Pri Porscheju opravičujejo višjo ceno z navedbo, da je cayman v primerjavi z boxsterjem boljši v vseh kriterijih vozne dinamike in še večji športnik. Na osnovi različnih testov, ki so jih opravili v enakih pogojih, so ugotovili, da je v vseh kriterijih boljši za približno 4 odstotke. Nad takšnimi rezultati ni nihče presenečen z obzirom, da gre za zaprto karoserijsko izvedbo, ki ima v večini primerov boljšo vzvojno trdnost in manjšo težo kot kabrioleti ter poleg tega uporablja motor iz boxsterja S z nekoliko večjo prostornino in zalogo moči. 3,4-litrski 6-valjni sredinsko nameščeni bokser motor se ponaša s sistemom variabilnega krmiljenja ventilov (VarioCAM) iz modela 911. Ponuja 295 KM in 340 Nm navora, ki je na voljo v območju med 4400 in 6000 vrtljajev v minuti. Za prenos moči do zadnjega pogonskega para koles je zadolžen 6-stopenjski ročni ali 5-stopenjski samodejni menjalnik tiptronic S, ki je prirejen za uporabo v caymanu in ima modificirano hidravlično in elektronsko krmiljenje. Optični izgled novega športnika, ki doseže največjo hitrost 275 km/h in pospešuje iz mirujočega stanja do hitrosti 100 km/h v 5,4 sekunde, ne odstopa pretirano od videza ostalih članov iz družine Porsche. Na novo oblikovan sprednji del avtomobila je poudarjen z ovalnimi žarometi in markantnimi odprtinami za vstop zraka, v katere so integrirali tudi meglenke. Bočno kupejevsko silhueto zaznamuje padajoča linija strehe, oken in zadka s širšimi blatniki. Na zadku so nameščena vrata prtljažnika in električno gnani samodejni zadnji spojler. Zadnja prtljažna vrata se odpirajo dovolj visoko, da omogočijo dostop do prostora v velikosti 260 litrov. Skupaj s sprednjim prtljažnikom ponuja 410 litrov prostora za prtljago. Cayman bo med drugim serijsko opremljen z 18-palčnimi lahkimi platišči in Porschejevim sistemom za stabilnost PSM. Za doplačilo pa nudijo tudi nadgradnjo v obliki sistema PASM (Porsche Active Suspension Management), ki vsebuje še za 10 mm znižano podvozje in samodejno prilagaja trdoto podvozja z obzirom na vozno podlago. Preko tipk na sredinski konzoli lahko voznik izbira med normalno in športno nastavitvijo podvozja. Prvi primerki bodo naprodaj od 26. novembra s prodajno ceno, ki se bo v Nemčiji pričela pri 58.530 evrih. tekst: Marko Miklavc foto: Porsche
