Čeprav se je šušljalo o tem, da konceptni trepiuno, ki je ob predstavitvi letos v Ženevi očaral množice, ne bo dočakal serijske proizvodnje, so britanski novinarji izvohali ravno nasprotno. Naslednik legendarnega modela 500, katerega so izdelovali v letih med 1957 in 1975 (približno 3,3 milijona avtomobilov), po licenci pa tudi pri podjetju Steyr-Puch, bo po vsej verjetnosti predstavljen javnosti na pariškem avtomobilskem salonu leta 2006.

Britanci napovedujejo, da bo poceni in zelo prisrčen mali avto ter obenem pravijo, da bo postavil na glavo dosedanji segment malih vozil. S serijsko proizvodnjo bodo pričeli zaradi odličnega odziva javnosti in dejstva, da predstavlja ključni model za izhod iz krize. Opogumljeni so z uspehom nove pande in znanim dejstvom, da so sposobni izdelati dober mali avto za vse sloje in z dobrimi voznimi lastnostmi. Novi 500 bo s takšnim izgledom dobro mešal štrene konkurenci v tem segmentu, podobno kot novi mini, vendar s precej nižjo ceno. Vohuni pravijo, da gre v bistvu za dva avta; prvi v podobi osiromašene izvedbe za približno 7.200 evrov z 1,2-litrskim motorjem s 55 KM in 65 KM ter z na novo razvitim 1,0-litrskim 16-ventilskim štirivaljnikom, katerega skupaj razvijata GM in Fiat. Ta model gre po stopinjah prvega modela 500. Predstavlja cenovno ugodno izbiro za ljudi, ki ne potrebujejo drugega, kot prevoz od točke A do točke B. Za bolj zahtevne bo na voljo dražja inačica z usnjem in ostalimi trendovskimi dodatki ter močnejšimi pogonskimi agregati, med katerimi ne bo manjkal 1,3-litrski dizelski motor JTD multijet s 70 KM. S to dražjo izvedbo ciljajo na kupce minijev. Motor in pogon bosta spredaj, tehnološko je zasnovan na skrajšani pandini platformi, v notranjosti bodo štirje sedeži. Sedeža zadaj bosta kompletno odstranljiva, motor in pogon pa bosta za razliko od predhodnika nameščena spredaj. Prva testiranja voznih prototipov so predvidena za konec leta 2005. tekst: Marko Miklavc foto: Fiat