Si predstavljate resnično vitalnega 60-letnika, ki se v tekaškem sprintu in preskakovanju ovir lahko kosa z agilnimi 20-letniki? Tako nekako bi lahko opisali britanskega štirikolesnega 'bestagerja' (marketinški izraz za upokojence) v obliki kultnega lotusa 7, ki je z nami že približno 60 let. Sedaj smo dobili povsem novo različico tega kultnega športnega avtomobila, ki bo v teh 'turbo časih' navdušila predvsem ljubitelje klasičnih atmosferskih motorjev.
Znamka Caterham, kjer že od leta 1973 nastajajo legalne kopije lotusa 7, je v teh dneh predstavila novo evolucijsko različico modela seven, ki nosi dodatno modelno oznako 310. V bistvu gre za evolucijsko nadgradnjo že znane različice seven 270 (135 bhp (101 kW/137 KM) pri 6800 vrt/min in 165 Nm motornega navora pri 4100 vrtljajih v minuti, masa avtomobila: 540 kg, 0-96 km/h: 5 sekund, največja hitrost: 122 mph/196 km/h), katere pogonski motor so Britanci opremili s parom drugačnih odmičnih gredi ter spremenjeno motorno elektroniko.
V primeru pogonskega sklopa gre za znan in preizkušen izdelek znamke Ford iz motorne družine Sigma, ki je nastal ob pomoči Japoncev (Yamaha). Fordov 1,6-litrski Ti-VCT atmosferski bencinski štirivaljnik lahko po izvedenem posegu mobilizira 152 bhp (113 kW/154 KM) pogonske moči, zato je seven 310 malenkostno boljši pri pospeševanju (0-96 km/h: 4,9 sekunde) in tudi malenkostno hitrejši (največja hitrost: 127 mph/204 km/h). Za lažjo predstavo o tem, česa je na cesti zmožen takšen britanski 'lahkokategornik' z maso prvotnega fiata 500 (500 F - 13 kW/18 KM (1971): 510 kg), morate vedeti, da v primeru tega caterhama govorimo o avtomobilu z razmerjem, kjer približno 250 'konj' (184 kW) premika avtomobil z maso (približno 1 tona) prve in druge generacije kompaktnih avtomobilov kot so clio, punto, polo in podobni.
Pri znamki Caterham, kjer še vedno verjamejo v Chapmanovo (Colin Chapman (1928-1982), ustanovitelj in lastnik znamke Lotus), iz letalstva povzeto filozofijo o lahki gradnji v povezavi s kompaktnimi merami, pravijo, da je tudi ta seven namenjen predvsem tistim, ki vedo, da je manj (vgrajene nepotrebne komfortne krame …) v resnici lahko več (boljši pospeški in večja končna hitrost, nižja povprečna poraba), ker isti ljudje verjamejo tudi v to, da je avtomobil še vedno predvsem transportno sredstvo in ne 'premična bivalna enota'. Edina kosa opreme, ki so ju omenili, sta vidna na nosu avtomobila, ker je seven 310 prvi caterham, ki je serijsko opremljen z LED tehnologijo, uporabljeno pri paru prednjih glavnih svetil.
Za vse skupaj bo britanski kupec odštel najmanj 24.995 britanskih funtov. Ob tem pa niso pozabili na že obstoječe lastnike sorodne različice seven 270. Za odštetih 1.495 britanskih funtov bodo lahko tudi oni deležni nadgradnje pogonskega sklopa. Prvi odzivi britanskih novinarjev so zelo ugodni, ker hvalijo popolno kombinacijo moči in obnašanja avtomobila na cesti …
