Avto.info

Heinrich Büssing

175. obletnica rojstva velikega nemškega inovatorja

Heinrich Büssing: 175. obletnica rojstva velikega nemškega inovatorja

Heinrich Büssing

Avtor: Foto: MAN & Büssing
Londonski dvonadstropni avtobus iz leta 1904

Londonski dvonadstropni avtobus iz leta 1904

Büssing 12 PS (1904)

Büssing 12 PS (1904)

Büssing Typ V (1912)

Büssing Typ V (1912)

Büssing Typ II (1914)

Büssing Typ II (1914)

Dogajanje leta 1906 ...

Dogajanje leta 1906 ...

Pri znamki MAN Truck & Bus so pred kratkim praznovali 175. obletnico rojstva Heinricha Büssinga, ki velja za enega izmed najpomembnejših pionirjev na področju razvoja nemške industrije gospodarskih vozil, ker so številne tehnične rešitve, ki jih je razvil in patentiral Büssing, prisotne tudi v modernih tovornjakih.

V Braunschweigu, kjer je takrat 60-letni Heinrich Büssing leta 1903 odprl podjetje s polnim nazivom „Heinrich Büssing, Specialfabrik für Motorlastwagen, Motoromnibusse und Motoren, Braunschweig“, se zelo radi spominjajo slavnega prednika, ker je bila njegova tovarna zelo dolgo najpomembnejši industrijski objekt v tem mestu, ki je dajal zaposlitev večini tedanjih prebivalcev. Pred otvoritvijo lastnega obrata je bil Büssing zaposlen pri tedanjih nemških železnicah, kjer se je prvenstveno ukvarjal z razvojem železniških signalnih naprav, v prostem času pa se je izredno rad ukvarjal s tedanjo tehnično novostjo v obliki vozil s pogoni na fosilno gorivo. Ob tem so ga izredno privlačili 'Motorlastwagen' (tovornjaki) in 'Motoromnibusse' (avtobusi) zato so se v njegovem podjetju kot prvi nemški proizvajalec skoncentrirali samo na proizvodnjo gospodarskih vozil in avtobusov.

Prvi veliki poslovni uspeh mu je uspel že leta 1904, ker je Londončanom dobavil 400 voznih šasij za njihove prve dvonadstropne avtobuse, dve leti kasneje so to britansko rešitev ('Oberdeck-Omnibusse') glede prevoza potnikov uvedli tudi v Berlinu. Zelo pomembna pa je tudi vloga, ki jo je Heinrich Büssing odigral pri razvoju prvih pnevmatik za gospodarska vozila, ki so bile napolnjene z zrakom. Razvili so jih pri gumarskem podjetju Continental. Prelomno je bilo tudi leto 1914, ker so takrat pri znamki Büssing predstavili serijski model 'Typ II', prvi tovornjak na svetu z električno delujočim parom prednjih žarometov, plinskimi pozicijskimi lučmi ter absolutno novostjo v obliki kardanskega pogona. Naslednji tehnični čudež se je zgodil leta 1924, ko so v Braunschweigu predstavili prvi 3-osni avtobus z dvojno gnanima osema pod zadkom. To je bila tudi ena izmed zadnjih najpomembnejših tehničnih rešitev v življenju Heinricha Büssinga, ki je pred tem, preden je umrl leta 1929 v starosti 86 let, ustvaril približno 250 patentiranih tehničnih inovacij.

Takrat so tehnološko pobudo prevzeli njegovi sinovi, ki so leta 1934 predstavili prvi dvojno gnani avtobus, ker sta za njegovo samodejno premikanje skrbela dva vgrajena dizelska motorja, leta 1935 so Nemci pokazali tudi koncept tovornjaka z 'nizkim motorjem' (Unterflurmotor), kjer je pogonski sklop nameščen zelo nizko med prvo in zadnjo osjo, prvi takšen serijski tovornjak se je pojavil šele leta 1949. 17. januarja leta 1967 je za znamko Büssing nastopilo povsem novo obdobje, ker so takrat z znamko MAN podpisali prvi sporazum o sodelovanju pri razvoju in izdelavi pogonskih sklopov ter o skupnih razširitvah modelnih palet pri obeh proizvajalcih. Sodelovanje so zaključili leta 1971, ker je znamka MAN takrat absorbirala znamko Büssing in se ob tem dokopala tudi do slovitega 'Büssing-Löwe' logotipa z levom, ki tudi v današnjih časih krasi MAN-ove tovornjake in avtobuse. Svojo novo namembnost pa je ob MAN-ovem prevzemu dobil tudi Büssingov obrat Salzgitter, ki so ga zgradili leta 1964. Sedaj ga bodo še dodatno razširili, ker bo v njem potekala izdelava nekaterih sestavnih komponent, istočasno bodo tam uredili veliko skladišče sestavnih delov. Tako zapuščina slavnega nemškega konstruktorja živi še naprej …

Büssing VI G1 (1923)

Büssing VI G1 (1923)

Büssing VI (1927)

Büssing VI (1927)

Büssing 5000 TU Emmelmann (1950)

Büssing 5000 TU Emmelmann (1950)

Büssing D3U (1952)

Büssing D3U (1952)

Büssing 6000 (1952)

Büssing 6000 (1952)

Büssing 8000S (1952)

Büssing 8000S (1952)

Büssing 6500 TU Emmelmann 1-1/2 Decker (1959)

Büssing 6500 TU Emmelmann 1-1/2 Decker (1959)

Büssing-Dachlaster prototip (1963)

Büssing-Dachlaster prototip (1963)

Büssing Commodore 16-210 (1965)

Büssing Commodore 16-210 (1965)

Büssing BS 11 LT (1965)

Büssing BS 11 LT (1965)

Büssing BS 19 (1967)

Büssing BS 19 (1967)

MAN-Büssing BS 20 S (1971)

MAN-Büssing BS 20 S (1971)

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.