Letos mineva že 70 let od prve predstavitve legendarnega, danes že skoraj pozabljenega srednjerazrednega peugeota 203, ki je tlakoval pot uspehu njegovega izredno uspešnega naslednika v obliki peugeota 403, ki so ga tedanji novinarji povzdignili na povsem isto raven kot tedanje podobne serijske modele znamke Mercedes-Benz.

19. novembra 2018 so imeli zaposleni v Audijevi tovarni na območju kitajskega mesta Čangčun slavnostno prireditev s približno 650 povabljenimi gosti, ker so se spomnili pomembnega jubileja iz leta 1988, ko so na Kitajsko v zabojih prispeli prvi delno sestavljeni audiji 100 (C3), ki so jih Kitajci na začetku samo sestavljali, kasneje pa so razvili lastne modelne različice.

Muzej znamke Škoda se sedaj lahko pohvali s povsem novim, unikatnim razstavnim eksponatom iz leta 1908, ki je pred tem prestajal fazo dvoletnega restavriranja, predvsem zaradi tega, ker so mu Čehi ob tem želeli povrniti originalnost, ki se je tekom časa nekoliko izgubila …

Prvi SEAT 1400 – z registrsko tablico B-87.223 – je s tekočega traku tovarne v Zoni Franci (Barcelona) zapeljal 13. novembra 1953, le tri leta po ustanovitvi znamke. Takrat so v prvem letu izdelali le pet avtomobilov dnevno, a je število hitro raslo. Cena vozila je bila 117.000 španskih pezet (okoli 705 €).

Leta 1906 se je v Franciji pojavil 'oblikovni križanec' med letalom in motociklom, ki na prvi pogled deluje izredno bizarno in povsem nesmiselno. Za nastanek tega nenavadnega vozila je zaslužen predvsem bogati francoski pravnik Ernest Archdeacon, ki je bil v tistih časih eden izmed pomembnih francoskih pionirjev na področju razvoja letal in avtomobilov.