S predstavitvijo kabrioletske izvedbe bi pri Fiatu pridobili predvsem mlajše kupce in obenem ustregli oboževalcem prvotnega modela, ki so ga izdelovali tudi v izvedbi s platneno streho. Primerek na fotografiji št. 2, ki je dejansko podoben napovedani novi izvedbi, pa predstavlja unikat. Britanci omenjajo tudi reinkarnacijo izvedbe s platneno streho, ki so ji tedaj zaradi obstoječe jeklene strešne konstrukcije med poznavalci rekli tudi 'cabrio-coach' ali 'semi-convertible'. Poleg tega omenjajo celo izvedbo 'targa'. Ker ima bodoči model majhne zunanje mere, ni prostora za namestitev električno gnane zložljive strehe v stilu današnjih kupe-kabrioletov. Namesto tega bo za zapiranje in odpiranje dvosedežnega kabrioleta poskrbel lastnik v klasični maniri z uporabo lastnih udov in moči. Bo pa zato v najbolje opremljeni izvedbi razvajal voznika s centralno nameščenim merilnikom hitrosti in veliko količino usnja. Za prtljago bo moral zadostovati prostor za sedežema. Za premikanje simpatičnega malčka bo zadolženih več agregatov. Med bencinskimi omenjajo motorje z delovno prostornino 1,1 in 1,2 litra ter 1,4-litrski turbomotor z močjo 120 KM, ki bo leta 2009 predstavljen v izvedbi abarth. Dizelsko frakcijo zastopa 1,3-litrski multijet, ki naj bi se mu leta 2009 pridružil tudi nov 1,6-litrski dizelski agregat.

Medtem ko Italijani še niso uradno potrdili, da razvijajo takšno izvedbo, so vendarle priznali, da jih je ta ideja spremljala že ob prvi predstavitvi konceptnega trepiuna.

tekst: Marko Miklavc
foto: internet