Opis in fotogalerija

Na prvi pogled je videti kot malce bolje opremljena trojka. A tisti M pred trimestno številko ni tam kar tako. Zdaj že vemo, da številka štirideset ne označuje štirilitrskega stroja, a nič zato. Za njo se skriva trilitrski turbobencinski vrstni šestvaljnik, ki razvije 275 kilovatov (374 KM) in okroglih 500 Nm navora. To je dovolj za izstrelitev do stotice v 4,4 sekunde in suvereno nadaljevanje pospeševanja do elektronsko omejene končne hitrosti 250 kilometrov na uro. Vse to se dogaja ob navdušujoči zvočni kulisi, ki jo ustvarja mogočni bavarski stroj.

Toda takšno moč je treba učinkovito usmerjati in krotiti. Za to skrbijo športen osemstopenjski samodejni menjalnik steptronic, štirikolesni pogon xDrive, športno variabilno krmiljenje in športni diferencial ter športne zavore iz oddelka M. S tem je bavarska limuzina vsestranski stroj. Lahko je le ubrana, uglajena in varna. A lahko je tudi veliko več. Moči in navora je za uporabo na navadnih cestah več kot dovolj, štirikolesni pogon pa je naravnan tako, da daje prednost zadnjemu kolesnemu paru, s čimer ustvarja občutek vožnje z zadnjim pogonom. Toda elektronika je vselej na preži in v razmerah s slabšim oprijemom se navor v trenutku samodejno prenese naprej. Sicer pa je prenos v prid zadnjim kolesom še bolj poudarjen v načinih sport in sport+, zaradi česar je avtomobil še bolj vodljiv in zaradi bolj živahnega zadka bolj zabaven.

Čeprav naj bi bil M3 športnik za vsak dan, v resnici ni čisto tako, za to je tu izjemno zmogljiv in zelo zabaven, a bistveno manj vpadljiv M340i.

Pred kratkim predstavljeni novi M3 z videzom in zmogljivostmi na papirju sicer obljublja še precej več, toda več je na cesti hitro preveč in večino teh presežkov lahko le redko zares izkoristimo. Ravno zato je tu M340i kot vrhunski vezni člen med običajnimi trojkami in njenim visočanstvom M3. Je avtomobil, ki lahko ponudi veliko vozniškega zadoščenja, a ni tako zahteven in vpadljiv, obenem ženam in dekletom, ki morda niso okužene z oktanskim virusom, pri vsakdanji vožnji ne bo vzbujal občutkov strahospoštovanja. Strahospoštovanje bo sicer pri marsikom vzbudila cena, ki je pri testnem z dodatki dosegla 90 tisočakov.