Free The Qute
Naslov članka, ki sem si ga za to priložnost sposodil pri slovenskem uvozniku vozil znamke KIA, je v teh dneh dobil povsem nov globalni pomen, ker so pri indijski znamki Bajaj predstavili novega nizkocenovnika, ki bo v Indiji naprodaj še ceneje kot že legendarni tata nano.
Resnično kompaktni indijski avtomobilček (dolžina: 2752 mm, širina: 1312 mm, višina: 1652 mm, medosna razdalja: 1925 mm, obračalni krog: 3,7 metra), ki naj bi ga Indijci tudi izvažali (kot možna tržišča omenjajo Rusijo in še nekaj držav) bo indijskim kupcem na voljo po resnično nizki prodajni ceni (približno 1900 evrov). Za odšteti denar bo kupec prejel majhno kombilimuzino z izgledom 'mobilne garderobne omare', ki je istočasno tudi pravi lahkokategornik, ker znaša masa novega indijskega štirikolesnika samo 450 kilogramov. Zanimiva je tudi indijska interpretacija prostora za tovor ali prtljago, ker ob tem omenjajo tri možnosti (prostor spredaj: 60 litrov, center (druga vrsta): 95 litrov in zadek: 44 litrov).
Velikosti in masi primerno je izražen tudi pogonski sklop v obliki majhnega vodno hlajenega bencinskega enovaljnika s 4-ventilsko tehnologijo, ki mora v vsakdanjiku preživeti s samo 220 kubičnimi centimetri delovne prostornine, čeprav ob tem ni ravno izbirčen, ker lahko deluje tudi na plin (CNG & LPG). Ker je mali qute samo štirisedežnik, bo imel vsak potnik ob samodejnem premikanju tega simpatičnega mestnega malčka na voljo približno 3 'konje' pogonske moči, sama 'skupna konjušnica' pa šteje točno 13,2 'konj' (9,7 kW), ki bodo malega bajaja ob povezavi z ročnim 5-stopenjskim menjalnikom pognali do največ 70 km/h. Ob tem bo seveda ostal tudi skromen ob ravnanju s pogonskimi gorivi, ker naj bi ob premagovanju stotih kilometrov v povprečju uničil samo 2,8 litra bencinskega goriva.
Seveda pa ima celoten koncept takšnega nizkocenovnika, ki je uradno uvrščen samo v kategorijo 'quadricycle' vozil, tudi slabe plati, ki so dobro vidne v primeru izvedenih 'crash' testov, ker vam takšen nadomestek pravega avtomobila ne bo nikoli mogel ponuditi istega nivoja varnosti kot primerljivi, vendar večji in tudi občutno dražji konkurenti iz Evrope ali Azije. Kritike na račun slabe varnosti (1 varnostna zvezdica po Euro NCAP kriterijih) so bile v primeru novega bajaja celo tako močne, da se je v zadevo vmešala indijska oblast in prepovedala prodajo modela qute v Indiji. Proizvajalec je na to odgovoril z akcijo "Free The Qute", sproženo na socialnih omrežjih, ki je očitno obrodila sadove, ker so se prvi primerki tega modela že pojavili v prodajnih salonih, čeprav oblasti zaenkrat še niso odpravile prepovedi prodaje.
Na vse to se je odzval tudi Rajiv Bajaj, prvi mož znamke Bajaj, ki je v nedavnem intervjuju za indijski častnik "Business Standard" povedal, da je bolj zaskrbljen nad varnostjo pešcev in kolesarjev v indijskem javnem prometu kot pa nad varnostjo potnikov v modelu qute. Po njegovem je vožnja s tem avtomobilom še vedno boljša in bolj varna kot hoja …
