V Leipzigu trenutno poteka letošnji sejem AMI, ki ga lahko opišemo kot evropsko različico podobnega (SEMA) severnoameriškega dogodka, ker je namenjen predvsem srečanju dobaviteljev sestavnih delov in spremljevalne avtomobilske industrije.
Svoj razstavni prostor na največjem centralno evropskem dogodku te vrste si je omislila tudi znamka Mazda, ki je letos pokazala novo konceptno različico njihovega kompaktnega športnika, tokrat opremljenega s klasično tehnologijo prisilnega polnjenja, ki je znana kot 'Supercharger' (mehanski kompresor). V tem primeru gre za tehnologijo svetovno znane znamke Cosworth, ki je serijskemu 2,0-litrskemu štirivaljnemu bencinskemu motorju pripojila klasični mehanski kompresor znamke Eaton (tip: MP62). Gre za mehanski kompresor četrte generacije, ki ob svojem delovanju potrebuje tudi obvezno podporo dodatnega hlajenja vode in motornega olja. Poleg tega so v Mazdinem motorju drugačni tudi vsi štirje pogonski bati in ojnice, zamenjan pa je tudi izpušni sistem ter motorna elektronika.
Po navodilih znamke Cosworth mora lastnik takšne mazde upoštevati še nekaj pravil igre. Mazde s takšnim motorjem ne smemo 'krmiti' z gorivom, ki ima manj kot 91 oktanov, poleg tega se mora lastnik odpovedati tudi samodejnemu menjalniku in motornim obratom, ki so višji od 6500 vrtljajev v minuti, čeprav kaže priložena fotografija kontrolnih merilnikov nekoliko drugačno informacijo, ker niso izvršili grafične prilagoditve. Kljub tem 'oviram' bo lastnik nagrajen z občutno povečano zalogo motorne moči (+77 KM) in trajno odsotnostjo 'turbo luknje' (mehanski kompresor deluje konstantno v celotnem predvidenem režimu motornih vrtljajev), posledično pa tudi z boljšimi zmogljivostmi, ker lahko tovarniško predelana 'Flayin' Miata' mobilizira 237 KM ter 273 Nm motornega navora. Ob pomoči serijskega 6-stopenjskega ročnega menjalnika bo športna mazda 'Yusho' (zmaga) z lahkoto dosegla največjo hitrost 240 km/h.
Med ostalimi posebnostmi omenjajo 17-palčna lahka platišča, nov zadnji odbijač s sredinsko speljanim zaključkom izpušnih cevi in difuzorjem ter par športnih sedežev znamke Recaro, ki sta odeta v alcantaro. Isti tretma je doživel tudi volanski obroč.
