Leta 1977 so v Wolfsburgu lansirali novo serijsko 2-vratno limuzino z modelno oznako derby, ki je bila na začetku kariere celo bolj priljubljena od obstoječega 3-vratnega kombilimuzinskega sorodstva (polo & audi 50), šušljalo se je celo o tem, da bi model derby izdelovali tudi v Ingolstadtu, kjer bi ga opremili z modelno oznako 60.

Leta 1975 se je na nekaterih evropskih tržiščih pojavil tedaj povsem novi 'oblikovni križanec' iz koncerna General Motors v obliki štirivratne limuzine z nosom kupeja, ki bi ga današnji avtomobilski marketing seveda oglaševal kot '4-vratni kupe' (marketinška pogruntavščina, ki ob strokovnem pojmovanju kupejev ne drži vode …).

Pred kratkim se je v Parizu zaključil letošnji salon Rétromobile, ki je obiskovalcem postregel tudi s presenečenjem v obliki prestižnega serijskega južnoameriškega renaulta, ki ga evropski kupci nismo nikoli spoznali, čeprav so ga v Argentini izdelovali približno 16 let (1966-1982).

Proti koncu letošnjega marca bo avkcijska hiša RM Sotheby’s v Kaliforniji izvedla novo dražbo starodobnih in eksotičnih vozil. Med tokratnimi primerki avtomobilov, ki bi radi zamenjali lastnike, se bo pojavila tudi italijansko-ameriška GT rariteta v obliki izredno redkega 3-vratnega kombikupeja.