1,5-litrskim bencinskim motorjem. Gre za prisilno polnjeni trivaljnik, ki razvije 110 kilovatov (150 KM) in 240 Nm navora. Menimo, da ta motor predstavlja idealno izbiro za vse, ki ne prevozijo toliko kilometrov, da bi zaradi gospodarnosti potrebovali dizla, a želijo avtomobil, ki je suveren v vseh razmerah. V kombinaciji z opcijskim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom je zelo živahen in lahkoten, tudi pri avtocestnih hitrostih. Zelo rad se zavrti in pri tem ni preglasen. Avtomatika deluje hitro in logično, zmotilo nas je edino zamujanje pri pretikanju v vzvratno prestavo, kar je sicer bolj pogosto pri dvosklopčnih menjalnikih. 

Aktivni focus nima štirikolesnega pogona, temveč ob običajnih programih normal, sport in eco za vožnjo na bolj zahtevnih podlagah ponuja še načina slippery in trail.

Med testom smo veselo izkoriščali njegovih 150 »konjičev«, zato se je poraba gibala okoli osmih litrov na 100 kilometrov, pri čemer bi lahko z malce lažjo nogo shajali z litrom manj. Žal pa se focus z novo generacijo ne more več pohvaliti z ugodno ceno. To velja tudi za izvedbo active, ki s samodejnim menjalnikom in paketom business stane slabih 27 tisoč evrov, z dodatki, kot so multimedijska naprava z navigacijo in ozvočenjem B&O, led žarometi, sistem za zaznavanje vozil v mrtvem kotu in projekcijski zaslon, pa je kljub popustu v višini 2.700 evrov treba zanjo odšteti že zelo resnih 30 tisočakov.