V teh dneh se je kupcem v ZDA predstavil novi malibu, osvežena limuzina znamke Chevrolet, ki jo Američani uvrščajo v segment srednje velikih limuzin, Evropejci pa jo poznamo kot predstavnico evropskega D segmenta (srednji razred). Malibujev vstop v modelno leto 2014 je prinesel rahlo spremenjeno zunanjost in nekaj tehnoloških izboljšav.
Avtomobil, ki mu v Evropi ni lahko, ker ga obkroža močna konkurenca (audi A4, BMW serija 3, citroën C5, ford mondeo, honda accord, mercedes-benz razred C, renault laguna, toyota avensis, volkswagen passat…) bo proti koncu letošnjega leta prepričeval kupce z nekaterimi novimi argumenti, ker so Američani sedaj izvedli obširno posodobitev. Najbolj opazne so spremembe na prednjem delu avtomobila, ki sedaj posnema podobo večje impale, ker so Američani ob prenovi avtomobila želeli limuzini zagotoviti več ugleda. Zato je novi malibu opremljen z drugačno masko hladilnika, ki premore več sijoče kovine, povsem drugačna pa je tudi podoba prednjega para glavnih žarometov ter podoba motornega pokrova. Bolj skromno je izpadla prenova zadka, ker so ob tem spremenili samo podobo zadnjega para glavnih zunanjih svetlobnih teles.
Prenova je prinesla tudi drugačno notranjost potniškega prostora, ker so spremenili podobo zadnje sedežne vrste, zato imajo zadnji potniki sedaj še več (+ 31,7 mm) prostora za kolena, povsem nov pa je tudi izgled sredinske konzole med sedeži, ki je sedaj podaljšana in opremljena z novimi predali ter podaljšano oporo za komolca prednjih potnikov. Nekaj novosti je tudi pri motorni paleti, ker se je aktualni 2,4-litrski 4-valjni vrstni bencinski motor (167 KM ter 225 Nm)poslovil, namesto njega bodo kupci prejeli podoben 2,5-litrski atmosferski bencinski motor, ki lahko sprosti 197 KM (196 SAE HP) ter 253 Nm motornega navora. Ob tem so poskrbeli za izboljšano odzivnost že znanega 6-stopenjskega samodejnega menjalnika, drugače pa je sedaj nastavljeno tudi podvozje. Ker je ta novi pogonski agregat opremljen tudi s serijsko vgrajeno tehnologijo start-stop, naj bi navzlic povečani moči porabil do 5 odstotkov manj pogonskega goriva. Zato lahko sklepamo, da znaša uradna povprečna poraba pri tako motorizirani limuzini približno 7,7-litra na sto prevoženih kilometrov.
Američani si dizelsko gnanega malibuja ne morejo omisliti, lahko pa se odločijo za drugo možnost pogona v obliki modificiranega 2,0-litrskega turbobencinskega štirivaljnega motorja, ki bo uporabniku lahko ponudil 262 KM (259 SAE HP) ter 400 Nm motornega navora. Ob modifikaciji so mu Američani zagotovili dodatnih 14 odstotkov motornega navora, podatkov o ekonomiji pa niso omenili. Izboljšav sta bila deležna tudi volanski mehanizem in zavorni sistem, poleg tega bo v malibuju po novem več serijske varnosti (10 zračnih blazin, sistem Side Blind Zone Alert in sistem Rear Cross Traffic Alert safety…). V ZDA bo novi malibu naprodaj v letošnji jeseni, ostalih tržišč pa zaenkrat niso omenili.
