Razlog za predstavitev izvedbe s pomično streho leži predvsem v ekonomski logiki. Čedalje več ljubiteljev prepiha prisega na tako imenovano kombinacijo 'dva v enem', ker se z takšnim avtomobilom lahko vozijo ne glede na letni čas in zunanjo temperaturo ozračja. Konec sedemdesetih let ter v osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bila situacija popolnoma drugačna. Klasičnim kabrioletom in roadsterjem je tedaj grozilo izumrtje zaradi zaostrovanja varnostnih predpisov, redki preživeli, kot je na primer jaguar XJSC, lancia beta spider in bristol beaufighter pa so prejeli solidno odmerjene varnostne loke, ki so jih spremenili v 'targa' kabriolet v kombinaciji s platneno ali trdo streho. K sreči se je situacija spremenila leta 1989, ko so pri Mazdi predstavili cenovno dostopni športni avtomobil, ki je s svojo zunanjo podobo in zasnovo motor spredaj / pogon zadaj sumljivo spominjal na legendarni britanski lotus elan iz divjih šestdesetih let prejšnjega stoletja. Odločitev tedanjega vodstva pri Mazdi o plasiranju takšnega vozila na svetovno tržišče se je izkazala kot zelo modra odločitev, kar potrjujejo proizvodne številke in dejstvo, da lahko skoraj vse zasluge za obuditev kabrioletske mode in njihovo današnjo popularnost pripišemo predvsem temu športniku iz Hirošime.
V Londonu bodo Japonci 18. julija prvič pokazali evropski javnosti avtomobil, ki je v ohranil svojo zunanjo podobo, navzlic premični strešni konstrukciji. Tiskovna predstavnica Mazdine nemške podružnice je razkrila, da je avto drugače identičen z izvedbo, ki ima le platneno streho. Zaradi majhne strešne konstrukcije, ki s pritiskom na stikalo izgine za sedežema, jim je uspelo ohraniti enak volumen prtljažnika, kot ga ponuja običajna izvedba (150 litrov). Ker ima avto sedaj trdo in pomično streho, se je masa vozila dvignila za 34 kilogramov. Verjetno pa to ne bo dramatično vplivalo na vozne lastnosti, pospeške in porabo goriva, ker bosta za premikanje zadolžena enaka bencinska motorja, ki svoje delo opravljata že v običajni izvedbi. Po doslej znanih informacijah, ki ne prihajajo iz uradnih virov se bo prodajna cena kupe-kabrioleta dvignila za približno 1600 evrov.
tekst: Marko Miklavc
foto: Mazda
