Najbolj popularen roadster na svetu, ki je bil narejen že v več kot 600.000 primerkih je opazno prisoten tudi na specifičnem slovenskem trgu. Pri nas je registriranih okoli 150 MX5-ic, predstavljajo pa približno 3% mazdinega prodajnega deleža. Od leta 89 ko je s tekočih trakov zapeljal prvi primerek je ta Mazda doživela malo sprememb. Najbolj korenite so bile tist leta 98, ki so ukinili dvižne luči in jih nadomestili z zunanjimi. Kljub svoji starosti pa se je sama zasnova izkazala za varnostno temeljito, saj je na nedavnem NCAP crash testu ta mazdin roadsterček zbral kar štiri od petih možnih zvezdic.
Prav zaradi teh lastnosti in splošne priljubljenosti je ta avtomobil brez pravih korenitih sprememb lahko na tržišču tako dolgo. Zato pa skoraj vsako leto sladokuscem ponudijo kakšno posebnost. Letošnja z imenom Twin je na voljo v kombinciji z 1,6 litrskim motorjem s 110 konjskimi močmi. Twin v tem primeru pomeni kromirane napise, ki vam ob vstopu povedo v kateri avtomobil se boste usedli, pa prav takšne dodatke na armaturni plošči. Najbolj pomembna novost pa je imenu primerna dvojna barvna kombinacija. Srebrna karoserija z modro strehoza tisto brez usnjenih sedežev in modra karoserija s sivkasto streho in prav takšnim usnjem na sedežih. V obeh so volanski obroč, ročica menjalnika in ročne zavore oblečeni v karoseriji ter strehi barvno primerno usnje.
Novosti, ki pa se tičeta vseh izvedenk pa sta še sistem za pritrditev otroškega sedeža ISOFIX in težko pričakovana opozorilna lučka za gorivo. Drugo je ostalo enako. Motor spredaj, pogon zadaj, pri 1,8 litrski verziji celo z zaporo diferenciala ter šeststopnjskim pretikanjem in kar je najpomembnejše: kup užitkov. Užitki pa imajo svojo ceno. Nekaj manj kot štiri miljone za povsem osnovno različico, malo pod polpetim miljonom pa za Twin brez usnja. Usnje bo denarnico stanjšalo za 233 tisočakov. Za preko pet miljonov tolarjev pa vas bo osušila najmočnejša izvedenka s 146 konji pod motornim pokrovom.
Mazda zaradi uspehov tega butičnega modela zagotovo ne misli počivati na lovorikah, saj je v pripravi že cel kup novosti, začenši z Mazdo 2 v maju. Tej bo sledil posladek za vse ljubitelje wanklovega motorja, izstrelek RX-8 predvidoma avgusta. Naslednjico modela 323 pa lahko z imenom Mazda 3 pričakujemo že oktobra letos, oblikovno pa naj bi bila skoraj identična v Ženevi predstavljeni Mazdi Sportif.
Gašper Stamač
