- Karavanski GTD z enako tehniko ponuja isto mero užitka, a več prostora kot kombilimuzina
- S turbodizlom s 135 kW (184 KM) je eksploziven, obenem pa lahko zelo varčno požira kilometre

- Hyundaijev SUV je trenutno ena najboljših izbir v tem razredu
- Še posebej nas je prepričal z dobrimi voznimi lastnostmi ter tiho in udobno vožnjo
- V najzmogljivejši in najbolje opremljeni različici stane zajetnih 40 tisočakov

- Z novim samodejnim menjalnikom ni pretirano dinamičen, je pa zato zelo udoben
- Nova avtomatika predstavlja velik napredek v primerjavi z dosedanjimi izdelki in je vredna doplačila

- Tretji TT po vrsti je najbolj športen doslej
- Zvezda v kabini je velik barvni zaslon, ki je nadomestil klasične merilnike in osrednji zaslon
- S turbodizlom je izredno hiter, a se z njegovim zvokom pred prijatelji ne bi postavljali

- S tremi turbopolnilniki podprt dizelski motor razvija kar 280 kW (381 KM)
- Do 100 km/h pospeši v vsega 4,7 sekunde

- V primerjavi z običajnim R.S. ponuja 10 odstotkov več moči, trše vzmetenje in hitrejši menjalnik
- Od 0 do 100 km/h potrebuje le desetinko sekunde manj, a je vožnja bolj neposredna in razburljiva

- Vrstni turbo šestvaljnik zmore 317 kW (431 KM) in 550 Nm največjega navora
- Pogon je speljan k zadnjim kolesom, do stotice pa potrebuje le 4,1 sekunde

- S prostorno kabino se uvršča v sam vrh razreda
- Bencinskemu trivaljniku zadošča šest litrov goriva na 100 km ali celo manj

- Izvedba cross je višja in še bolj terensko naravnana kot običajna panda 4x4
- Mali turbodizel je dobra izbira za terensko vožnjo, a je glasen in ni pretirano varčen