Avto.info

Primerjava kluba ADAC

Kakšne so izgube energije ob polnjenju električnih avtomobilov?

Primerjava kluba ADAC: Kakšne so izgube energije ob polnjenju električnih avtomobilov?

Primerjava kluba ADAC

Avtor: Foto: ADAC
Primerjava kluba ADAC: Kakšne so izgube energije ob polnjenju električnih avtomobilov? Primerjava kluba ADAC: Kakšne so izgube energije ob polnjenju električnih avtomobilov? Primerjava kluba ADAC: Kakšne so izgube energije ob polnjenju električnih avtomobilov? Primerjava kluba ADAC: Kakšne so izgube energije ob polnjenju električnih avtomobilov?

Pri največjem nemškem avtomobilskem klubu so se tokrat lotili raziskave znane tabu teme za proizvajalce in prodajalce električnih avtomobilov, ker jih je zanimalo kako velike so polnilne izgube ob polnjenju vgrajenih akumulatorjev z električno energijo in kako jih najlažje preprečimo.

Si predstavljate, da ob obisku bencinskega servisa in opravljenem točenju bencina ali nafte v rezervoar vašega avtomobila plačate za navidezno (po števcu …) prejetih 10 litrov goriva, čeprav je v vaš rezervoar v resnici steklo samo 7 litrov goriva? To se redno dogaja vsem lastnikom električnih avtomobilov, vsaj če verjamemo Nemcem, ki so tokrat ob polnjenju akumulatorjev soočili  4 trenutno zelo priljubljene električne avtomobile (renault zoe, volkswagen ID.3, tesla model 3 in fiat 500e).

Nemci so ob polnjenju akumulatorjev v omenjenih električnih avtomobilih ugotovili, da je polnjenje avtomobila na domači (220/230 V) vtičnici bolj jalovo početje, ker boste v tem primeru ob prenosu električne energije do akumulatorjev v vozilu izgubili od 10 do 30 odstotkov električne energije. Veliko bolj smiselna je vgradnja domače polnilne postaje, v tem primeru bo v akumulatorjih pristalo precej več energije, ker so izgube ob polnjenju precej manjše (od 5 do 10 %). Med avtomobili, ki si v tem pogledu zaslužijo spoštovanje in občudovanje Nemcev je kompaktni fiat 500e, ker je skoraj neobčutljiv (Nemci ob tem omenjajo samo povprečno 5 odstotno izgubo energije ob polnjenju …) na izgube električne energije med polnjenjem akumulatorjev.

Manj so bili Nemci navdušeni nad Renaultovim prodajnim hitom v obliki modela zoe, ker v tem primeru omenjajo skoraj 30 odstotno izgubo električne energije ob polnjenju vgrajenih akumulatorjev. Nekoliko boljša v tem pogledu sta volkswagen ID.3 in izdelek znamke Tesla (20 odstotna izguba energije ob polnjenju akumulatorjev …). V te ocene so vračunane tudi izgube 8od 5 do 10 %), ki so povezane s pretvorbo izmeničnega toka (AC), pridobljenega iz polnilnice ali vtičnice v enosmerni tok (DC), ki ga potrebujejo električni sistemi avtomobila. Lastnikom pa Nemci svetujejo tudi to, da so med polnjenjem akumulatorjev vklopljeni nekateri porabniki (pogonska elektronika) električne energije. Omenili so tudi polnjenje akumulatorjev pri nizkih temperaturah ozračja. Ker so nekateri električni avtomobili opremljeni z grelci, ki ob polnjenju avtomobila potrebujejo energijo za njihovo delovanje, lahko tudi v tem primeru računate na še dodatno, 20 odstotno izgubo električne energije ob polnjenju akumulatorjev.

Najmanj električne energije bodo med njenim pretokom od vira do porabnikov v vozilu izgubili tisti, ki polnijo akumulatorje s polnilno močjo v območju od 11 do 22 kW. V zimskem času pa poskrbite za hitro ukrepanje ob praznih akumulatorjih, po možnosti jih polnite takoj zatem, ko zaključite vožnjo, ker je to čas, ko so vgrajeni akumulatorji še topli. Poleg tega so Nemci že pred časom ugotovili, da se lastniki električnih avtomobilov ob vožnji ne smejo preveč zanašati na 'uradne' (tovarniške) meritve potovalnih računalnikov glede porabljene električne energije, ker niso realni. Prvaki v zavajanju kupcev so pri medijsko opevani znamki Tesla, ker njihov model 3 ob vožnji v resnici 'pokuri' skoraj 25 odstotkov več električne energije od tovarniško deklariranih številk …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.