V Detroitu, kjer poteka sejem NAIAS, se je predstavila tudi nova, že sedma generacija modela jetta, avtomobila, ki so se mu evropski kupci dokončno odpovedali že leta 2015, ker so jim Nemci takrat v celem letu dostavili samo še 11.000 primerkov te nekoč resnično kompaktne limuzine, ki se v zadnji izdaji razteza na prav nič kompaktnih 4,7 metra skupne dolžine.
Novi 'Beinahe-Passat' ('skoraj-passat') je od aktualnega passata samo malenkostno krajši (- 6,5 cm), istočasno pa je tudi 4,3 centimetra daljši od aktualne, šeste generacije modela jetta, ki je v dosedanjih devetintridesetih letih (6 modelnih generacij) prepričal približno 17,5 milijona bolj konservativno usmerjenih kupcev, ki jih še vedno privlači eleganca klasičnih 4-vratnih 'notchback' limuzin. Dimenzijska in oblikovalska podobnost z aktualnim passatom, ki je novi jetti prinesla veliko več elegance, je zaslužna tudi za to, da tega avtomobila ne bomo videvali v evropskih prodajnih salonih znamke Volkswagen, ker bi Nemci s tem povzročili 'kanibalizem' v lastnih vrstah.
Edina prava prednost aktualnega passata pred novo jetto je vidna ob razkritju informacije o medosni dolžini. Čeprav lahko nova jetta v tem pogledu potnikom ponudi dodatnih 3,5 centimetra (medosna razdalja: 2686 mm) ima aktualni passat še vedno približno 10,5 centimetra daljšo medosno razdaljo, posledično pa tudi več prostora za potnike in prtljago. Istočasno je nova jetta tudi približno 2 centimetra širša in samo 6 milimetrov višja, predvsem zaradi estetskih in aerodinamičnih razlogov ter želje po vizualni podobnosti s hišno admiralsko 5-vratno kombilimuzino (arteon). Podobno uporabno kot pri vseh jettah pa je izveden tudi prtljažnik nove jette, ki tokrat ponuja 510 litrov prostora za prtljago in tovor.
Nova jetta bo najprej (prvo četrtletje leta 2018) na voljo kupcem v Mehiki, kjer jo bodo tudi izdelovali, kasneje (drugo četrtletje leta 2018) pa bo na voljo tudi kupcem v ZDA. Osnovo severnoameriško motorizacijo predstavlja znani 1,4-litrski TSI s 110 kW (150 KM) pogonske moči ter 250 Nm motornega navora. Novi 1,5-litrski TSI motor, ki je že na voljo kupcem evropskega golfa, bo Američanom na voljo kasneje. Enaka kot pri predhodniku pa ostaja moč vgrajenega sklopa pri severnoameriški top različici (GLI) modela jetta, ki znaša 144 kW (200 KM). Osnovni bencinski motor bo serijsko spojen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, jetta SE bo dobila serijski 8-stopenjski samodejni menjalnik, ki bo kupcem slabše opremljenih različic na voljo ob doplačilu.
Notranjost potniške kabine bo v običajnem primeru opremljena z analognimi kontrolnimi merilniki, ki jih ob doplačilu lahko nadomestijo digitalni števci in merilniki. Ob tem so v nekaterih nemških medijih že zapisali, da je notranjost sicer lično izvedena, vendar jo nekoliko kazijo kosi cenene plastike, ki opazovalca opominjajo, da ne sedi v dobro meščanskem modelu arteon, temveč v 'kruh & maslo' (avtomobili, ki proizvajalcu zagotavljajo preživetje …) avtomobilu za navadne smrtnike. Bogata pa bo tudi ponudba danes že običajnih IT 'igrač in pomočnikov', čeprav Nemci ob prihodu nove jette ne bodo kaj dosti popravljali prodajnih cen. Za osnovno motorizirano in opremljeno jetto aktualne šeste generacije boste trenutno v ZDA ob nakupu odšteli samo 18.645 (tovarniška prodajna cena brez dajatev) ameriških dolarjev, za top različico GLI pa zahtevajo približno 28.000 ameriških dolarjev.
Še informacija o globalnem uspehu klasičnih limuzin. Leta 2016 so Nemci v ZDA dostavili približno 121.000 novih primerkov modela jetta. V istem letu so po celem svetu prodali skoraj milijon klasičnih 4-vratnih jett, če pa k temu prištejemo še vse globalne 'oblikovne križance' na osnovi tega modela pridemo celo do 1,6 milijona prodanih primerkov. Dober razlog, da pri znamki Volkswagen vztrajajo v segmentu, ki so ga evropski kupci že skoraj odpisali. Na evropskem zahodu pa kljub temu obstaja tudi narod, kjer so limuzine cenili bolj kot kombilimuzine. Govorimo pa o dogajanju na španskem tržišču, ki je nekatere proizvajalce kombilimuzin prisililo v to, da razvijejo tudi limuzinske različice njihovih serijskih modelov.
