Land Cruiser, ime zavito v Toyotino zgodovino od leta 1954, je z dobrim imenom obdržal vse svoje krepke lastnosti terenskega vozila. V potniški kabini je pridobil več mehkobe po zaslugah zračnega vzmetenja, s katerim je moč nastaviti tudi višino vozila. Vgrajeni sistem ima avtomatično nastavitev nivoja in ne glede na število potnikov ta ohranja višino. Namenili so več prostornosti potnikom, spredaj 40 mm in zadaj 15 mm, v širini ramen pa obakrat 30 mm dodatnega prostora. Nižja skupna višina vozila daje nižje težiše in s tem boljšo lego.

Vozniku po novem služijo tudi sistemi, kot je A-TRC (Active-Traction Control), ki skupaj z VSC (Vehicle Stability Control) preprečuje kakršnokoli zdrsavanje koles, nosu ali zadka avtomobila na še tako spolzkem cestišču. Motorna izbira zajema resda le dva motorja, a zato toliko imenitnejša; dizelski štirivaljnik D-4D (3.0) in čisto sveži bencinski 4-litrski šestvaljnik V-oblike, ki s svojimi 250 KM in 382 Nm predstavlja najmočnejšega (prej V8, 4.7 litra, 232 KM) Land Cruiser-ja do zdaj. Ob ročnem 5-stopenjskem menjalnku je tu še štiriprestavna avtomatka, ki je po želji podprta z sistemom HAC - pomoč pri speljevanju na strmi vzpetini in DAC - pomoč pri spuščanju s pobočja. Krepka karoserija je v primerjavi s prejšnim modelom trdnejša za 60 odstotkov.

Čistokrvi terenec, Toyota Land Cruiser, od začetka do danes prodan širom sveta v več kot štirih miljonih primerkih, je na voljo v tri ali pet vratni različici. Ostalo opremo, od DVD- navigacije, avdiosistema z devetimi zvočniki in ostalih dobrot pa si boste izbrali z obilnega seznama dodatne opreme.

Mihael Mirtič