Leta 1977 se je na frankfurtskem salonu avtomobilov pojavil legendarni golf GTi 16S, ki je nastal v delavnici nemškega tunerskega podjetja Oettinger, ki ga poznamo že od prej po posebnih OKRASA (Oettingers KRAftfahrtechnisher SpezialAnstal) različicah Volkswagnovega 'hrošča'. V letošnjem avgustu se bo pojavila nova, moderna interpretacija Oettingerjevega golfa, ki je tokrat zasnovana na osnovi sedme generacije golfa GTi.
Pričakovanja sedanjih ljubiteljev golfa GTi so podobna kot pred šestintridesetimi leti, ko so bile oči tedanjih ljubiteljev uprte na dvorišče legendarne delavnice v Friedrichsdorfu, kjer so leta 1977 načrtovali izdelavo 1500 ( od 1981 do 1983 so izdelali približno 1300 primerkov) zelo zmogljivih golfov, ki jih je premikal modificiran 1,6-litrski atmosferski štirivaljnik z vgrajeno 16-ventilsko tehniko (136 KM pri 6500 vrtljajih v minuti ter 160 Nm motornega navora pri 5500 vrtljajih v minuti, še dovoljen režim delovanja motorja: 7500 vrt./min.).
Že serijski golf GTi (prva generacija) je takrat lahko osramotil veliko večjih in močnejših avtomobilov, Oettingerjev 16-ventilski golf (masa avtomobila: 969 kg) pa je na račun svojih zmogljivosti (pospeševanje od 0-100 km/h: 7,5 sekunde, 0-400 m (četrt milje): 15,8 sekunde, 0-1000 m: 29 sekund, največja hitrost: 195-198 km/h, povprečna poraba (l/100 km) : 9,2, mestna poraba (l/100 km: 13,7) že takrat dočakal kultni status med lastniki golfov GTi. Če veste, da je ta golf lahko takrat pokvaril veselje voznikom BMW-jev 630 CS (0-100 km/h: 7,8 sekunde) in tudi voznikom različice 635 CSi (0-100 km/h: 7,6 sekunde), potem lahko razumete visok položaj, ki si ga je ustvaril ta legendarni golf…
Med lastnostmi Oettingerjevih izdelkov velja omeniti tudi tradicionalno oblikovno simbiozo med eleganco in športnim stilom, ki jo bo nadaljevala tudi nova generacija Oettingerjevega golfa. To so dosegli na račun bolj športno orientirane trivratne GTi različice, ki so jo Nemci oplemenitili z aerodinamičnim paketom za karoserijo, ki bo na voljo tudi lastnikom 3-vratnih turbodizelskih različic aktualnega golfa GTi. Za ta paket, ki spremeni podobo avtomobila, bo moral nemški kupec odšteti 1.990 evrov. Za še več vidne individualnosti pa lahko poskrbijo Oettingerjeva 19-palčna lahka platišča s širino 8,5-palca (ET 50). Za vsako takšno platišče bo kupec odštel 475 evrov.
Za kupce, ki si poleg 'šminke' želijo tudi prave akcije so pripravili tudi obsežen tuning program pogonskega sklopa in podvozja, ki bo uporabniku lahko postregel s precej več pogonske moči. Ob tem so Nemci omenili 350 KM…
