Opis in fotogalerija

Mini je v zadnjih letih kar precej zrasel in se spremenil, kar velja zlasti za različici clubman in countryman. Rdeča nit, ki poudarja britanski slog, dinamičnost in užitek v vožnji, sicer ostaja, a vozne lastnosti so se z rastjo hočeš nočeš nekoliko spremenile. Prvinsko vodljivost in okretnost v slogu gokartov je ohranila samo osnovna trivratna izvedba oziroma, kot z veseljem spet ugotavljamo, tudi njegova petvratna različica.

Nekaj dodatnih centimetrov v medosju in še nekaj v zadku so omogočili vgradnjo dodatnega para vrat ter zagotovili malce več kot 60 litrov dodatnega prostora v prtljažniku, ni pa bistveno vplivalo na vozno dinamiko, ki ostaja uživaška in kar vabi k hitri vožnji. Podvozje je zelo trdo, prav tako občutek na volanu, ki je zelo neposreden in voznika skrbno obvešča o dogajanju pod kolesi. Lega na cesti je zato odlična, udobje pa ... tu pač ni na prvem mestu. A tale mini vas pri vsakdanji vožnji kljub temu ne bo spravljal v obup. Le do »ležečih policajev« boste razvili malce več spoštovanja.

Z dvosklopčnim menjalnikom je to zelo hiter in uživaški avtomobil, s katerim boste lahko šli tudi po otroke v vrtec.

Za vse ljubitelje dinamične vožnje bo pravi balzam kombinacija dvolitrskega turbobencinarja in športnega 7-stopenjskega dvosklopčnega menjalnika. Prisilno polnjeni štirivaljnik s 141 kilovati (192 KM) in 280 Nm navora zagotavlja izjemno poskočnost in se pohvali s prijetno globokim zvokom. Vse skupaj je zares razburljivo, predvsem zaradi menjalnika, ki samodejno niza prestave kot brzostrelka ali pa vozniku dovoli, da sam »strelja« s prestavno ali z obvolanskima ročicama, kar je še posebej zabavno.

Ob tem se, zlasti pri pretikanju v nižjo prestavo, iz dveh izpušnih cevi zasliši zadovoljno brbotanje, ki vedno znova nariše nasmeh na obrazu. Poraba se je ob takšni, pretežno razigrani vožnji gibala okoli devetih litrov na 100 kilometrov. Poleg porabe bo koga gotovo zmotila cena, ki je v primeru testnega avtomobila prebila mejo 40 tisočakov. A z enako gotovostjo lahko trdimo, da to ne bo zmotilo pravih navdušencev. Oni že vedo, zakaj.