Iz dveh pomembnih evropskih tržišč prihajajo alarmantne novice za proizvajalce in prodajalce novih in rabljenih vozil z vgrajenimi dizelskimi motorji, ker zadnji dve raziskavi kažeta, da jim kupci že obračajo hrbet, poleg tega se je povečalo število Nemcev in Nemk, ki bi se radi čim prej znebili njihovih avtomobilov z vgrajenimi 'traktorskimi' motorji …
Prvo poročilo o trenutnem dogajanju na tržišču s kristalno jasnim naslovom »BUYERS DUMPING DIESEL CARS FOR PETROL MODELS« so v teh dneh pripravili novinarji britanske revije What Car? Razpoloženje britanskih kupcev je lepo razvidno v statistiki, ki pravi, da bi se danes sedem izmed desetih kupcev ob nakupu novega avtomobila odločilo za nakup vozila z vgrajenim bencinskim motorjem, dizelsko gnan avtomobil bi izbrali samo še štirje izmed desetih kupcev. V preteklih letih je prodaja novih osebnih vozil z vgrajenimi 'traktorskimi' motorji v Veliki Britaniji skoraj dosegla (2015: 48,5 %) in celo presegla (2014: 50,1 %) prodajo novih vozil z vgrajenimi bencinskimi motorji, vendar je teh srečnih časov za dizelsko gnane avtomobile konec, ker je razvoj bencinskih motorjev prinesel bolj ekonomične pogonske sklope, bencinsko gnana vozila so poleg tega tudi cenejša ob nakupu ter ob vzdrževanju. Davek na izgubo kupcev pa prispevajo tudi strahovi kupcev, ker se kar 83 odstotkov vseh, ki so sodelovali v anketi revije What Car? boji nadaljnjih restrikcij in morebitnega dviga pristojbin pri uporabi dizelsko gnanih vozil v britanskih mestnih središčih, ki bodo stroške vzdrževanja dizelsko gnanega vozila lahko pognale v nebo …
Do podobnih spoznanj so pred kratkim prišli tudi novinarji spletnega portala nemške revije Focus, kjer ste v teh dneh lahko zasledili članek z naslovom »Deutsche wollen Dieselautos loswerden - Preise noch stabil.« Ob pripravi teksta so si Nemci pomagali z obširno bazo statističnih podatkov, ki so jo pripravili pri spletnem portalu Mobile.de. Slika, ki jo kaže statistika na področju rabljenih vozil je jasna, ker so v njej že vidne prve posledice Volkswagnove afere. Celotna zaloga rabljenih vozil na nemškem tržišču rabljenih vozil se je v zadnjem času povečala za 19 odstotkov. Največ novih oglasov za prodajo avtomobilov so v zadnjem času oddali lastniki dizelsko gnanih vozil iz koncerna Volkswagen (+ 26,2 % (VW), + 30,1 % (Audi), + 38,3 % (Seat), + 38,9 % (Škoda)). Večinoma gre za vozila, ki so izdelana po letu 2008. O podobnem trendu poročajo tudi pri organizaciji DAT (Deutsche Automobil Treuhand), kjer opažajo, da povpraševanje kupcev po rabljenih vozilih z vgrajenimi Volkswagnovimi dizelskimi motorji iz serije EA189 ni upadlo, čeprav prihaja do določenih razlik, ker se kupci izogibajo 1,6-litrskih turbodizelskih motorjev iz te serije. Zanimajo jih predvsem 2,0-litrski TDI motorji. V številke prevedeno pomeni to, da je povpraševanje po vozilih z vgrajenimi 1,6-litrskimi TDI motorji padlo za 8 odstotkov, medtem ko se je povpraševanje po 2,0-litrskih TDI motorjih povečalo za 13 odstotkov (ob primerjavi z lanskim povpraševanjem v istih mesecih).
Trenutno pri nemških trgovcih še ni moč zaznati nižanja prodajnih cen rabljenim avtomobilom z vgrajenimi dizelskimi motorji, se pa številna dizelsko gnana rabljena vozila pri trgovcih že počasi spreminjajo v 'parkirne ure' (izraz za vozilo, ki gre zaradi nezanimanja kupcev težko z dvorišča …). V povprečju preždi rabljen volkswagen z vgrajenim TDI motorjem približno 85 dni pri nemškem trgovcu, pred enim letom je bila ta doba približno 4 odstotke krajša. Opozarjajo pa na drug trend, ki bo povzročil skrbi prodajalcem novih avtomobilov, ker je letos zanimanje nemških kupcev za nakup novega dizelsko gnanega avtomobila upadlo za 6,2 odstotka (ob primerjavi z enakim časovnim obdobjem v letu 2015), za 6,6 odstotka se je v Nemčiji v istem času povečalo število na novo registriranih bencinsko gnanih avtomobilov. Ob tem so prizadete vse avtomobilske znamke, brez izjem …
