Avto.info

Porsche Cayenne

Turno dirkanje

Avtor:

V Stuttgartu sicer hranijo uradno predstavitev za Pariški Salon v septembru, vendar so radovedneže nekoliko potešili že v Ženevi, kjer so ga prvič pokazali na fotografijah. Sedaj so znane tudi že skoraj vse podrobnosti o motorjih in opremi. Gre za vozilo za šport in prosti čas - SUV, kar pomeni kombinacijo osebnega vozila in terenca. Ker pa je znano, kakšna osebna vozila izdeluje Porsche, pomeni SUV dirkaškega terenca.



Razvijali so ga skupaj s Volkswagnom, ki bo na enaki platformi ponujal nekoliko bolj umirjenega in cenejšega Touarega.

Na začetku bo možno izbirati med dvema različicama, ki pa se poleg različnih motorjev ločita tudi po dolžini. Prva možnost je Cayenne S, ki ga poganja 8-valjni bencinski 4,5-litrski motor z 250 kW (340 KM) in navorom 420 Nm. Druga možnost pa ima dodana še dva turbinska polnilnika, ki prineseta kar 331 kW (450 KM) in 620 Nm navora. Zmogljivosti so v družinskem slogu, torej Cayenne S potrebuje iz mirovanja do 100 km/h 7,2 sekunde, Cayenne Turbo pa 5,6 sekunde. Končna hitrost je pri šibkejšem 242 km/h, močnejšemu pa se igla na merilniku hitrosti ustavi pri 266 km/h. Popolnoma na novo zasnovano podvozje in prenosi sil sta kompromis med terenskimi in dirkaškimi zmogljivostmi. Pogon je speljan na vsa štiri kolesa, vmesni diferencial pa ima dva režima delovanja in zaporo. Običajno prenaša moč med prednjim in zadnjim kolesnim parom v razmerju 30:70, v primeru zdrsa pa se to razmerje spreminja. Sistem skuša že vnaprej zaznati, katero kolo bo zdrsnilo, zato že prej vzpostavi ustrezno delitev moči, ki jo nato še prilagaja. Menjalnik je že znani 6-stopenjski Tiptonic, ki pa ima, kot se za klenega terenca spodobi, dodan še reduktor.

Na karoseriji je podedoval glavne družinske poteze, oblika pa je dovolj individualna in nezgrešljiva. Cayenne Turbo se od modela S loči v nekaterih detajlih, kot so dodatne odprtine v prednjem delu, štiri izpušne cevi namesto dveh in nekoliko daljša karoserija. Cayenne S meri v dolžino 4782 mm, Turbo pa 4786 mm. Visoka sta 1699 mm in široka 1928 mm. Cayenne je torej nekoliko večji od neposrednega konkurenta BMW X5.

Cena je okvirno določena in znaša okrog 65.000 dolarjev v ZDA, začetek prodaje pa je predviden za konec leta. Letošnjo jesen torej še ne bo možen izlet s Porschejem po zaraščenih brezpotjih, za drugo leto pa je potrebno pohiteti, saj bo predvidena količina 25.000 vozil hitro razprodana.

Matej Umek

Send to Kindle
| Share

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov