Iz Nemčije prihaja novica o novem prototipu svetovno znanega podjetja ZF Friedrichshafen AG, kjer se v teh časih poigravajo tudi z idejo o avtomobilu s stalnim 4-kolesnim krmilnim mehanizmom. Ideja ni nova, poznamo jo že približno 100 let, vendar jo kupci niso nikoli preveč marali. Zadnji poizkus popularizacije tega koncepta smo doživeli v poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja.
Zanimiv je tudi razlog, ki je že pred približno stotimi leti pokopal komercialno idejo o avtomobilu s 4-kolesnim krmilnim mehanizmom, ker so tedanji testi, ki so jih seveda izvajali ob spoštovanju vseh fizikalnih zakonov (danes jih lahko delno izigrate ob pomoči raznih 'Playstation' pomagal, seveda pod pogojem da elektronski asistenti delujejo …) pokazali, da je ta zasnova nevarna pri večjih hitrostih. Nemci si s tem ne belijo glave, ker gre v primeru testnega vozila za modern avtomobil, ki je seveda odlično založen s paleto elektronskih asistentov.
V primeru testnega golfa so Nemci poskrbeli za menjavo zadnjega vzmetenja in nekaterih delov podvozja, ker so vse skupaj nadomestili z njihovo zasnovo kinematike zadnje preme, ki ji pravijo AKC. Zadeva deluje v povezavi z njihovim sistemom Dual Pinion EPS. Gre za električno podprto delovanje sevo volanskega krmilnega mehanizma, ki so ga razvili za običajne serijske avtomobile. Sedaj so to rešitev, ki dopušča tudi ločitev blažilnikov in vzmeti na zadnji premi, vgradili tudi na zadnjo os testnega golfa. Poleg tega lahko na območju zadnje osi vgradijo tudi kakšen alternativni pogonski sklop, ki bi takšnega golfa spremenil v hibridno vozilo.
Ob opisovanju prednosti takšne zasnove omenjajo precej manjši obračalni krog pri testnem golfu, poleg tega pojejo slavospeve izboljšani vozni stabilnosti tako krmiljenega vozila. Ker živimo v časih, ko nam na vrata že trkajo avtonomno delujoči avtomobili, so Nemci predvideli tudi možnost uporabe takšnega krmiljenja pri samodejno delujočih vozilih. Funkcija 'Steer-by-Wire' se trenutno nahaja v prototipni fazi, njena implementacija pa bo odvisna od sprejema pri kupcih, ki do sedaj niso pokazali ravno velika navdušenja ob takšnih rešitvah.
