Proti koncu šestdesetih let prejšnjega stoletja se je v Evropi pojavila nova avtomobilistična športna panoga (avtokros), kjer so zelo uspešno tekmovali tudi športni prototipi (buggy) čehoslovaške znamke MTX (Metalex), ki jo je ustanovil Václav Král. Zato so pri znamki Škoda kasneje sprožili razvoj njihovega prvega buggyja.

Leta 1963 se je pojavila unikatna, prototipna škoda 1000 MB kombi (tip 990 STW), ki naj bi nadomestila Škodino prodajno uspešnico v obliki prvotne octavie kombi (tip 993 C, 1960-1971), vendar novi prototipni karavan na testiranjih ni izpolnil pričakovanj, zato nismo nikoli spoznali serijske 5-vratne škode 1000 MB.

Leta 1900 so pri znamki Renault predstavili revolucionaren model avtomobila, ker so Francozi na osnovi prvega serijskega modela (tip A 'Voiturette') ustvarili prvi serijski avtomobil z zaprto potniško kabino, ki so mu po vzoru tedanjih 'mestnih kočij' (Coupé de Ville) podelili prestižno dodatno oznako 'Coupé'.

Pri znamki Škoda so se odločili, da obudijo kolektivni spomin na nekatere manj znane avtomobile iz njihove bogate, približno 125 let trajajoče zgodovine izdelave transportnih sredstev. Tokrat so se spomnili terensko prehodnega avtomobila, ki je postal žrtev tedanje uradne politike in premajhnega češkoslovaškega vojaškega vpliva.

10. april 1950: Tazio Nuvolari je svojo bogato kariero zaključil z zmago v svojem razredu na legendarni reli dirki “Palermo-Monte Pellegrino”, z vozilom Abarth 204A. Tesno prijateljstvo med Carlom Abarthom in slavnim prvakom iz Mantove je ustvarilo legendo, ki temelji na tej senzacionalni zmagi, prvi v nizu neskončnih uspehov z več kot 10.000 zmagami.

Pri znamki Škoda so se odločili, da obudijo kolektivni spomin na nekatere manj znane izdelke iz njihove bogate, približno 125 let trajajoče zgodovine izdelave transportnih sredstev. Tokrat so se spomnili posebnega modela znamke Laurin & Klement, ki je nastal leta 1908 po naročilu tedanjega črnogorskega kneza in kasnejšega črnogorskega kralja (Nikola I).

Leta 1940 so v Hirošimi pričeli razvijati prvi osebni avtomobil znamke Mazda, ki pa zaradi druge svetovne vojne in njenih posledic ni nikoli dočakal serijske proizvodnje. Tako se je prvi osebni avtomobil znamke Mazda pojavil šele leta 1960, ko so kupcem predstavili majhen kupe v obliki modela R360.