Pri britanski podružnici družbe Continental Tyres so v teh dneh razkrili izsledke zanimive raziskave glede obnašanja nekaterih britanskih voznikov v javnem prometu, ker je med njimi skoraj polovica takšnih, ki se na ostale cestne udeležence odzovejo z različnimi predsodki in stereotipi, ki posledično vplivajo na njihovo vedenje in stil vožnje…
Ob tem so omenili približno 16 milijonov britanskih voznikov in voznic, ki ocenjujejo in stigmatizirajo druge udeležence v javnem prometu na podlagi karoserijske barve in tipa avtomobila ter čistoče (opran ali neopran) avtomobila v katerem sedijo. Ob tem jih je skoraj polovica (45 %) priznala, da predsodki, ki jih gojijo ob srečanju z drugimi udeleženci v prometu, vplivajo na njihovo ravnanje in stil vožnje. Vsak tretji izmed približno 2.000 sodelujočih v raziskavi družbe Continental Tyres je ob tem priznal tudi to, da ga predsodki in stereotipi lahko pripravijo do tega, da postane namenoma bolj agresiven in posledično tudi bolj nepremišljen.
To kažejo tudi odgovori sodelujočih glede implementiranja lepih vozniških gest v prometu, recimo v slučaju, ko vam nekdo, ki je z vozilom že na glavni cesti, na križišču ali pa na odprti cesti s prijazno gesto omogoči vklop v promet s stranske ceste, sploh v primerih, ko se vozila pomikajo v počasni koloni. Raziskava je razkrila, da bo večina britanskih voznikov in voznic v tej situaciji preprosto ignorirala voznika izstopajočega športnega avtomobila, ker ima uporabnik takšnega avtomobila dvakrat več možnosti, da ga ob čakanju na stranski cesti ne spustijo v kolono. Najbolj pa sovražijo ljudi, ki se med vožnjo ne morejo upreti interakciji z njihovimi pametnimi telefoni. Tudi lastniki avtomobilov s pripetimi počitniškimi prikolicami bodo ob vključitvi v promet s stranske ceste zaman čakali na milost ostalih v prometu, podobno pa velja tudi za lastnike modnih SUV vozil in križancev. Med populacijo, ki ji bodo ostali radi nagajali v takšnih situacijah so omenili tudi taksiste, voznike začetnike, voznike avtobusov in lahkih gospodarskih vozil ter počasne upokojence, ker nekateri niso več sposobni optimalno slediti tempu prometa…
Za povečano agresivnost ostalih udeležencev v prometu so lahko zaslužne tudi različne nalepke na vozilu, od tistih nedolžnih, ki nas obveščajo o otrocih v vozilu do tistih, ki izražajo jasno pripadnost določenemu športnemu klubu ali pa blagovni znamki. Kar 60 % vseh vprašanih, ki so sodelovali v tej raziskavi, je priznalo, da jim določene nalepke na drugih vozilih lahko hitro dvignejo 'pritisk', podobno je tudi s številom tistih (58 %) Britancev in Britank, ki gledajo na umazan avtomobil drugega uporabnika podobno kot na umazana osebna oblačila. Potrdili pa so tudi obstoj že legendarnega in znanega 'fraternité, égalité et liberté' mota ob srečanju voznikov, ki vozijo enak model avtomobila istega proizvajalca, ker je 27 odstotkov sodelujočih potrdilo, da ob tem upoštevajo 'vljudnostni protokol', ker v drugem vozilu očitno sedijo 'istomišljeniki', se pravi še eni 'dobri in pametni' ljudje…
Pred leti je bila objavljena podobna študija britanskega kluba AA v sklopu varnostne akcije 'Autocar AA Drive Better', kjer je na vprašanja o britanskih tipih voznikov, ki jih otočani sploh ne marajo, odgovarjalo približno 15.000 članov kluba AA. Na prvem mestu najbolj osovraženih britanskih lastnikov avtomobilov so pristali predstavniki 'Boy racers'skupin, nato sledijo nekulturni vozniki, ki se ob izvršenih vljudnostnih gestah (recimo dopustitev za vklop v kolono…) ne znajo zahvaliti niti z najbolj običajno gesto (dvigom roke) temveč se obnašajo, kot da so 'kralji', ki jih je voznik enostavno dolžan spustiti predse. Ta nekulturni pojav (+ neuporaba smernih kazalcev) je žal razširjen tudi v Sloveniji. Visoko na listi neželenih so tudi lastniki avtomobilov, ki s spuščenimi bočnimi stekli in glasno glasbo že od daleč oznanjajo okolici, da jim je v življenju končno uspel velik podvig, ker so uspeli zbrati denar za nakup avtoradia…
