Tak motor se v Porscheju še ni vrtel, pa tudi tokratni temelji kar na Volkswagnovem, saj sta si s Touaregom mehansko precej sorodna avtomobila. Inženirji se vseeno hvalijo, da so se mu izdatno posvetili in ga naredili bolj Porschejevskega z uporabo posebnega prilagodljivega sesalnega sistema za vstopni zrak. Menjalnik je klasični ročni s šestimi stopnjami, za zračno vzmetenje pa bo treba posebej doplačati. Občutki med vožnjo ne bodo ravno športni; pospešek do 100 km/h znaša 9,1 sekundo, najhitreje pa se tak Cayenne pelje z nekaj manj kot 220 km/h. Vendar bo vožnja vseeno uživaška po zaslugi obsežnega paketa opreme, čeprav bo treba za navigacijo in Bose-jevo avdionapravo višjega razreda doplačati.

Za poziranje bo tudi takšen Cayenne dovolj, za boljši občutek bo boljši V8. Vendar; pravi Porschejevi navdušenci bodo še vedno izbirali med 911-kami. Sedaj čakamo le še na dizel, ki baje tudi ni več daleč od realnosti.

tekst: Matej Mihinjač
foto: Porsche