Renault s ponosom predstavlja Koleos, svoj prvi "crossover", ki je idealen avtomobil za pobeg od vsakodnevnih navad. Renault Koleos je udoben, lahkoten za vožnjo in ponuja pristne terenske zmogljivosti. Zasnovan je za raznovrstnost uporabe, saj ponuja enako zaupanje zbujajočo vožnjo v mestu, po odprtih cestah ali avtocestah, kot tudi izven utrjenih cestišč. Obenem Renault Koleos zagotavlja enako raven udobja, kot jo velja pričakovati v limuzinah, notranja prostornost pa je na ravni kompaktnega enoprostornika.

Renault Koleos so oblikovali pri Renaultu, razvili pri Nissanu, izdelujejo pa ga v tovarni Renault Samsung Motors v Busanu v Južni Koreji, kar pomeni, da je plod izjemno tesnega sodelovanja strokovnjakov vsake od treh znamk, ki jih združuje Zveza Renault-Nissan. Renault Koleos bo prvič javno razkrit v začetku marca letos na mednarodni avtomobilski razstavi v Ženevi. Novi model (dolžina: 4.52 metra, širina: 1.89 metra, višina 1.70 metra) bo lepo dopolnil ponudbo Renaultovih modelov. Opremljen je z najsodobnejšo tehnologijo, ki jo med drugim zastopata prostoročna kartica namesto ključa in 3D navigacijski sistem. Varnostna oprema vključuje inteligenten sistem, ki samodejno uravnava delovanje stranskih varnostnih blazin in varnostnih zaves (Smart Airbag System), protiblokirni zavorni sistem z elektronskim razporejanjem zavorne moči in pomočjo pri zaviranju v sili, ter elektronski nadzor stabilnosti avtomobila.

Po mnenju proizvajalca ponuja kopico uporabnih funkcij tako za vsakodnevno uporabo kot tudi za izkoriščanje prostega časa. Dvojno odpiranje vrat prtljažnika omogoča lahek dostop tudi na tesnih parkiriščih. Spodnji del prtljažnih vrat je zasnovan tako, da na njem lahko udobno sedita dve odrasli osebi. Podvozje ima po njihovem prepričanju vse lastnosti terenskega vozila, zaradi česar je koleos idealen avtomobil za aktivno preživljanje prostega časa. To povsem novo podvozje je nastalo v okviru Zveze Renault-Nissan (platforma Nissan qashqai) in temelji na obširnem znanju in izkušnjah s štirikolesnim pogonom njihovega japonskega partnerja. Ne glede na način uporabe – pogon na dve ali na vsa štiri kolesa – jamči brezhibno trakcijo in lego na cesti s pomočjo elektronsko nadzorovane aktivne sklopke, ki motorni navor razporeja na kolesa v odvisnosti od oprijema vsakega od njih.

Vozilo ima tudi številne pripomočke za voznika. Nekateri so namenjeni vsakodnevni uporabi, na primer ABS s pomočjo pri zaviranju v sili in ESP, drugi pa so dragocena pomoč pri terenski vožnji, na primer pomoč pri vožnji navzdol (HDC - Hill Down Control) in pomoč pri speljevanju v hrib (HSA - Hill Start Assist). Ob prihodu na tržišče bodo kupci lahko izbirali med dvema različno močnima izvedbama 2,0-litrskega turbodizelska motorja (150 ali 173 KM). Obstajala bo tudi bencinska izvedba, ki jo bo premikal Nissanov 2,5-litrski bencinski motor (171 KM).