Vsakič, ko se spomnim slovenskega narodnega pregovora, ki pravi, da naj ljudje hitijo počasi, se ob tem spomnim tudi na lastnike fiata 126, ki so ta pametni pregovor jemali skoraj dobesedno, ker je mali fiat njihovo odločno podprto željo po hitenju (doseganje 'magičnih' 100 km/h) uspel realizirati šele po sedeminštiridesetih sekundah 'rohnenja' malega bencinskega 2-valjnika.

Še bolj dobesedno so ta pojem razumeli lastniki 'fičkov', ker je bila zastava 750 LC (18 kW/25 KM) v tem pogledu še bolj neusmiljena do lastnikov, ki so za uspešen zaključek klasičnega pospeševanja (0-100 km/h) potrebovali danes neverjetnih 54 sekund. V današnjih časih takšnih 'low-performerjev' ne izdelujejo več, kljub temu pa na tržišču obstaja nekaj serijskih modelov, ki nas s časi pospeševanj in končnimi hitrostmi spominjajo na čase, ko so na naših cestah kraljevali predvsem izdelki jugoslovanske avtomobilske industrije.

Poglejmo primer Evropskega avtomobila leta 1970, ki smo ga zelo dobro poznali tudi v Jugoslaviji. Govorimo o legendarni 'stoenki', jugoslovanskem klonu fiata 128 s kombilimuzinskim zadkom francoske simce 1100. Prvi serijski fiat s prednjim pogonom in njegov jugoslovanski klon sta bila v osnovi motorizirana ob pomoči živahnega 1,1-litrskega štirivaljnega bencinskega motorja (40 kW/55 KM), ki je 'stoenko' pognal do največ 135 km/h, medtem ko je bilo pospeševanje do 100 km/h zaključeno v osemnajstih sekundah.

5 najpočasnejših novih avtomobilov na nemških cestah

1. Renault kangoo dCi 75
Moderni spiritualni naslednik legendarnega renaulta 4 ('katrca') s samo 55 kW (75 KM) pogonske moči vam bo ob vožnji po avtocestah lahko z lahkoto dokazal, da časi pregovorne francoske sproščenosti še niso minili, sploh v povezavi s najšibkejšim dizelskim motorjem, ki lahko takšnega kangooja požene do največ 150 km/h. Pospeševanje od 0-100 bo zaključeno v 16,3 sekunde.

2. Volkswagen multivan 2.0 TDI (62 kW)
Univerzalni in večopravilni enoprostorec z gospodarskimi koreninami, ki v osnovno motorizirani različici blesti na večini področij, vendar istočasno trpi za kroničnim pomanjkanjem pogonske moči. To je izraženo tudi v zmogljivostih. Razpoložljivih 62 kW (84 KM) ga lahko požene do največ 146 km/h, podobno podpovprečno je tudi klasično pospeševanje (0-100 km/h), ki bo uspešno zaključeno v 22,2 sekunde.

3. Ford tourneo connect 1.5 TDCi
Podobno 'dinamično razpoložen' kot Volkswagnov kombi je tudi kompaktni dostavnik znamke Ford, ki je na kupcem na voljo tudi potniški različici. Tudi v tem primeru ne boste najhitrejši na avtocesti, boste pa vseeno dovolj hitri (največja hitrost: 145 km/h), da lahko pridete v navzkrižje z 'možmi v modrem'. Pospeševanje od 0-100 km/h bo ob vožnji s takšnim fordom zaključeno v 17,8 sekunde.

4. Suzuki jimny
Simpatični kompaktni terenec blesti na številnih terenskih preizkušnjah, morebitna srečanja z asfaltom se odvijajo v počasnejših ritmih (največja hitrost: 140 km/h), bolj živahen pa postane ob klasičnem pospeševanju (0-100 km/h), ki ga mali japonec zaključi v štirinajstih sekundah.

5. Lada taiga (niva)
Naslov najpočasnejšega novega avtomobila, ki je na voljo kupcem v Nemčiji, pripada ruskemu pionirju na področju današnjih štirikolesno gnanih SUV vozil in križancev, ker vztraja na tržišču že od leta 1977. V devetintridesetih letih serijske proizvodnje je niva dočakala zelo malo oblikovnih osvežitev, ker so bile te večinoma izvedene v stilu nekdanje kragujevške zastave, kjer smo včasih na podlagi novih modelnih ploščic, menjave oblike odbijačev in še kakšne malenkosti, dobili 'povsem nov' model. Več sprememb je doživela tehnika, ker so Rusi v vseh teh letih izvršili postopni prehod, ki je prinesel manj vgrajenih italijanskih komponent (prva generacija lade nive je zasnovana na tehnološki platformi tedanjih Ladinih osebnih modelov, ki predstavljajo rusko različico italijanskega originala v obliki fiata 124) in čedalje več doma razvitih komponent. Pri tem je imel veliko vlogo koncern General Motors, sedaj so se v igro aktivno vključili Francozi (znamka Renault). Pojem varna vožnja si pri tem avtomobilu lahko razlagamo tudi po svoje, ker znaša njegova največja hitrost samo relativno varnih 137 km/h, medtem ko bo pospeševanje od 0-100 km/h zaključeno v devetnajstih sekundah.