Leta 1973 se je pojavil prvi Volkswagnov spiritualni predhodnik serijskega golfa GTi, ker so Nemci takrat predstavili 3.500 posebnih primerkov modela 1303 S (50 KM), znanih kot 'rumeno-črni dirkalnik'. Sedaj smo v Chicagu dobili sodobno reinkarnacijo 'hrošča' GSR.

Prvotni 'hrošči' iz serije GSR („Gelb-Schwarzer Renner“) so leta 1973 privabljali kupce s mat črnim pokrovom prtljažnika in motorja, bočnimi dekorativnimi črtami ter dodatnim parom svetil na nosu avtomobila. Takšen tovarniško dodelan 'hrošč' je danes zelo cenjen in iskan med poznavalci in ljubitelji. Sedaj so Nemci v Chicagu, kjer se odvija letošnji avtomobilski salon, pripravili novo serijo 'GSR hroščev', ki ponujajo kupcem enako vizualno podobo kot slavni predhodniki.

Več razlik je pod motornim pokrovom in v notranjosti potniške kabine. Za premikanje prvotnega modela so Nemci uporabili 1,6-litrski štirivaljni bencinski bokser motor, ki je lahko mobiliziral 50 KM pri 4000 vrtljajih v minuti ter 108 Nm motornega navora pri 2800 vrtljajih v minuti. Tako motorizirana dvovratna limuzina je lahko dosegla največjo hitrost 134 km/h (0-100 km/h: 19,3-sekunde) in ob premagovanju stotih kilometrov popila povprečnih 11,5-litra bencina.

Sedaj, 40 let kasneje, so Nemci za samodejno premikanje nove rumeno-črne 3-vratne kombilimuzine iz posebne serije (tudi v tem primeru bo izdelanih samo 3.500 primerkov) uporabili 2,0-litrski štirivaljni TFSI motor z 210 KM ter 280 Nm motornega navora, ki lahko novega 'hrošča' požene do 229 km/h (0-100 km/h: 7,3-sekunde). Ob tej priložnosti je 'GSR hrošč' prejel tudi nekaj dobrot iz paketa R-Line, ki so vidne predvsem v notranjosti potniškega prostora.

Za takšnega hrošča' bo nemški kupec odštel 30.300 evrov. V letošnjem maju bodo Nemci pričeli s sprejemanjem naročil, prva vozila bodo prišla do kupcev v letošnji jeseni.