Čeprav je osma generacija Toyotine terenske admiralske ladje zasnovana na novi tehnološki platformi s enako medosno razdaljo (2,85 metra) kot aktualne izvedbe tega modela je obdržala prvotno zasnovo s nosilno šasijo ter nanjo poveznjeno karoserijo. Novi land cruiser je ob prenovi prejel tudi novo sprednje vzmetenje, aktivno podvozje s regulacijo trdote blažilnikov in odmaknjenosti od vozne podlage na obeh oseh ter hidravlično nastavljiva stabilizatorja. Zaradi regulacije nivoja lahko skupna višina avtomobila varira od 1,86 do 1,91 metra, medtem ko ostaja širina (1,97 metra) in dolžina (4,95 metra) karoserije vedno enaka.
Pod motornim pokrovom se bo vedno in v vsakem primeru nahajal le V8 pogonski agregat. Najšibkejšo 'čredo konj' (286 KM) bo ponujala 4,5-litrska turbodizelska izvedba, ki se bo uporabniku vseeno oddolžila z motornim navorom (650 Nm) ter zmerno povprečno porabo dizelskega goriva na sto prevoženih kilometrov, ki se v tem primeru vrti v območju 10,2-litra. En par 'konj' (288 KM) več ponuja najšibkejši, vseeno 4,5-litrski predstavnik bencinskih motorjev, ki lahko ponudi uporabniku 445 Nm motornega navora. Tokrat se povprečna poraba bencinskega goriva giblje v območju 14,4 litra na sto prevoženih kilometrov. Severnoameriškim kupcem bodo ponudili enak 5,7-litrski V8, kot ga najdemo že v severnoameriškem modelu pick-up tundra. Takšen pogonski agregat lahko mobilizira 386 KM pri 5600 vrtljajih ter 543 Nm motornega navora pri 3600 vrtljajih v minuti. Ta agregat in turbodizelski motor sta spojena s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, šibkejši bencinski agregat je spojen s petstopenjsko avtomatiko. Severnoameriška verzija bo po novem lahko vlekla priklopnik (z zavoro) z maso, ki ne bo presegala 3855 kilogramov. Prodajna cena osnovno opremljene in motorizirane izvedbe se bo v ZDA sukala v območju 47.980 evrov, kar predstavlja 12,4 odstotno podražitev v primerjavi s ceno primerljivega aktualnega modela. Novi land cruiser bo v ZDA dostopen kupcem v letošnjem oktobru.
Med ostalimi novostmi omenjajo tudi sistem CCS (Crawl Control System), ki poskrbi za samodejno krmiljenje motorne elektronike ter delovanje zavornega sistema (na novo razviti terenski ABS sistem) na zelo negostoljubnem terenu, tako, da ostane vozniku v breme le vrtenje volanskega obroča. Poleg tega se na krovu nahaja tudi sistem ESP ter 14 zračnih blazin. O evropskih prodajnih cenah in pričetku prodaje pa zaenkrat ni točnejših informacij.
