V Los Angelesu, kjer se že odvija letošnji avtomobilski salon, se je Američanom predstavil tudi novi jeep compass, avtomobil, ki bo istočasno nadomestil dva serijska SUV modela (aktualni compass in model patriot) znamke Jeep.
Novinec, ki se je v letošnjem septembru že predstavil kupcem v Braziliji, je nastal na enaki tehnološki platformi kot njegov mlajši bratec, prodajno zelo uspešni renegade, ki ga izdelujejo v Italiji. Novi compass se je tokrat oblikovno zelo približal največjemu bratu (model grand cherokee), vsaj v pogledu oblikovanja prednjega dela avtomobila, medtem ko je zadek manj izrazit in prepoznaven kot pri modelu renegade.
Motorizacija novega SUV modela (v Nemčiji je nemški Zvezni urad za motorna vozila (KBA) že leta 2013 tudi uradno ločil SUV in terenska vozila, pri nas pa 'poznavalci' še vedno mečejo vse v isti koš, temu primerna je tudi konstantna uporaba marketinško spodbujene oznake 'športni terenec' ob opisovanju vozil za delo, šport in prosti čas (SUV) v večini slovenskih medijev …) znamke Jeep bo odvisna od tržišča. Američanom naj bi na začetku prodaje ponudili samo prestižni 2,4-litrski vrstni 4-valjni atmosferski bencinski motor (134 kW /182 KM pri 6400 vrt/min ter 237 Nm motornega navora pri 3900 vrt/min), Evropejcem bodo kasneje ponudili tudi 'Economy Class' različice z vgrajenim 2,0-litrskim turbodizelskim motorjem. Proizvodnja novega kompaktnega SUV modela bo potekala na več lokacijah, ker so sedaj razkrili, da ga bodo za večino sveta izdelovali v Braziliji, Indiji in na Kitajskem. Oskrbo za kupce v ZDA bo prevzela tovarna v Mehiki.
Po razkritih uradnih podatkih naj bi tako motoriziran compass ob premagovanju stotih kilometrov popil povprečnih 7,8 litrov bencinskega goriva, predvsem po zaslugi pritaknjenega 9-stopenjskega samodejnega menjalnika ter serijske vgradnje sistema start-stop. Omenili so tudi podatek o možni vleki priklopnika, ki pa ne sme biti težji od 900 kilogramov. Več izbire za kupce bo na področju menjalnikov. Compass s samo prednjim pogonom bo serijsko opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 6-stopenskim samodejnim menjalnikom ob doplačilu. Različice 4x4 bodo v osnovi opremljene s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki ga bo ob doplačilu nadomestil 9-stopenjski ročni menjalnik. Kupcem v ZDA bodo na voljo štirje različni paketi opreme (Sport, Latitude, Limited in Trailhawk).
Po pričakovanjih bo različica 'Trailhawk' namenjena vsem, ki resno razmišljajo o obisku brezpotij, ker je na to zelo dobro pripravljena (privzdignjena karoserija, 17- palčna platišča s terensko orientiranimi pnevmatikami, vlečne kljuke in dodatna zaščita podvozja, vgradnja sistemov kot so Selec-Terrain in HDC (Hill-Descent Control) ter mat črna nalepka na pokrovu motorja, povzeta po podobni rešitvi iz letalstva …). Vse to se odraža tudi v compassovi 48 centimetrski možni, še dopustni 'globini potapljanja' ob prečkanju vodnih preprek. Takšna različica je deležna tudi vgradnje 'Jeep Active Drive Low four-wheel-drive' sistema, medtem ko so ostale serijske 4x4 različice opremljene samo s 'Jeep Active Drive setup' sistemom stalnega štirikolesnega pogona.
V notranjosti potniške kabine bodo kupci lahko našli zadnjo evolucijsko različico sistema Uconnect, ki lastniku omogoča integracijo aplikacij kot sta Apple CarPlay in Android Auto, odvisna od doplačila pa ostaja velikost centralnega zaslona na dotik, ki lahko meri od 5 do 8,4 palca. Drug podoben zaslon se nahaja v na območju glavnih kontrolnih merilnikov. Američani so se ob predstavitvi že pohvalili, da so v novi compass vgradili več kot 70 različnih aktivnih in pasivnih varnostnih sistemov, ki bodo poskrbeli za čim boljšo varnost potnikov, omenjajo pa tudi 7 serijsko vgrajenih zračnih blazin.
Proizvodnja novega jeepa se bo pričela odvijati 30. januarja 2017. Pričetek prodaje je predviden v prvem četrtletju leta 2017.
