V Hamburgu, enem izmed največjih in najpomembnejših nemških pristanišč ob reki Elbi, imajo že približno dva meseca povsem novo turistično atrakcijo v obliki amfibijskega avtobusa, ki je do sedaj prepeljal že približno 6000 turistov.

Za nastanek ideje o turističnem amfibijskem avtobusu je zaslužen predvsem Nemec Fred Franken, ki je poslovno dobro povezan z vsem kar diši po morskih plovilih, čeprav ga ljudje iz njegove okolice poznajo tudi kot strastnega zbiralca starih avtobusov. Ideja o takšnem plovilu ni nova, ker je Franken pričel premišljevati o takšnem avtobusu že pred osemnajstimi leti, ob tedanjem obisku mesta Singapur. Sama realizacija ideje o amfibijskem avtobusu, ki je prvi uradno registrirani nemški avtobus te vrste, je trajala približno štiri leta, in to ne zaradi tehničnih težav, temveč zaradi nemške birokracije, ker nemška prometna zakonodaja ne pozna amfibijskih avtobusov.

Pod zatesnjeno avtobusno karoserijo, ki je nastala v madžarskem podjetju Swimbus, se tokrat skriva moderni MAN-ov tehnološki ustroj, ostalih tehničnih detajlov pa niso razkrili. Največji problem lastnikov takšnih avtobusov predstavlja njihovo vzdrževanje, ker v tem primeru ne govorimo samo o klasičnem avtobusu, temveč tudi o rečnem plovilu. Ideja o plavajočem avtobusu, ki se lahko prelevi v povsem običajen avtobus, je naletela na odobravanje turistov in istočasno dosegla tudi veliko publiciteto in posnemanje pri ostalih turističnih organizacijah iz nekaterih drugih nemških mest, ker so Nemci že naročili sedem novih 'plavajočih avtobusov'.