Nova GTI-izvedba prinaša kupcu podobno oblikovano zunanjo podobo kot pri lanskoletni študiji golf GTI Edition 30, ki so jo premierno predstavili na rednem srečanju ljubiteljev golfov 'Golf Record Day' v nemškem Gelsenkirchnu. Od nje je prevzela tudi 2,0-litrski TFSI agregat z 230 KM pri 5500 vrtljajih v minuti ter 300 Nm motornega navora, ki je na voljo v območju od 2200 do 5200 vrtljajev. 230 'konj' poskrbi, da je pospeševanje iz mirujočega stanja do hitrosti 100 km/h zaključeno v 6,8 (izvedba DSG potrebuje 6,6) sekunde. Končna hitrost te izvedbe je 245 km/h. Tako motoriziran golf potrebuje za premagovanje 100-kilometrske razdalje povprečno 8,2 litra goriva. DSG-izvedba se pri istih pogojih delovanja zadovolji s 7,9 litra.
Letošnji koroški debitant je postavljen na Pirellijevih 18-palčnih platiščih s širino 7,5 palca, ki podpirajo Pirellijeve pnevmatike P-Zero dimenzij 225/40. Spodnji del pri obeh odbijačih ter paru bočnih pragov je obarvan v barvo karoserije. Za razlikovanje od ostalih bratov poskrbi tudi par zadnjih bočnih stekel v temnejšem odtenku ter napis 'Pirelli' na vratih prtljažnika. Ob vstopu v vozilo bo potnike na sedežih pričakala kombinacija usnja (Vienna) in posebne tkanine z imenom 'Dinamica' (italijanski proizvajalec Mico) z vtisnjenim 'gumarskim' vzorcem. Splošni izgled dopolnijo še rumeno obarvani šivi na nekoliko drugače oblikovanem volanskem obroču ter logotipi Pirelli, ki so nadomestili logotipe GTI. Med ostalo serijsko opremo najdemo še delno električno nastavljiv voznikov sedež ter ogrevanje sedežev in usnje na obeh komolčnih oporah (spredaj in zadaj). V usnje so oblekli tudi manšeto pri prestavni ročici in ročni zavori.
