Callaway corvette C7 'AeroWagon' concept

Greenwood Corvette Sportwagon

Greenwood Corvette Sportwagon

Chevrolet Corvette Nomad concept

Pri znanem severnoameriškem podjetju Callaway Cars so v teh dneh napovedali novo karoserijsko različico modela corvette, ki s svojo 'shooting-brake' podobo obuja spomin na nekdanje, podobne konverzije podjetja Greenwood, izvedene na osnovi corvette C3. Istočasno pa smo sedaj  dobili dostojnega in pravega 'shooting-brake' konkurenta avtomobilom kot je ferrari FF.

Pozabite na 5-vratne 'športne karavane', ki jih v današnjih časih oglašuje marketinška propaganda, ker klasični kupe ali roadster (spider, spyder, speedster ali 2-sedežni kabriolet…) s samo enim parom bočnih vrat še vedno predstavlja sinonim za pravi športni avtomobil, vse ostalo (4-vratne limuzine, 5-vratne kombilimuzine, 5-vratni karavani, enoprostorci, SUV vozila…) pa lahko uvrstimo v že znano rubriko marketinških pobožnih želja. Podobno velja tudi za nesmisle v stilu 'kupejevska limuzina' ali pa 'limuzinski kupe', ker lahko potem hitro dodamo še nekaj podobno izkrivljenih kategorij (recimo družinski (enoprostorec), poltovorni (pick-up), 2-nadstropni, bivalni (majhen avtodom za dve osebi) ali pa recimo 'visokogorski kupe' (X6 in podobne 'SUV kupe' groteske…), ki s strokovnim pojmovanjem kupejev nimajo več prav nobene zveze…

Sedaj je že jasno, da znajo Američani za razliko od Nemcev prepoznati in ustvariti pravi 'shooting-brake' na osnovi kupeja, ker sami premorejo tudi tradicijo izdelave takšnih športnih karavanov, ki jo je v ZDA uvedla znamka Chevrolet, ker so že leta 1954 predstavili prototipni 3-vratni karavan na osnovi kupeja (tako smo dobili tudi kategorijo 'Combi-Coupé' avtomobilov), znan kot corvette nomad concept. Za pravi razcvet kombikupejev na osnovi modela corvette pa je zaslužen nekdanji dirkač John Greenwood, ki je ustvaril in prodal veliko tako imenovanih 'VetteWagon' različic ameriške športne ikone.

Za nastanek takšne shooting-brake različice pa ni zaslužen Greenwood, temveč Chuck Miller iz Detroita, ki je kot prvi preoblikoval zadek corvette C3. Prvi 'velikoserijski'primerek kombikupejevske corvette se je pojavil leta 1977 na tedanjem sejmu SEMA, kjer je požel veliko odobravanja potencialnih kupcev in lastnikov, ker je povečal uporabnost modela corvette, čeprav je ob tem ohranil športno podobo. Obstaja pa tudi še nekaj unikatov, ki so oblikovani nekoliko drugače kot 'Greenwood Corvette'. Zelo podoben pristop so sedaj ubrali tudi pri podjetju Callaway Cars, kjer bodo novi 'shooting-brake' ponujali  kupcem in tudi obstoječim lastnikom te povsem nove, že sedme generacije modela corvette. Za predelavo v športni karavan bodo Američani zahtevali donatorsko vozilo in približno 15.000 ameriških dolarjev.