Ekipa strokovno usposobljenih zanesenjakov iz ameriškega podjetja Bauer Limited Production je na lanskem sejmu SEMA predstavila njihovo verzijo najbolje prodajanega športnega avtomobila vseh časov, ki je sedaj na voljo kupcem. Pri tem so imeli Američani v mislih predvsem ljudi, ki imajo doma staro ali pa nevozno mazdo MX-5 (1990-2005)…
Tako smo dobili povsem nov športen avtomobil, ki je namenjen vsem ljubiteljem športno lahkih in posledično bolj agilnih avtomobilov, ker je catfish (som) za 317 kilogramov lažji od najlažje serijske mazde MX-5. Zato bo ta kompaktni ameriško-japonski športnik lahko nagajal precej močnejšim avtomobilom, ker je izredno lahek (masa avtomobila: 680 kilogramov) in okreten. Poskrbeli so tudi za boljšo razporeditev mase in dodatno izboljšanje prenosa pogonske moči do vozne podlage, ker so za 3,5 cm premaknili voznikov sedež in kontrolne stopalke v smeri zadka.
Ko so Američani ob snovanju tega avtomobila razmišljali, kako naj dodobra oklestijo maso serijskega izdelka z vgrajenim 1,6 ali 1,8-litrskim bencinskim motorjem, so kmalu prišli do spoznanja, da bo potrebno zavreči večino sestavnih delov pri karoseriji. Zato so za ta avtomobil zasnovali povsem nov nosilni cevni okvir, ki ga je izdelal strokovnjak Ron Hemphill, ter povsem novo karoserijo, ki je izdelana iz lahkih kompozitnih materialov ter aluminija.
V primeru izdelave osnovno motoriziranih različic, ki jih poganja serijski pogonski sklop, bo bodoči lastnik prispeval en primerek mazde MX-5 ter približno 14.000 ameriških dolarjev, ki bodo pokrili stroške miatine preobrazbe v agresivnega 'soma'. V slučaju, ko bo kupec pripravljen odšteti še več denarja (približno 50.000 ameriških dolarjev) za takšno individualno različico Mazdinega športnika, bo deležen vgradnje bencinskega V8 motorja iz regalov koncerna GM.
