Čeprav se znamka Volkswagen na letošnjem avtomobilskem salonu v Šanghaju predstavlja s kopico atraktivnih študij je s prodajnega stališča za Nemce najbolj pomembna predstavitev nove kitajske 5-vratne serijske karoserijske različice modela lavida.
V primeru novega kitajskega 5-vratnega 'sportbacka' gre za relativno kompaktni izdelek (dolžina: 4454 mm, širina: 1765 mm, višina: 1460 mm, medosna razdalja: 2610 mm), ki je zasnovan na starejši Volkswagnovi tehnološki platformi (PQ34) iz časov četrte generacije modela golf (1997-2003, 'Baugleiche Fahrzeuge': audi A3 Mk I, audi TT Mk I, volkswagen bora/jetta, volkswagen new beetle, SEAT león Mk I, SEAT toledo Mk II in prva Volkswagnova generacija škode octavia).
To platformo uporablja tudi aktualna in zelo popularna Volkswagnova limuzina lavida (lani so Nemci dostavili Kitajcem točno 246.687 primerkov tega modela), ki je od gran lavide nekoliko daljša (+ 154 mm). Po do sedaj znanih informacijah bo gran lavida, ki po zaslugi uporabljene filozofije deluje kot FIAT-ova croma (ni kombilimuzina, niti ni karavan, temveč nekje vmes…) okrašena z modelno oznako Lang Xing.
Pod motornim pokrovom nove različice bosta lahko delovala dva različna bencinska motorja (1.4 TSI – 140 KM in 1.6i 16v – 105 KM), ki bosta serijsko spojena z ročnim menjalnikom, ob doplačilu bo kupcu na voljo brezstopenjski CVT menjalnik. Nemci računajo, da bodo letos zaradi nove karoserijske različice prodali Kitajcem še več primerkov (približno 400.000) avtomobila, ki bo kupcem na voljo v letošnjem poletju s prodajno ceno v območju od 100.000 do 150.000 kitajskih juanov. Do leta 2015 naj bi Nemci kitajskim kupcem zagotovili približno 90 različnih Volkswagnovih modelov in njihovih različic.
