Nemška organizacija GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) in klub ACE (Auto Club Europa) sta ob sodelovanju z Avstrijci (ARBÖ) izvedla primerjalni test desetih aktualnih celoletnih avtomobilskih pnevmatik. Rezultati nedavno opravljenih primerjalnih testov ponujajo dober odgovor uporabnikom glede smiselnosti ali nesmiselnosti nakupa celoletnih pnevmatik …
Celoletne pnevmatike postajajo čedalje bolj priljubljene med kupci novih avtomobilskih pnevmatik, ker je v Nemčiji trenutno že vsaka osma prodana nova pnevmatika predstavnica takšnih univerzalnih pnevmatik, ki si v resnici zaslužijo dva dodatna imena, ker jih večina odgovarja kvečjemu oznaki 'omejena (z učinkovitostjo …) zimska pnevmatika', ena, ki je na testu skoraj popolnoma odpovedala ob vožnji po snegu pa bi lahko dobila kvečjemu naziv 'omejena letna pnevmatika'. Naziv pravih celoletnih pnevmatik si v bistvu zasluži samo polovica tokrat testiranih pnevmatik, ker ponujajo uravnoteženo delovanje v vseh letnih časih, vendar brez presežkov ob primerjavi s striktno letnimi ali striktno zimskimi pnevmatikami.
Naziv absolutne zmagovalke v dimenzijah 205/55 R16 je tokrat pripadel celoletni pnevmatiki znamke Nokian (tip Weatherproof), ker je osvojila največ točk v skupnem seštevku. Izmed testiranih pnevmatik jo je ob vožnji po snegu prehitela edino drugouvrščena pnevmatika znamke Goodyear (tip Vector 4Seasons), ki je ob tem zbrala enako število točk kot referenčna zimska pnevmatika (Dunlop Winter Sport S). Obe najbolje uvrščeni celoletni pnevmatiki na tem testu ob vožnji po snegu blestita predvsem zaradi dobre vodljivosti avtomobila in kratkih zavornih poti (50-0 km/h), ki pa so še vedno občutno daljše (za eno dolžino kompaktnega avtomobila) kot pri referenčni, striktno zimski pnevmatiki.
Zmagovalna pnevmatika znamke Nokian, ki je kot edina pnevmatika na tem testu prejela najboljšo možno oceno „sehr empfehlenswert“ (zelo priporočljiv nakup), je blestela tudi ob zaviranju na mokrem cestišču, kjer se je po dolžini zaviralne poti (80-0 km/h) po številu prejetih točk močno približala referenčni, striktno letni pnevmatiki znamke Continental (tip Premium Contact S) in za seboj pustila referenčno zimsko pnevmatiko. Vendar v tem primeru govorimo o izjemi in ne pravilu, ker se večina testiranih celoletnih pnevmatik v tej disciplini ni mogla približati referenčni letni pnevmatiki, temveč kvečjemu običajnim zimskim pnevmatikam. Posebej velja omeniti tudi slovenski gumarski izdelek, ki je na tem testu dosegel solidno peto mesto. V primeru Savine pnevmatike (tip Adapto HP) gre za uravnotežen (glede na letni čas vožnje) izdelek s povprečnimi zmogljivostmi, ki so primerljive z ostalimi podobno uvrščenimi testiranimi pnevmatikami.
Ob tem se je znova pokazalo, da trenutno ne obstaja celoletna pnevmatika, ki bi uporabnikom ob vožnji po suhi cesti lahko ponudila boljše vozne lastnosti kot odlična letna pnevmatika. Sploh v primeru zaviranja (100-0 km/h). Razlika med njima je ogromna, ker govorimo o približno osem metrov daljši zavorni poti, ki jo bodo poleti deležni uporabniki avtomobila z nameščenimi celoletnimi pnevmatikami. Končna nemška ugotovitev je, da so celoletne pnevmatike primerna alternativa striktno zimskim pnevmatikam, vendar je ob tem vseeno potrebno upoštevati, da ob vožnji po snegu niso boljše od snežnih specialistov, zato jih Nemci priporočajo predvsem ljudem, ki se z avtomobilom ne vozijo prav pogosto ali pa živijo v krajih, kjer sneg ni stalna popotnica obiskovalcev. Poleg tega je ob tem potrebno povedati tudi to, da takšne pnevmatike niso ravno najboljša izbira za ljudi, ki bi radi premagovali cestne razdalje s hitrejšim tempom …
